一、对沥青混合料离析问题的思考（论文文献综述）
覃珍波,张帅[1]（2021）在《沥青路面品质施工技术管理措施探讨》文中进行了进一步梳理沥青路面施工品质可直接影响到高速公路的行车安全性、舒适性及使用寿命。影响沥青路面施工品质的因素从原材料至施工工艺,贯穿整个路面施工过程。文章介绍了沥青路面常见病害及其防治措施,探讨了沥青路面施工现场应重点关注的施工工序,以期指导沥青路面品质施工。
张正伟[2]（2021）在《高黏改性沥青及多孔沥青混合料的稳定性与耐久性研究》文中研究表明近年来,基于“环境友好、资源节约”的发展理念,道路基础设施更加注重与环境生态和排水系统之间的和谐发展。特别是城市道路,不再局限于简单的满足行人和车辆的基本通行,而是逐渐与使用环境和生态建设相辅相成,这无疑对道路材料性能与功能提出了更高要求。多孔沥青（PA）混合料作为一类特殊设计的混合料,具有高度连通的内部空隙,以及由粗集料相互接触和嵌挤形成的骨架-空隙结构,从而在安全、舒适和环保等方面获得诸多益处,是我国推行“海绵城市”建设和“城市地下综合管廊”建设的理想辅助方案,具有广阔的发展前景。然而,与欧美、日本等国家相比,PA混合料在我国的实际应用还处于初期阶段。究其原因,一方面,缺乏经济、适用并与我国气候和交通相匹配的高黏改性沥青;另一方面,PA混合料的温度稳定性和耐久性不足,制约着其在我国的进一步应用与发展。鉴于上述情况,本文拟在以下方面开展研究:基于对6类热塑性弹性体、增黏剂及增塑剂的作用机理与性质的分析,系统开展了高黏改性沥青的材料设计与制备,确定了4类适用的弹性体种类;引入多目标正交极差分析,揭示了不同材料组分及含量对高黏改性沥青6项主要技术指标的作用规律与机理;研制出3类性能良好的高黏改性沥青,并探究了其流变性、改性与老化机理。考虑老化、浸水和低温条件对沥青-集料黏附性的作用,利用原子力显微镜,探索了微观尺度单一及复杂条件下3类高黏改性沥青的形貌特征与纳观力学性质;改良附着力拉伸试验方法,研究了宏观尺度单一及复杂条件下3类高黏改性沥青与集料的黏附破坏规律;结合微观黏附机理与宏观破坏特征,优化了高黏改性沥青的组成设计。基于粒子干涉理论和堆积理论,对比研究了典型连续级配、间断级配和采用多级填充骨架密实及主骨架空隙填充方法进行分段设计的间断合成级配的贯入强度、空隙分布及集料接触特征;利用离散元虚拟试验模拟了针、片状集料对矿料级配体积特征的作用规律;据此开展室内试验,研究了不同细长比的针片状集料及含量对间断合成级配的贯入强度、空隙分布及集料接触特征的作用,探讨了PA混合料的级配设计与针片状限值。分析了沥青混合料各类稳定性与耐久性试验方法对空隙率和试件尺寸的敏感程度与可靠性,研究了PA混合料的高温动态蠕变破坏和低温约束应力冻断特征;探究了不同混合料老化与冻融循环耦合作用下PA混合料抵抗劈裂破坏与集料剥落的作用与机理;研究了混合料老化对间接拉伸强度和疲劳寿命的作用规律。在此基础上,研究了多种典型改性沥青、工程纤维和填料对PA混合料的温度稳定性和耐久性的作用规律与机理,分析了PA路面的常见病害与沥青性质及混合料性能之间的关系,探讨了不同技术方案对PA混合料常见病害的适用性。
