一、约束理论的思维流程在物流企业中的应用（论文文献综述）
王艾[1]（2021）在《面向决策支持的变尺度聚类分析技术》文中认为本论文针对运用跨行业数据挖掘标准流程（CRISP-DM）建设决策分析系统所面临的数据结构确定问题、分析层次转换问题和分析结果检验问题,研究基础业务数据尺度的确定、决策分析过程中的变尺度数据分析机制和基于变尺度数据分析的数据挖掘应用技术。基于数据挖掘的决策分析系统建设与运行面临的问题包括:（1）决策分析的数据结构确定问题。运用CRISP-DM建设决策分析系统的首要任务是明确业务分析需求的数据分析主题,并建立能够支撑分析主题的数据结构,这对数据挖掘算法的效率和结果质量具有重要影响。（2）决策分析层次转换问题。由于管理业务本身具有多层次特征,确定业务数据的合理分析层次,是降低决策复杂度和提升决策结果质量的关键,并且管理人员为达到合理决策的目标,决策分析需要在不同的分析层次间进行转换,才能够完成数据的综合分析,这本质上是业务数据分析层次的转换。（3）决策分析结果检验问题。分析结果的检验是保证决策分析结果在不同层次上具有一致性的依据,是检验决策分析过程结束的衡量标准。基于上述实际问题,本论文所研究的科学问题包括:（1）基础业务数据尺度的确定。研究决策分析所需要的多层次数据表征方法,针对分类变量数据、二值变量数据、数值变量数据三种原始业务数据类型的特点,确定基础业务数据的尺度结构,为变尺度数据分析建立完备的数据结构基础。（2）决策分析过程中的变尺度数据分析机制。模拟管理人员进行决策分析层次转换时的思维过程,以提升决策结果质量为目标,研究基于数据挖掘结果的数据尺度变换机制,并且考虑不同原始业务数据类型对数据尺度变换模式的影响,实现业务数据合理分析层次的自动化识别和转换,建立基于数据尺度变换的自动化决策分析机制。（3）基于变尺度数据分析的数据挖掘应用技术。以北京毅道体育发展有限公司、新浪微博社交网络平台和中国运载火箭技术研究院物流中心实际管理业务为背景,研究尺度变换机制的应用技术。本研究的创新性成果主要包括:（1）建立了面向决策问题空间表征的多尺度业务数据模型,该模型能合理描述决策问题所有候选分析层次的基础业务数据尺度组成及结构关系,为实现决策分析层次转换提供完备的数据结构。现有研究中数据结构模型将业务数据采集时的初始数据尺度直接作为用于数据挖掘的基础数据尺度,导致该单一尺度数据模型无法支持决策分析的多层次和层次转换需求。（2）提出了面向理性决策思维过程的数据尺度变换策略和尺度变换机制,该机制能基于决策分析结果确定合理的数据分析层次和数据尺度变换路径。现有研究中数据挖掘执行过程在出现数据挖掘算法结果与决策分析层次不匹配问题时,只能依靠分析人员来主观完成业务数据分析层次的转换工作。本研究成果对CRISP-DM的“数据准备-分析模型建立-分析结果评价”过程建立核心数据挖掘环节的自动化数据尺度变换机制,能够针对数据挖掘评价结果来迭代修正数据准备和建模中的业务数据分析层次,并且通过量化多尺度业务数据模型中不同属性的尺度变换价值来优化数据尺度变换策略。（3）提出了面向决策分析结果检验的变尺度聚类分析方法,其中尺度变换定理和满意类一致定理保证了决策分析过程中的尺度变换的正确性。通过对比实验证明了变尺度聚类分析方法的聚类结果有效性,且结果对方法的初始参数不敏感。针对上述提出的变尺度聚类分析方法,本论文对三种实际管理业务场景开展了应用拓展研究,具体包括:①针对分类变量数据且具有多重复值特征的决策分析问题,提出了具有多重复值分类变量数据的变尺度聚类分析技术。北京毅道体育发展有限公司的赛事数据实验结果表明该方法能够很好地辅助制定参赛选手差异化管理方案;②针对分类变量及二值变量混合数据的决策分析问题,提出了具有分类变量及二值变量混合数据的变尺度聚类分析技术。新浪微博社交网络平台的客户数据实验结果表明该方法能够很好地辅助制定客户差异化营销方案;③针对考虑业务数据时效性的数值变量数据决策分析问题,提出了考虑业务数据时效性的数值变量数据变尺度聚类分析技术。中国运载火箭技术研究院物流中心的航天型号物资库存数据实验结果表明该方法能够很好地辅助制定航天型号物资差异化库存管理方案。
杨伯军,高雨,温迎强,赵凡,种庆洋[2]（2020）在《基于思维流程的创新设计方案评价方法研究》文中研究指明为提高发明问题解决理论所产生的创新设计方案的评价效率,运用思维流程中的未来现实树进行预测评价定性分析,利用目标树确定评价指标因素,并用离差最大化方法进行效益量化,结合成本核算并通过四象限评价法得出成本低、效益好的最佳方案,综合上述分析,通过3次评价与选择,构造出创新设计方案综合评价模型。对解决动车组前端模块组装效率低的创新设计方案进行评价,验证了该方法的可行性和有效性,为创新设计方案的选择提供了一种通用可行的评价方法。
李丹[3]（2020）在《基于时间驱动作业成本法的HB企业物流成本核算研究》文中研究表明随着经济的全球化和信息化,我国计算机技术和电子商务技术的不断提升,人们消费水平的迅速提高,使得我国物流行业迅速发展,物流企业所承接的业务逐渐增加。物流成本成为物流企业之间竞争的核心优势,物流管理提升的关键是物流成本核算方法的创新。但是,在物流成本的核算中,传统的核算方法以及普通的作业成本法由于不能准确的核算物流成本,因此并不能适应当代物流企业的快速发展。而时间驱动作业成本法对第三方物流企业具有很强的适用性。所以,物流公司可以对核算方法进行改进,考虑引进时间驱动作业成本法,实现对物流成本的高效管理。基于时间驱动作业成本法的HB物流企业物流成本核算研究中主要采用案例分析法和文献分析法。首先,结合国内外相关文献,在时间驱动作业成本法的理论基础上,考虑到HB物流企业的实际情况,分析了HB物流企业采用时间驱动作业成本法的必要性和可行性。其次,对HB物流企业实施时间驱动作业成本法的流程做出设计,选取相关数据进行成本核算。然后,对HB物流企业在进行成本核算时需要考量的因素进行分析。最后,阐述了实施时间驱动作业成本法的保障措施。基于时间驱动作业成本法进行成本核算,有助于帮助HB物流企业管理闲置成本,降低成本消耗,引导HB物流企业合理制定发展战略,做出科学决策,从而获得竞争优势。
