使用“三脚油门”和“三脚刹车”来判断故障

一、用“三脚油门”和“三脚制动”判断故障（论文文献综述）

李冬琪^[1]（2015）在《用脚踩油门和踩刹车可以判断汽车故障》文中提出车开久了,难免会碰到各类型的故障,其实,车主们也可以用脚踩油门和踩刹车去判断的,这种方法也是挺有用的,想知道怎样做吗?一、通过踩油门去判断故障1.第一脚油门:慢加速在此过程中,按照节气门开度的大小,可依次判断少数缸不工作、混合气过稀、混合气过浓、点火过迟、高压火花弱、高速不良、不来油、不充电故障。在稍高于怠速的转速下,用小油门快提速的方法来判断。若发动机出现有节奏的〝突

李春成^[2]（2002）在《用“三脚油门”和“三脚制动”判断故障》文中研究指明

李春成^[3]（2002）在《运用“三脚油门”和“三脚制动”判断汽车故障》文中指出 汽车在运行中所产生的故障是错综复杂的,一种故障现象有时是由多种原因引起的,而一种原因又因故障轻重程度及车辆技术状况不同产生不同的故障,这就要求我们在诊断故障时,运用科学的方法来准确、快速地判断故障所在。笔者结合“汽车运行故障诊断与排除”的教学实际,总结出运用“三脚油门”判断油、电路综合故障和运用“三脚制动”判断

李春成^[4]（2002）在《从“三脚油门和三脚制动”判断汽车故障》文中研究说明 利用“三脚油门”判断油电路综合故障 （1）何为三脚油门 第一脚油门:平油门（慢加速）,发动机起动后,从高于怠速缓慢加速,经中速到高速。 第二脚油门:急加速,发动机稳定在怠速运转状态,突然加速,使节气门开到最大限度,且要停2～3s。 第三脚油门:怠速,发动机起动后,放松油门踏板使发动机在怠速状态运转。 汽车发动机的油、电路、充电系及灯光照明综合故障均可利用“三脚油门”诊断。

李春成^[5]（2002）在《“三脚油门和三脚制动”判断汽车故障》文中研究指明 汽车在运行中所产生的故障是错综复杂的,一种故障现象有时是由多种原因形成的,而一种原因又因故障轻重程度及车辆技术状况不同产生不同的故障现象。这就要求我们在诊断故障时,运用什么样的科学方法才能准确、快速地判断故障之所在。笔者总结出运用“三脚油门”判断油路、电路综合故障和“三脚制动”判断液压制动系故障的诊断方法,收到了较好的效果。

二、用“三脚油门”和“三脚制动”判断故障（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、用“三脚油门”和“三脚制动”判断故障（论文提纲范文）

（1）用脚踩油门和踩刹车可以判断汽车故障（论文提纲范文）

（2）用“三脚油门”和“三脚制动”判断故障（论文提纲范文）

四、用“三脚油门”和“三脚制动”判断故障（论文参考文献）

• [1]用脚踩油门和踩刹车可以判断汽车故障[J]. 李冬琪. 驾驶园, 2015(09)
• [2]用“三脚油门”和“三脚制动”判断故障[J]. 李春成. 车用发动机, 2002(06)
• [3]运用“三脚油门”和“三脚制动”判断汽车故障[J]. 李春成. 汽车维修, 2002(04)
• [4]从“三脚油门和三脚制动”判断汽车故障[J]. 李春成. 上海汽车, 2002(03)
• [5]“三脚油门和三脚制动”判断汽车故障[J]. 李春成. 汽车维修与保养, 2002(02)

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