于华洋,马涛,王大为,王朝辉,吕松涛,朱兴一,刘鹏飞,李峰,肖月,张久鹏,罗雪,金娇,郑健龙,侯越,徐慧宁,郭猛,蒋玮[3]（2020）在《中国路面工程学术研究综述·2020》文中指出改革开放40多年,中国公路建设取得了举世瞩目的成就,有力地支撑了国家社会经济的高速发展。近年来,与路面工程相关的新理论、新方法、新技术、新工艺、新结构、新材料等不断涌现。该综述以实际路面工程中所面临的典型问题、国家科技奖的技术创新内容、科技部及国家自然科学基金项目、优秀中文权威期刊的论文、Web of Science中的高被引论文的关键词为依据,系统分析了国内外路面工程7大领域的研究现状及未来的发展方向。具体涵盖了:智能环保路面技术、先进路面材料、先进施工技术、路面养护技术、路面结构与力学性能、固废综合利用技术及路面再生技术等。可为路面工程领域的研究人员与技术人员提供参考和借鉴。
罗亮[4]（2020）在《大粒径嵌锁式基层材料开发及应用研究》文中提出近年来,伴随着我国经济飞速发展,交通量增长、重载超载情况增多、车辆渠化等日益突出。传统沥青路面半刚性结构在重载交通作用下极易出现反射裂缝问题,难以根治。而柔性基层虽然车载分布较为均匀,但现有柔性基层材料存在强度不足的问题,使得路面结构层加厚,易产生车辙等病害。大量研究表明,增大混合料集料粒径,调整混合料级配形成嵌锁结构可以提升材料力学性能。因此,为了更好的解决柔性路面材料强度问题,抵御重载交通,本文进行了如下研究:首先,基于平面三圆堆积理论、贝雷级配设计方法和和SAC级配设计方法,确定了大粒径嵌锁式级配设计的关键控制筛孔,提出的大粒径嵌锁式混合料级配的计算方法。同时,为保证嵌锁级配的形成,特别提出以1/2最大粒径筛孔作为大粒径嵌锁式基层材料级配设计的关键控制筛孔。确定了各关键筛孔通过率的上下限,采用分段计算的方法,通过富勒级配曲线计算各筛孔通过率,形成级配曲线的上下限,并提出了嵌锁结构的评价标准,以便在配合比设计中更好控制。其次,为了检验大粒径嵌锁式沥青混合料路用性能及力学性能,更好的应用于试验路。首先,通过马歇尔配合比设计方法确定了ATSM-25、ATSM-30、ATSM-40三种混合料的最佳沥青用量;其次,选择相同粒径柔性基层常用材料ATB作为对照组,通过高温车辙试验、低温抗裂试验、水稳定性试验对其路用性能进行了系统评价。最后,通过动态模量试验对ATSM的力学性能进行了探究,得到了ATSM的动态模量主曲线。结果表明:ATSM混合料的高温、水稳定性以及力学性能均能满足规范要求。与相同最大粒径ATB材料对比,高温稳定性提升20%-40%,低温抗裂性提升20%-35%,水稳定性略优,动态模量平均提升约20%。再次,为了检验大粒径嵌锁式级配碎石的力学性能。先确定IGSB-50、IGSB-60、IGSB-70级配曲线的不均匀系数和曲率系数,通过混合缩尺方法对大粒径嵌锁式级配碎石的级配进行缩尺。然后通过击实试验确定IGSB-50、IGSB-60、IGSB-70的最佳含水率和最大干密度。最后按照规范中要求,测试IGSB-50、IGSB-60、IGSB-70的CBR值和回弹模量,并选取规范中传统的连续型级配和骨架型级配碎石作为对照组。结果表明:IGSB-50、IGSB-60、IGSB-70的CBR值均可满足规范要求,并且相较连续型级配和骨架型级配碎石可提升20%-35%;动态模量满足规范要求,相较连续型级配和骨架型级配碎石平均可提升约40%。最后,依据室内试验得到的力学数据,结合试验路交通量数据,通过ABAQUS有限元分析软件对郑登快速路结构方案进行力学分析,确定了试验路路面结构。提出大粒径嵌锁式基层材料施工技术方案及质量控制措施,铺筑完成后对试验段进行跟踪观测,并对试验段检测数据进行了分析总结。结果表明:大粒径嵌锁式基层材料抗重载能力优于传统路面结构;试验路施工效果良好,通过一年的观测,没有出现车辙、裂缝等病害问题。