彭丽芳[4]（2016）在《乡宁焦煤成本管理研究 ——基于约束理论的视角》文中提出企业的成本管理一直是影响企业发展的核心问题,本文在对约束理论和成本管理概念理论的了解的基础上,翻阅、总结相关文献并基于乡宁焦煤的企业财务报表数据对其成本管理进行改进分析。论文首先研究和探讨了成本管理和约束理论的研究现状,选取煤炭企业作为本文的案例研究对象是因为目前受全球经济发展缓慢以及新能源的开发应用的影响,煤炭供需严重不平衡,各大煤炭集团纷纷降价,年利润率不断缩小,甚至有些企业严重亏损,企业缺乏市场竞争力。而选取的乡宁焦煤的成本管理采用传统的成本管理方法,追求部分利益,改进其成本管理至关重要;其次在分析了约束理论的适用性后将约束理论运用于乡宁焦煤的成本管理中,运用约束理论的思维流程法进行分析,即运用思维流程法分析“瓶颈”——薄弱环节、制定计划改进、通过实施过程中的指标分析法分析预计改进效果。只有准确的定位成本管理中存在的问题才有利于有效的解决问题,进而增强企业成本管理的有效性。通过以上的分析,将约束理论运用于乡宁焦煤的成本管理中,准确的定位了集团成本管理的薄弱环节——应收账款的成本管理,通过改进应收账款的成本管理,提高了企业的有效产出、降低了企业的成本费用、提高了企业利润;有利于股东权益最大化目标的实现;同时也有利于优化乡宁焦煤集团的内部组织结构,加强各部门之间合作沟通。通过约束理论的运用以期为煤炭企业的成本管理以及整个煤炭行业的发展提供一定的建议。
马庆[5]（2016）在《约束理论在产品色彩管理中的应用研究 ——以电动车为例》文中研究表明产品色彩管理是一种交叉了多个学科、包容广泛的管理活动,在提高产品色彩管理意识提升产品色彩管理表现的过程中,伴随着各式各样的问题,发现问题并且正确的认识问题,是解决问题的重要前提,需要有新思路和新方法的参与。约束理论经过大量实践的检验,被证明可帮助企业认识和识别瓶颈问题并相应地进行优化。通过对约束理论不同思维工具应用情况的分析,选择了“思维流程法”和“当前现实树”工具应用在产品色彩管理中。一个相互制约的系统是约束理论应用的环境前提。故而从系统观的角度搭建起产品色彩管理系统的框架。一个完整的产品色彩管理系统包括产品色彩计划、色彩设计流程、色彩成本以及品牌形象等子系统。同时围绕约束理论中“约束条件”这一重要的关键词展开研究,提炼出对于一个管理对象的改善来说,约束条件就是其最薄弱的环节,最薄弱环节的改善对于整个系统的优化与提升是最有效的。约束条件是隐藏在系统众多不良表现中的,因而对管理系统中的不良表现（Undesirable Effect,简称UDE）的挖掘是确定系统中“约束条件”的重要前提。以电动车色彩管理为研究对象,从多个维度探索产品色彩管理系统中的薄弱环节,借助项目参与、色彩意象研究法以及专家访谈等方法,对产品色彩管理系统中的UDE进行了梳理、归纳、筛选与补充,比较全面的总结了当前产品色彩管理中的不良表现。通过调查表的分析,对不良表现的优先级别以及影响程度进行了排序,以及约束理论中“当前现实树”这一工具的使用,确定了产品色彩管理系统中的约束条件,并结合具体情况,提出了激发约束条件潜能的具体策略,对非约束条件也相应地给出了建议和服从策略,并将优化策略实施在欧派电动车色彩的管理应用上以验证策略的有效性。总结了约束理论在产品色彩管理中应用的流程。并将应用流程在欧派电动车企业中进行实施,通过优化前后对比,证明了约束理论可有效地提升产品色彩管理表现。
徐炜[6]（2016）在《面向订单波动的发动机库存控制方法研究》文中进行了进一步梳理在竞争日趋激烈的、变化的市场环境下,客户的个性化需求日益突出,产能与需求间的矛盾也凸显出来。为了提高个性化客户需求满意程度,采用较高的库存是一种解决方案,但这会增加企业的运营成本。而维持较低的库存,保证一定的服务水平,又是对传统的误差较大的需求预测的一个挑战。作为多品种小批量生产类型的制造型企业,普遍面临这个问题。本文从需求预测以及安全库存储备的角度对公司的生产控制体系进行了探讨。首先对生产管理理论发展现状及生产计划体系进行了简要介绍。然后采用约束理论的思维流程工具,对生产控制体系中存在的问题进行分析,并提出解决方案。其次,采用基于历史销售数据的时间序列方法预测销量,根据预测误差确定采用Holt指数平滑法建立公司需求预测的模型,提高预测计划准确率。再次,在连续盘点补货策略下,分别从服务水平和提前期的角度,探讨独立需求和非独立需求的安全库存储备。在本文研究的基础上,公司开展了需求预测准确率考核等工作,调整了整机、零部件安全库存设置。经过一段时间的运行,生产系统柔性和客户需求满足率均得到提高。
司徒汪铭[7]（2015）在《价值流程图及约束理论在汽车业精益实践中的结合应用》文中进行了进一步梳理本文研究的目的是结合约束理论思维流程（TP-TOC）和丰田生产方式（TPS）基本理念改进传统价值流程图（VSM）方法及其改善活动流程。本文课题的背景以帮助J公司实施大幅缩短生产提前期和提升人才思维流程水平为代表的关键转变,实现其巩固企业核心竞争力,本质性提升运营能力,重返汽车座椅行业内核心竞争力领先企业之列的目标。本文的主要方法是将VSM与TP-TOC相结合,系统性分析,衡量,识别生产系统中的本质问题、关键约束,核心冲突和未来行动中面临的障碍,并将TPS实践经验作为注入解打破系统核心冲突而实现有效转变。最终通过未来状态价值流程图,未来现实树,理想物情图,指导新工厂设施布局再设计,探索了结合关键路径法的换模要素作业连接表对缩短内部换模时间的重要作用,实现了生产提前期的大幅缩短。本文的主要发现:总结传统VSM工具在本质性提升企业运营能力实践中有效性和效率欠佳的问题,指出其未将人及其思维流程分析放在突出位置将导致生产系统中重复出现大量不良效应的问题,提出J公司过去10年中存在的核心冲突为中国汽车产业高速发展与企业精益生产人才培育速度的脱节。探讨了在新工厂布局设计中如果未能有效结合VSM（时间维度分析）和丰田式物流情报流程图（空间维度分析）将导致未来设施布局和生产系统出现失效的问题,并提出创新的改善活动流程改进了此类问题解决的有效性。本文的原创性与价值:将VSM与TP-TOC和TPS相结合探讨其发展历史、方法异同、并做出态势分析（SWOT）,改善三大经典理论方法的完整性和实用性;探讨了丰田集团长期使用物情图（1990年以来沿用至今）而非精益理论中传统VSM的原因;在汽车座椅行业的两大企业中对比分析丰田生产方式及其设施布局的特点,探究支撑其超短生产提前期背后的原因。
贾楠[8]（2015）在《基于TOC的配送中心成本研究》文中提出经济全球化激起了新一轮的物流热潮,物流市场的竞争也日益激烈。配送中心作为现代社会的重要物流结点,对现代物流的发展起着主导性作用。而配送中心成本的居高不下一直制约着企业的发展。如何在维持配送中心服务水平的前提下控制配送中心总成本就成为解决问题的关键所在。本文在学习TOC的理论和思想方法的基础上,以配送中心成本为研究对象,把配送中心成本分为仓储、分拣、配送、管理四个环节,将约束理论应用于配送中心成本中,在保证服务水平的前提下实现了配送中心成本的优化控制,并以贵阳市卷烟物流配送中心为例进行实证分析,验证了约束理论的可行性。论文内容主要分为三部分:第一部分对配送中心及其成本的相关理论进行综合论述,并在配送中心环境下对约束理论进行了介绍。第二部分应用约束理论构建配送中心成本优化模型,深入分析了我国配送中心的成本影响因素,通过思维流程改进瓶颈问题,并运用五大核心步骤持续优化,实现配送中心成本的有效控制。第三部分是实证分析,将约束理论应用于贵阳市卷烟物流配送中心成本中,运用节约里程法控制配送成本,运用安全库存量法控制仓储成本,将摘果法和播种法相结合来控制分拣成本,采用标准化运作机制控制管理成本等,一系列措施最终证明了约束理论的运用对配送中心总成本控制的显着成效。
王浩艺[9]（2014）在《基于约束理论的供应链快速响应瓶颈分析》文中认为在当前竞争日益激烈的市场环境中,企业供应链能否针对实际的市场情况进行快速响应已经成为企业站稳脚跟的主要因素之一。目前我国关于供应链的研究已经有很多,但是基于约束理论下的供应链快速响应研究还相对不足。约束理论（THEORY OF CONSTRAINTS, TOC）的基本理念是：限制系统实现企业目标的因素并不是系统的全部资源,而仅仅是其中某些被称之为“瓶颈”的个别资源。找出制约系统的关键因素加以解决,起到事半功倍的作用。约束理论的主要方法就是思维流程图（Thinking Process, TP）,本文首先阐述约束理论及供应链快速响应的研究状况,详细论述了约束理论的逻辑思维方式及使用步骤,指出了约束理论解决供应链各部门核心矛盾的思路。其次运用思维流程的五大工具对某电抗企业的影响供应链快速响应的因素进行分析,对其生产部门、销售部门及质量问题等之间的相互制约关系进行深入的研究,找出其瓶颈因素并提出改善设想。然后,为使企业达到理想目标再针对企业瓶颈因素中具体的瓶颈环节用基于瓶颈因素的APS（Advanced Planning System）算法进行合理排程,运用缓冲资源使企业不会由于瓶颈环节而导致不必要的资源浪费。实践证明将约束理论运用到供应链快速响应中会为企业带来很大的发展,虽在某些细节上会有所不足,但整体来说必将为企业的发展做出重大的贡献。
李星[10]（2011）在《基于AOP的业务约束运行时检测》文中研究说明伴着计算机的迅猛发展，计算机软件已渗透到日常生活的各个方面。为了满足社会及人民的各种需求，应用软件的规模不断扩大，从而导致复杂度也不停地提高。在许多关键性的领域，计算机又起着举足轻重的作用。由此，计算机软件的可靠性就变成了计算机科学界和工业界最受关注的一个问题。当前提高软件可靠性的方法主要从形式化和软件测试两个方面考虑，最具有代表性的包括定理证明、模型检测、软件测试等技术，但这些技术不是在实际中很难实现，就是无法保证系统最后的程序的正确性，即没有从根本上保障系统的可靠性，这样就需要一种形式化和软件测试相互结合的方法。而运行时验证（runtime verification）是一种新兴的轻量级（light-weight）的形式化方法，它把形式化方法和软件测试结合起来，来监控系统的运行，从而使系统的运行符合用户的性质期望。在运行时验证中，监控性质从系统的需求中产生，在程序运行时对其进行监控，使得软件系统在运行过程中的状态和行为与其需求规约一致，系统的运行符合用户的期望，从根本上提高系统软件的可靠性。针对以上问题，本文提出了基于AOP的业务约束运行时检测，即利用运行时验证（runtime verification）这样一种轻量级的验证技术与AOP的框架结合，来检测业务约束之间存在的冗余和冲突。首先对业务约束进行描述和定义，并利用约束理论（Theory ofConstraint, TOC）的思维流程（Thinking Process, TP）中现实树（RT）的方法来获取业务约束的信息，通过AOP的切入点（pointcut）语言将其映射到运行时验证中，然后利用命题逻辑表示约束的监控性质，再通过合并真值表的方法来检测约束中存在的冗余和冲突，最终提高软件的可靠性。本文的组织方式如下：首先，研究了约束理论思维程序的相关理论和技术，接着对业务约束的定义、发现方法及其描述语言命题逻辑进行提炼总结，并利用命题逻辑对冗余和冲突进行了简单的表示。然后，研究了AOP以及运行时验证的相关理论和技术，深入挖掘了其在约束检测中优势和方法，并提出运行时验证与AOP的结合框架。最后，在运行时验证和AOP结合的框架下，利用命题逻辑中的真值表方法，对业务约束的检测进行研究，并用案例对其进行分析介绍，验证本文提出方法的有效性。
二、约束理论的思维流程在物流企业中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、约束理论的思维流程在物流企业中的应用（论文提纲范文）
（1）面向决策支持的变尺度聚类分析技术（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究框架与研究内容 |
| 1.4 创新点 |
| 2 理论基础和文献综述 |
| 2.1 数据驱动的决策分析 |
| 2.1.1 决策与决策过程 |
| 2.1.2 决策的层次特征与主观特征 |
| 2.1.3 数据驱动的决策分析方法 |
| 2.2 数据挖掘技术应用过程 |
| 2.2.1 数据挖掘技术应用过程中存在的问题 |
| 2.2.2 面向数据挖掘应用过程自动化的思维流程建模技术 |
| 2.2.3 启发式智能数据分析方法 |
| 2.3 粒度及尺度效应 |
| 2.3.1 数据分析领域中的粒度 |
| 2.3.2 粒计算理论中的信息系统模型 |
| 2.3.3 尺度效应 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 尺度变换机制及变尺度聚类分析方法 |
| 3.1 多尺度数据模型 |
| 3.1.1 尺度基本概念及对象实例化 |