刘国明[5]（2020）在《共混胶粉改性沥青性能及作用机理研究》文中提出普通胶粉用于沥青改性具有良好的高温性能和抗疲劳性,但也存在着一些明显的不足,例如粘度大、存储稳定性差等。脱硫胶粉限于其脱硫成本高、脱硫工艺复杂,尚未得到大面积推广应用。针对两种胶粉改性沥青的缺陷以及废旧轮胎带来的环境问题,本文拟将脱硫胶粉与普通胶粉共混用于沥青改性,对共混后胶粉改性沥青性能及其混合料进行研究。首先,考虑两种胶粉的掺量对基质沥青性能的影响,分别选用两种胶粉对沥青进行改性,确定共混胶粉后的初始掺量为20%。通过对共混胶粉改性沥青制备工艺进行四因素三水平正交试验,确定制备工艺参数为:发育时间2h,切转速5000r/min,剪切时间50min,共混胶粉改性沥青中脱硫胶粉掺量为75%。进行共混胶粉总掺量对改性沥青性能的影响分析,在此基础上确定共混胶粉掺量为28%,该掺量下制备的共混胶粉改性沥青具有良好的性能。其次,结合扫描电镜试验、红外光谱试验、差示扫描量热法（DSC）和综合同步热分析（TGA）试验,探究共混胶粉改性沥青的改性机理。分析结果表明,经过脱硫工艺处理后的胶粉分子量降低,表面活性增强,可与沥青发生化学反应。在橡胶沥青中加入脱硫胶粉,能增加胶粉在沥青的掺量,改善橡胶沥青的低温性能,降低粘度。最后,选用AC-16型级配进行共混胶粉改性沥青混合料路用性能研究,通过马歇尔试验确定共混胶粉改性沥青和橡胶沥青的最佳油石比,并对共混胶粉改性沥青混合料进行路用性能试验,其各项性能指标均能满足现行规范使用要求。
包广志[6]（2020）在《基于干法改性沥青的浇注式沥青混合料性能研究》文中进行了进一步梳理浇注式沥青混合料以其优异的防水性能、耐久性及随从变形能力在钢桥面铺装领域得到广泛应用。当铺装层在运营期出现的网裂、坑槽等病害,通常面积较小,不具备建设期的生产条件,采用专用沥青结合料进行混合料生产和施工,而其它类型混合料无法达到预期修复效果。浇注式沥青混合料高温摊铺、致密无空隙、自流成型、无需碾压,修复施工便捷、新老接缝熔融黏结,且不存在渗水风险。但浇注式沥青混合料所用沥青结合料非普通改性沥青,需采用湿法改性制备,工艺繁琐,成本高。因此,本文引入干法改性技术制备浇注式沥青混合料,解决了修复养护工程中小批量浇注式沥青混合料生产的材料难题。同时,浇注式沥青混合料具有拌和时间长、温度高等特点,有利于干法改性拌和过程中改性剂的分散熔融,两者可实现技术互补、相辅相成。本文借鉴现有浇注式沥青混合料用沥青结合料生产配方,采用熔融搅拌改性工艺,通过改性沥青的性能指标和改性剂在沥青中的分散状态,筛选出适用于干法改性的聚合物改性剂。基于此,从沥青结合料、沥青玛蹄脂和混合料三个层面对复配出的干法改性剂的改性效果进行综合评价。首先,依据浇注式沥青混合料用改性剂的作用机理,对基质沥青和聚合物改性剂进行筛选,选取聚合物改性剂A和成品直投改性剂C进行沥青结合料干法复配,并通过降粘剂和天然沥青做进一步筛选,提出干法1#、干法2#改性配方。对两种配方,分别通过熔融搅拌和高速剪切进行沥青改性,结果表明不同工艺下的沥青结合料各项指标差异性不明显。其次,通过对比干、湿两种工艺制备的沥青玛蹄脂流变性能,评价改性剂在高矿粉掺量条件下的改性效果。