| 3.1.2 概念空间模型 |
| 3.1.3 多尺度数据模型及其构建过程 |
| 3.2 尺度变换策略 |
| 3.2.1 尺度变换及尺度变换率 |
| 3.2.2 激进尺度变换策略 |
| 3.2.3 保守尺度变换策略 |
| 3.3 尺度变换机制 |
| 3.3.1 尺度变换效果评价 |
| 3.3.2 尺度变换原则 |
| 3.3.3 尺度变换机制及其实施过程 |
| 3.4 变尺度聚类分析方法 |
| 3.4.1 变尺度聚类分析基本思想 |
| 3.4.2 变尺度聚类分析方法步骤 |
| 3.4.3 变尺度聚类分析过程示例 |
| 3.5 变尺度聚类分析方法有效性及参数敏感性分析 |
| 3.5.1 实验目的及数据准备 |
| 3.5.2 变尺度聚类分析方法有效性分析 |
| 3.5.3 变尺度聚类分析方法参数敏感性分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 具有多重复值分类变量数据的变尺度聚类分析技术 |
| 4.1 具有多重复值分类变量数据的决策分析问题 |
| 4.1.1 城市马拉松赛事个性化服务研究背景及问题 |
| 4.1.2 城市马拉松赛事参赛选手的数据特征 |
| 4.1.3 具有多重复值分类变量数据的尺度变换机制研究问题 |
| 4.2 具有多重复值分类变量数据的变尺度聚类分析算法 |
| 4.2.1 分类变量数据变尺度聚类分析的概念准备 |
| 4.2.2 分类变量数据变尺度聚类分析的基本思想 |
| 4.2.3 分类变量数据变尺度聚类分析的算法步骤 |
| 4.3 基于分类变量数据变尺度聚类的案例推荐方法 |
| 4.3.1 基于分类变量数据变尺度聚类的案例推荐概念准备 |
| 4.3.2 基于分类变量数据变尺度聚类的案例推荐基本思想 |
| 4.3.3 基于分类变量数据变尺度聚类的案例推荐方法步骤 |
| 4.4 城市马拉松赛事参赛选手差异化管理应用 |
| 4.4.1 基于分类变量数据变尺度聚类的参赛选手特征发现 |
| 4.4.2 城市马拉松赛事选手数据采集及预处理 |
| 4.4.3 实验结果及讨论分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 具有分类变量数据及二值变量数据的变尺度聚类分析技术 |
| 5.1 具有分类变量数据及二值变量数据的决策分析问题 |
| 5.1.1 社交网络营销研究背景及问题 |
| 5.1.2 社交网络客户的数据特征 |
| 5.1.3 二值变量数据的尺度变换机制研究问题 |
| 5.2 具有二值变量数据的变尺度聚类分析算法 |
| 5.2.1 二值变量数据变尺度聚类分析的概念准备 |
| 5.2.2 二值变量数据变尺度聚类分析的基本思想 |
| 5.2.3 二值变量数据变尺度聚类分析的算法步骤 |
| 5.3 具有分类变量及二值变量混合数据的变尺度聚类分析算法 |
| 5.3.1 混合数据变尺度聚类分析的概念准备 |
| 5.3.2 混合数据变尺度聚类分析的基本思想 |
| 5.3.3 混合数据变尺度聚类分析的算法步骤 |
| 5.4 社交网络客户差异化管理应用 |
| 5.4.1 基于混合数据变尺度聚类的客户特征发现 |
| 5.4.2 社交网络客户数据采集及预处理 |
| 5.4.3 实验结果及讨论分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 考虑业务时效性的数值变量数据变尺度聚类分析技术 |
| 6.1 考虑业务时效性的数值变量数据决策分析问题 |
| 6.1.1 航天型号物资动态库存管理研究背景及问题 |
| 6.1.2 航天型号物资的数据特征 |
| 6.1.3 数值变量数据的尺度变换机制研究问题 |
| 6.2 考虑业务时效性的数值变量数据变尺度聚类分析算法 |
| 6.2.1 数值变量数据变尺度聚类分析的概念准备 |
| 6.2.2 数值变量数据变尺度聚类分析的基本思想 |
| 6.2.3 数值变量数据变尺度聚类分析的算法步骤 |
| 6.3 航天型号物资差异化管理应用 |
| 6.3.1 航天型号物资库存动态分类管理思想 |
| 6.3.2 航天型号物资库存动态分类调整方法 |
| 6.3.3 航天型号物资数据采集及预处理 |
| 6.3.4 实验结果及讨论分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及在学研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）基于思维流程的创新设计方案评价方法研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 相关理论及工具概述 |
| 1.1 TRIZ求解问题的流程 |
| 1.2 思维流程 |
| 1.2.1 目标树 |
| 1.2.2 未来现实树 |
| 1.3 离差最大化方法原理 |
| 2 基于思维流程(TP)的TRIZ创新设计方案综合评价模型 |
| 1)构建目标树: |
| 2)形成注入: |
| 3)构建未来现实树: |
| 4)完成成本-效益表: |
| 5)运用四象限评价法: |
| 3 实例验证 |
| 3.1 系统工作原理及存在问题难点 |
| 3.2 定义系统目标 |
| 3.3 解决问题的方案 |
| 3.4 构建未来现实树 |
| 3.5 完成成本-效益表 |
| 3.6 运用四象限评价法 |
| 4 结语 |
（3）基于时间驱动作业成本法的HB企业物流成本核算研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 文献综述与相关基础理论 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 国外研究文献 |
| 2.1.2 国内研究文献 |
| 2.1.3 国内外研究评述 |
| 2.2 相关基础理论 |
| 2.2.1 物流成本概念 |
| 2.2.2 成本核算基本内容 |
| 2.2.3 时间驱动作业成本法基本原理 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 物流成本效益背反理论 |
| 2.3.2 约束理论 |
| 2.3.3 成本动因理论 |
| 3 HB企业物流成本核算介绍 |
| 3.1 HB企业经营概况 |
| 3.1.1 HB企业基本情况 |
| 3.1.2 HB企业业务流程 |
| 3.2 HB企业物流成本核算现状 |
| 3.2.1 HB企业物流成本的构成 |
| 3.2.2 HB企业物流成本计算一般程序 |
| 3.2.3 HB企业物流成本核算科目设置 |
| 4 基于时间驱动作业成本法的HB企业物流成本核算设计与实施 |
| 4.1 HB企业采用时间驱动作业成本法的必要性与可行性 |
| 4.1.1 HB企业采用时间驱动作业成本法的必要性 |
| 4.1.2 HB企业采用时间驱动作业成本法的可行性 |
| 4.2 基于时间驱动作业成本法的HB企业物流成本核算程序设计 |
| 4.2.1 确定HB企业物流成本核算要素 |
| 4.2.2 确定物流部门并归集相关作业 |
| 4.2.3 计算各部门实际产能成本率 |
| 4.2.4 估算各部门作业耗时建立时间方程 |
| 4.2.5 归集物流成本及资源利用率 |
| 4.3 基于时间驱动作业成本法的HB企业物流成本核算实施的考量因素 |
| 4.3.1 确保数据的准确性 |
| 4.3.2 时间估算的合理性 |
| 4.3.3 构成时间方程作业的完整性 |
| 4.4 基于时间驱动作业成本法的HB企业物流成本核算实施的预期成本效益 |
| 4.4.1 准确核算物流成本 |
| 4.4.2 降低企业闲置成本 |
| 4.4.3 结合约束理论解决瓶颈作业 |
| 5 基于时间驱动作业成本法的HB企业物流成本核算实施的保障措施 |
| 5.1 优化企业物流成本信息管理系统 |
| 5.1.1 实现会计核算和成本核算一体化 |
| 5.1.2 加强各部门间的信息交流 |
| 5.1.3 加强系统数据的维护和管理 |
| 5.2 健全物流成本管控机制 |
| 5.2.1 强化成本动因分析 |
| 5.2.2 及时更新成本动因率 |
| 5.2.3 加强对闲置成本的管控 |
| 5.3 推进ERP系统的全面应用 |
| 5.3.1 实现办公信息化 |
| 5.3.2 及时更新客户信息 |
| 5.3.3 进行数据分析 |
| 5.4 提高物流成本的系统整合意识 |
| 5.4.1 加强各部门间有效沟通 |
| 5.4.2 重视与供应链上下游的协调与合作 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）乡宁焦煤成本管理研究 ——基于约束理论的视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 成本管理理论的研究现状 |
| 1.3.2 约束理论的研究现状 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究创新之处 |
| 第二章 成本管理理论和约束理论概述 |
| 2.1 成本管理理论概述 |
| 2.1.1 成本管理含义 |
| 2.1.2 成本管理过程 |
| 2.2 约束理论概述 |
| 2.2.1 约束理论的五步骤法 |
| 2.2.2 约束处理的思维过程法 |
| 2.2.3 思维流程法的六步骤与约束处理五步骤的关系 |
| 2.3 基于约束理论的成本管理框架的构建 |
| 第三章 乡宁焦煤成本管理的现状以及存在的问题 |
| 3.1 乡宁焦煤集团概述 |
| 3.2 乡宁焦煤成本管理现状及问题 |
| 3.2.1 乡宁焦煤集团成本管理现状 |
| 3.2.2 乡宁焦煤集团成本管理存在的问题 |
| 3.3 基于约束理论的成本管理在乡宁焦煤的适用性 |
| 第四章 乡宁焦煤集团基于约束理论的成本管理的应用 |
| 4.1 识别约束并进行成本规划 |
| 4.1.1 建立当前现实树识别约束 |
| 4.1.2 利用消雾法分析核心问题 |
| 4.2 针对“瓶颈”进行成本核算分析 |
| 4.2.1 乡宁焦煤应收账款成本分析 |
| 4.2.2 影响乡宁焦煤应收账款的因素 |
| 4.3 围绕“瓶颈”进行成本控制改进 |
| 4.3.1 促进产业转型、提高企业竞争力 |
| 4.3.2 加强应收账款的内部核算，完善流动资产的内部控制 |
| 4.3.3 建立信用风险管理体系，降低企业应收账款的信用风险 |
| 4.3.4 建立合理的收账政策 |
| 4.3.5 划分管理职责、建立责任追究制度 |
| 4.4 识别新“瓶颈”——PDCA循环分析 |
| 4.5 将“约束理论”运用到乡宁焦煤集团成本管理中的预期效果分析 |
| 4.5.1 约束理论的绩效计量指标 |
| 4.5.2 预期改进效果分析 |
| 第五章 案例启示 |
| 5.1 基于约束理论视角的成本管理研究对煤炭企业的意义 |
| 5.2 基于约束理论的研究对企业成本管理的启示 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（5）约束理论在产品色彩管理中的应用研究 ——以电动车为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源及论文研究背景 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究背景 |
| 1.2 课题研究现状分析 |
| 1.2.1 产品色彩管理相关研究综述 |
| 1.2.2 约束理论及相关研究综述 |
| 1.2.3 研究现状总结与分析 |
| 1.3 研究意义及目的 |
| 1.3.1 研究意义 |
| 1.3.2 研究目的 |
| 1.4 研究创新点 |
| 1.5 研究内容与框架 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 第二章 约束理论中的“约束条件”相关概念及应用环境分析 |
| 2.1 约束理论中的“约束条件”释义 |
| 2.1.1 “约束条件”的字面意义 |
| 2.1.2 案例图解“约束条件” |
| 2.1.3 “约束条件”即系统中最薄弱的环节 |
| 2.1.4 “约束条件”识别的基础——不良表现（UDE）的充分挖掘 |
| 2.2 约束理论关于“约束条件”识别的管理工具 |
| 2.2.1 约束理论的思维流程法解析（THINKING PROCESS，简称TP） |