结果表明,随着粉胶比的增大,干法改性剂的改性效果受到一定影响,过多的矿粉不利于改性剂的溶胀、分散作用。然后,针对影响干法改性效果的矿粉添加时间、拌和总时间、拌和温度三个因素,采用正交试验确定干法改性的生产控制条件,并对不同改性工艺下的混合料性能进行对比分析。试验结果表明,干法改性工艺下制备的浇注式沥青混合料高、低温性能接近于湿法改性,且满足相应技术要求。最后,通过实桥养护工程实施,发现干法改性工艺现场生产浇注式沥青混合料操作简便,具有较强的适用性。经现场取样测试和后期追踪观测,混合料各项技术指标均满足实桥使用要求,使用状态良好。本文针对钢桥面浇注式沥青铺装养护实施中所面临的材料生产难题,提出了基于干法改性工艺的混合料生产技术,对提升钢桥面铺装养护质量、延长使用寿命具有重要意义。
朱瑞峰[7]（2020）在《低温条件下薄SBS改性沥青路面结构层施工温度研究》文中研究指明随着我国公路工程建设进程的推进,现阶段公路建设项目主要集中在气候差异性显着的欠发达地区。为满足这些地区沥青路面的路用性能需求,往往需要使用高性能改性沥青,而SBS改性沥青高低温性能良好,在这些地区泛用性强。由于这些地区允许施工的季节区间短,SBS改性沥青路面施工过程中无法避免低温施工工况,同时低温施工条件会严重影响路面施工质量。低温条件下路面施工质量控制不当通常会造成沥青老化、温度离析、压实不足以及层间粘结性能差等情况,从而导致路面在早期出现块状裂缝、纵向裂缝和横向裂缝、车辙、波浪拥包、坑槽与松散等病害。部分病害如车辙与纵、横向裂缝等,往往在正常施工路面通车3～5年后才会大量出现。为了控制低温施工路面质量,本文确定了竣工验收阶段的低温路面施工质量评价指标。指标分为两级,一级指标为路面压实度代表值及压实度合格率;二级指标为温度离析程度、层间抗剪强度、压密型车辙深度指数和施工缝处横向裂缝等效面积。通过对低温条件下SBS改性沥青混合料施工温度进行研究,从而确定合理的拌和、摊铺及成型温度范围,能够有效提高低温条件下路面施工质量。1.拌和温度。通过和易性试验确定SBS改性沥青混合料的暂定拌和温度。由于低温施工条件对施工温度的控制要求很高,合理的拌和温度在起到让胶结料与矿料充分结合的同时,也为后续的摊铺压实环节提供温度保障,所以需要对拌和温度范围进行修正,使之适用于低温施工工况。通过室内模拟试验与运输仿真模型计算,结果表明:180℃为拌和温度的安全上限,170℃为拌和温度下限。2.成型温度。和易性试验所确定的狭窄成型温度范围不利于指导施工。通过在低温条件下进行控制初压温度的马歇尔成型试验与轮碾成型试验,分析混合料体积参数、高低温性能与力学性能等指标与温度的关系,从而确定低温条件下SBS改性沥青混合料合理的初压温度范围,并确定最低容许成型后表面温度,再通过旋转压实试验进行验证。结果表明:初压温度范围为150℃～170℃,成型后表面温度应大于115℃。3.摊铺温度。为应对低温施工工况影响,本文将摊铺温度分为下卧层温度与摊铺时混合料温度来进行讨论,通过层间粘结性能确定合理的下卧层温度为（40±10）℃,基于ANSYS Fluent瞬态仿真摊铺温度衰减模型,确定低温条件下SBS改性沥青混合料的摊铺温度为170℃。