| 2.2.2 思维流程法中的工具的使用情况分析 |
| 2.2.3 思维流程法的工具之一——“当前现实树”的使用与构建 |
| 2.3 约束理论的应用环境分析 |
| 2.3.1 应用环境构建的重要性阐述 |
| 2.3.2 约束理论的应用环境要求 |
| 2.4 约束理论在产品色彩管理中应用的特殊性与可行性分析 |
| 2.4.1 特殊性分析 |
| 2.4.2 可行性分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 产品色彩管理的概念及其系统的构建 |
| 3.1 产品色彩管理概述 |
| 3.1.1 管理的概念解析 |
| 3.1.2 产品色彩管理的概念定义 |
| 3.1.3 实施产品色彩管理的意义 |
| 3.2 系统的相关基础概念 |
| 3.2.1 系统的概念 |
| 3.2.2 系统的构成元素 |
| 3.2.3 构成元素的改变对系统的影响 |
| 3.3 产品色彩管理系统的构建 |
| 3.3.1 构建产品色彩管理系统的意义 |
| 3.3.2 产品色彩管理系统的组成要素 |
| 3.3.3 产品色彩管理的内在连接 |
| 3.3.4 产品色彩管理系统的目标 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 产品色彩管理系统中的UDE挖掘——以电动车为例 |
| 4.1 电动车产品色彩管理的现状分析 |
| 4.1.1 电动车行业发展现状 |
| 4.1.2 电动车色彩管理的现状 |
| 4.1.3 电动车的类型分类与其色彩主要构成 |
| 4.2 电动车色彩设计实践中的薄弱环节表现 |
| 4.2.1 设计师的自主判断下的色彩设计 |
| 4.2.2 涂料企业提供色彩样板以供选择 |
| 4.2.3 从社会热点事件中提取色彩 |
| 4.2.4 标志色彩的应用 |
| 4.3 新产品开发的色彩以及流程中的UDE挖掘 |
| 4.3.1 市场改良型产品的开发流程 |
| 4.3.2 自主创新型产品开发流程 |
| 4.3.3 市场改良型产品开发流程中的色彩表现 |
| 4.3.4 自主创新型产品开发流程中的色彩表现 |
| 4.3.5 两类新产品开发的竞争力、风险、附加值对比 |
| 4.4 基于色彩意象分析法的电动车色彩应用的UDE挖掘 |
| 4.4.1 研究目的和研究对象的选择 |
| 4.4.2 电动车色彩样本采集过程 |
| 4.4.3 色彩意向研究方法 |
| 4.4.4 参考标准的选择 |
| 4.4.5 九大品牌的色彩意象图整合与分析 |
| 4.4.6 产品色彩当前的应用规律总结 |
| 4.4.7 不同发展阶段的品牌产品色彩设计应用情况 |
| 4.5 产品色彩管理系统中的UDE集合 |
| 4.5.1 产品色彩方法中的UDE集合 |
| 4.5.2 新品开发中色彩设计流程中的UDE集合 |
| 4.5.3 产品色彩当前应用规律中的UDE集合 |
| 4.5.4 其他影响产品色彩管理系统目标的UDE集合 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 约束理论在产品色彩管理系统中的应用流程与优化策略 |
| 5.1 产品色彩管理系统中的UDE整理 |
| 5.1.1 UDE评价前的语言提炼与初步筛选 |
| 5.1.2 基于调查表方法下的UDE表现评价 |
| 5.1.3 调查表结果分析 |
| 5.1.4 专家访谈对UDE深度删减和补充 |
| 5.2 当前现实树的搭建与详解 |
| 5.2.1 系统中不良表现（UDE）的确定 |
| 5.2.2 当前现实树的搭建过程与成果 |
| 5.2.3 分析当前现实树，确定约束条件 |
| 5.3 “约束条件”的持续性改善策略 |
| 5.3.1 加法——积累产品原始色彩 |
| 5.3.2 减法——合并同类色与相近色 |
| 5.3.3 减法——提取经典色 |
| 5.4 “非约束条件”的服从与自我提升策略 |
| 5.4.1 非约束条件的服从释义 |
| 5.4.2 非约束条件的自我调整 |
| 5.4.3 人力资源的分配与管理 |
| 5.5 策略的应用与实践——欧派电动车品牌色彩管理 |
| 5.5.1 策略的应用流程 |
| 5.5.2 策略的实施——确定主、辅色 |
| 5.5.3 主、辅色的应用实践 |
| 5.5.4 优化策略的评估 |
| 5.6 约束理论在产品色彩管理中应用的流程 |
| 5.6.1 约束理论在产品色彩管理中应用的流程总结 |
| 5.6.2 应用过程中的关注点 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 约束理论在色彩设计管理流程中应用的有效性评估——以无锡欧派电动车品牌为例 |
| 6.1 应用实践目标的选择 |
| 6.2 约束理论的产品色彩管理应用流程实施 |
| 6.3 欧派色彩设计流程的优化与再造 |
| 6.4 优化前后的产品色彩设计流程表现对比 |
| 6.4.1 优化后的新品色彩开发应用实践 |
| 6.4.2 流程优化前后的效率评估 |
| 6.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 总结 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 1：图表索引 |
| 附录 2：课题调研 |
| 附录A 产品色彩管理系统的UDE调查表 |
| 附录B 访谈脚本 |
| 附录C 访谈邀请函 |
| 附录 3：作者在攻读硕士学位期间发表的论文及实践成果 |
（6）面向订单波动的发动机库存控制方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 课题背景 |
| 1.2.1 生产管理发展史 |
| 1.2.2 目前的现状 |
| 1.2.3 现代生产运营管理发展趋势 |
| 1.3 研究目的和内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 论文研究框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 基于约束理论的发动机生产现状分析 |
| 2.1 生产体系现状 |
| 2.1.1 计划体系概况 |
| 2.1.2 需求预测 |
| 2.1.3 库存储备及管理 |
| 2.1.4 生产计划特点 |
| 2.2 问题分析 |
| 2.2.1 思维流程分析方法 |
| 2.2.2 分析过程 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 订单波动下的发动机需求预测 |
| 3.1 需求预测概述 |
| 3.2 发动机的需求预测 |
| 3.2.1 预测对象 |
| 3.2.2 数据收集及处理 |
| 3.2.3 预测方法选择 |
| 3.2.4 预测评估 |
| 3.2.5 整机需求预测模型建立 |
| 3.2.6 零部件的需求预测 |
| 3.3 实施效果 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于需求预测的发动机安全库存研究 |
| 4.1 安全库存储备的意义 |
| 4.2 独立需求安全库存储备 |
| 4.2.1 整机安全库存的分析 |
| 4.2.2 整机安全库存的计算 |
| 4.2.3 整机安全库存的设置 |
| 4.2.4 整机安全库存储备的实施效果 |
| 4.3 非独立需求安全库存储备 |
| 4.3.1 零部件安全库存储备的意义 |
| 4.3.2 零部件安全库存的计算 |
| 4.3.3 零部件安全库存储备的方案 |
| 4.3.4 零部件安全库存储备的实施效果 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 改善方案的实施及效果 |
| 5.1 方案实施流程 |
| 5.2 方案实施分析 |
| 5.3 方案实施效果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（7）价值流程图及约束理论在汽车业精益实践中的结合应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容及框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 论文框架 |
| 第二章 三大理论相关文献综述 |
| 2.1 价值流程图，约束理论及丰田生产方式研究现状 |
| 2.1.1 价值流程图发展现状 |
| 2.1.2 约束理论发展现状 |
| 2.1.3 丰田生产方式发展现状 |
| 2.2 VSM, TOC与TPS结合研究的发展现状 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 价值流程图在精益管理中的创新 |
| 3.1 VSM与TOC，TPS相结合的创新 |
| 3.1.1 传统三大理论流程对比分析，问题总结与创新流程提出 |
| 3.1.2 电子化、公式化VSM的创新 |
| 3.2 高级别与产品级别VSM相结合的管理方式创新 |
| 3.3 VSM与物情图相结合 |
| 3.3.1 丰田物情图与VSM起源 |
| 3.3.2 丰田物情图特点 |
| 3.3.3 丰田物情图与VSM的异同 |
| 3.3.4 生产提前期在物情图中的定义 |
| 第四章 创新价值流程图方法的结合应用 |
| 4.1 对象工厂及生产系统背景介绍 |
| 4.1.1 对象工厂背景及研究范围 |
| 4.1.2 J公司现状生产系统存在的问题 |
| 4.2 高级别VSM与产品级别VSM的结合应用 |
| 4.3 VSM与TOC在问题分析中的结合应用 |
| 4.3.1 关键目标设定 |
| 4.3.2 关键问题识别 |
| 4.3.3 未来状态描绘 |
| 4.3.4 核心对策聚焦 |
| 4.4 物情图，TOC与VSM在改善和生产系统中的结合应用 |
| 4.4.1 TOC在快速换模中的应用 |
| 4.4.2 物情图结合VSM对生产提前期的改善 |
| 4.4.3 物情图在前期布局设计中的应用 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 本文局限性及未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（8）基于TOC的配送中心成本研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 配送中心是经营实体商品企业的基本要求 |
| 1.1.2 配送中心已经成为现代社会的重要物流结点 |
| 1.1.3 配送成本居高不下是企业关注的重点 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 物流成本的研究是物流业的重大课题 |
| 1.2.2 约束理论用于物流成本的研究意义重大 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 物流成本的国内外研究现状 |
| 1.3.2 约束理论的国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容及研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 2 配送中心及TOC的理论基础 |
| 2.1 配送中心理论基础 |
| 2.1.1 配送中心的一般定义 |
| 2.1.2 配送中心分类 |
| 2.1.3 配送中心的功能 |
| 2.2 配送中心成本的构成 |
| 2.2.1 配送中心的一般作业流程 |
| 2.2.2 配送中心的一般成本构成 |
| 2.2.3 配送中心成本的特点 |
| 2.3 TOC的基本理论体系 |
| 2.3.1 TOC的概念 |
| 2.3.2 TOC的基本理论体系 |
| 2.3.3 五大核心步骤 |
| 2.3.4 思维流程 |
| 2.3.5 五大核心步骤和思维流程的关系 |
| 3 基于TOC的配送中心成本研究 |
| 3.1 TOC控制成本的可行性分析 |
| 3.1.1 我国配送中心成本管理现状 |
| 3.1.2 配送中心成本的主要影响因素 |
| 3.1.3 成本控制方法综述 |
| 3.1.4 TOC应用于配送中心成本控制的可行性 |
| 3.2 基于TOC的配送中心成本研究的应用 |
| 3.2.1 思维流程的应用 |
| 3.2.2 提出解决方案 |
| 3.2.3 成本控制过程的持续优化 |
| 4 基于TOC的贵阳市卷烟物流配送中心成本控制的实证研究 |
| 4.1 贵阳市卷烟物流配送中心概况 |
| 4.2 卷烟物流配送中心成本影响因素分析 |
| 4.3 TOC在卷烟物流配送中心成本控制中的具体应用 |
| 4.4 配送中心成本的具体控制 |
| 4.4.1 配送成本的控制 |
| 4.4.2 分拣成本的控制 |
| 4.4.3 库存成本的控制 |
| 4.4.4 管理成本等的控制 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要研究结论 |
| 5.2 本研究的局限性与未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 附表：贵阳市卷烟物流配送中心的成本构成表 |
| 致谢 |
（9）基于约束理论的供应链快速响应瓶颈分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 约束理论的研究现状 |
| 1.2.2 约束理论在供应链管理中的研究现状 |
| 1.3 研究的内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 约束理论的相关概念 |
| 2.1.1 约束理论的概念 |
| 2.1.2 约束理论管理理念与传统管理的区别 |
| 2.1.3 瓶颈与非瓶颈资源 |
| 2.1.4 基于瓶颈管理的APS算法 |
| 2.1.5 最优生产技术 |
| 2.2 供应链快速响应的相关理论 |
| 2.2.1 供应链的定义 |
| 2.2.2 供应链的结构 |
| 2.2.3 传统管理与供应链管理的区别 |
| 2.2.4 供应链快速响应的基础理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 HY公司实际应用分析 |
| 3.1 思维流程在HY企业供应链中的应用 |
| 3.1.1 企业背景 |
| 3.1.2 HY企业供应链现状(改变什么) |
| 3.1.3 改成什么样 |
| 3.1.4 怎样去改 |
| 3.1.5 制约环节优化排程 |
| 3.1.6 构建转移树 |
| 3.2 本章小结 |
| 4 问题分析及改善设想 |
| 4.1 思维流程应用于快速响应中的问题分析及改善构想 |
| 4.1.1 问题分析 |
| 4.1.2 改善设想 |
| 4.2 瓶颈管理运用于企业供应链中的问题分析及改善设想 |
| 4.2.1 问题分析 |
| 4.2.2 改善设想 |
| 4.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（10）基于AOP的业务约束运行时检测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 相关工作 |
| 1.3 本文的研究内容及论文组织结构 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 约束理论及业务约束 |
| 2.1 约束理论 |
| 2.1.1 约束理论的产生与发展 |
| 2.1.2 约束理论思维流程的应用现状 |
| 2.1.3 约束理论概述 |
| 2.2 业务约束 |
| 2.2.1 业务约束的定义 |
| 2.2.2 业务约束的发现方法 |
| 2.3 命题逻辑 |
| 2.3.1 命题语言基本定义及公式 |
| 2.3.2 语义 |
| 2.3.3 析取范式和合取范式 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 AOP技术及运行时验证方法 |
| 3.1 AOP技术 |
| 3.1.1 AOP的提出 |
| 3.1.2 AOP的现状 |
| 3.1.3 AOP的基本概念 |
| 3.1.4 AOP的开发步骤 |
| 3.1.5 AOP的优点 |
| 3.1.6 AOP的实现机制 |
| 3.2 运行时验证技术 |
| 3.2.1 运行时验证的产生 |
| 3.2.2 运行时验证概述 |
| 3.2.3 运行时验证的特点 |
| 3.3 基于AOP的运行时验证框架 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 利用AOP的业务约束运行时检测研究 |
| 4.1 约束检测的流程 |
| 4.2 业务约束的形式化表示及映射规则 |
| 4.3 约束检测 |
| 4.3.1 构建业务约束的受限真值表 |
| 4.3.2 合并真值表 |
| 4.3.3 冗余和冲突的检测 |
| 4.4 案例分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表文章 |
| 致谢 |
四、约束理论的思维流程在物流企业中的应用（论文参考文献）
- [1]面向决策支持的变尺度聚类分析技术[D]. 王艾. 北京科技大学, 2021(02)
- [2]基于思维流程的创新设计方案评价方法研究[J]. 杨伯军,高雨,温迎强,赵凡,种庆洋. 现代制造工程, 2020(08)
- [3]基于时间驱动作业成本法的HB企业物流成本核算研究[D]. 李丹. 哈尔滨商业大学, 2020(12)
- [4]乡宁焦煤成本管理研究 ——基于约束理论的视角[D]. 彭丽芳. 华东交通大学, 2016(11)
- [5]约束理论在产品色彩管理中的应用研究 ——以电动车为例[D]. 马庆. 江南大学, 2016(02)
- [6]面向订单波动的发动机库存控制方法研究[D]. 徐炜. 上海交通大学, 2016(03)
- [7]价值流程图及约束理论在汽车业精益实践中的结合应用[D]. 司徒汪铭. 上海交通大学, 2015(03)
- [8]基于TOC的配送中心成本研究[D]. 贾楠. 贵州财经大学, 2015(03)
- [9]基于约束理论的供应链快速响应瓶颈分析[D]. 王浩艺. 东北林业大学, 2014(02)
- [10]基于AOP的业务约束运行时检测[D]. 李星. 西安工程大学, 2011(08)