冉凌[8]（2020）在《乙烯-辛烯接枝聚合物改性沥青的性能研究》文中指出SBS改性沥青是目前国内外高等级公路用沥青及混合料的主要解决方案,但SBS改性沥青的生产设备较为昂贵,成品沥青在储运过程中仍存在离析问题有待解决。面对当前国内每年高达数百万吨的改性沥青市场需求,寻找设备投资小、工艺过程简单、路用性能可靠、环保节能的聚合物改性沥青方案一直是这一领域的研究热点。本文受国内外有关反应型聚合物改性沥青的研究思路启发,将乙烯-辛烯接枝聚合物POE-g-GMA做为沥青改性剂,选用适合华南地区地理气候特点的三种进口70号基质沥青,按照1.5%、3.0%、5.0%的添加量制备改性沥青样品,参照《JTG E20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的相关试验要求,通过常规沥青试验、动态剪切流变试验、旋转薄膜烘箱老化试验、储存稳定性试验等测试方法,全面评估POE-g-GMA接枝聚合物改性沥青的性能特点,并与SBS改性沥青样品进行对比研究。通过上述试验结果可知,POE-g-GMA接枝物对基质沥青高温性能改善显着,主要表现为:5.0%添加量的POE-g-GMA接枝物的针入度相比基质沥青的针入度下降超过30%,比添加量4.8%的SBS改性沥青针入度降低20%;三种沥青5.0%添加量的配方比1.5%添加量的配方的车辙因子分别提升了2.1倍、3.8倍和2.7倍。试验结果表明,POE-g-GMA改性剂对沥青低温延度会有消减作用。通过荧光显微镜和傅里叶红外光谱技术观察到改性沥青微观结构的变化判断POE-g-GMA接枝聚合物与基质沥青之间存在一定程度的化学反应,同时利用图像分析软件Matlab,计算出POE-g-GMA接枝改性剂在沥青中的分散面积比,以此为依据,揭示了改性沥青微观结构变化与其宏观性能之间的联系,进一步阐述了POE-g-GMA接枝聚合物的改性机理。鉴于POE-g-GMA接枝聚合物改性沥青在低温延度性能上的不足,本研究还初步分析了POE-g-GMA接枝聚合物与SBS复配改性沥青的性能特点以丰富和拓展POE-g-GMA接枝物在道路行业的应用前景。最后结合当前的原材料市场行情,综合分析了POE-g-GMA接枝物作为沥青改性剂的经济效益和社会效益,相比SBS添加量4.8%的改性沥青,添加量5.0%的POE-g-GMA接枝物改性沥青每吨约节省65元,成本下降1.7%左右,具有良好的经济性。
李苗苗[9]（2020）在《沥青混合料的空隙率预估与虚拟配比研究》文中认为沥青混合料性能决定路面整体服务水平,而级配则直接影响沥青混合料的压实、空隙率、结构类型、变形和强度特性,因此,合理的级配设计是沥青路面建设的关键环节和核心内容。然而,目前基于试错法的“实验论证型”沥青混合料级配设计方法仍被广泛使用,它依赖设计人员的技术水平与工程经验,存在一定的盲目性和低效性。由于现代公路工程对高效率、高质量和可控性的要求越来越高,优质集料资源也日益减少,使得试错的代价越来越高。此外,现有设计理论中颗粒模型仍较为理想,而集料作为一种复杂的不规则粒子,其个体属性与沥青混合料的力学行为、材料性能之间仍缺乏有效联系。随着图像处理、数值仿真与机器学习算法等测试手段与分析方法的发展完善,提供了一种有别于传统理论和试验方法的研究新手段,可为现有研究提供有效补充与支撑,探究集料形状特征、级配与混合料结构之间的内在机理,促进沥青混合料级配设计从“实验论证型”向“数字计算型”转变。根据集料在混合料中扮演的不同角色,本文提出了矿质集料功能性分类方法,将矿质集料分为大颗粒、中颗粒、小颗粒与矿粉四类,并基于分类结果进行了研究。综合应用离散单元法、BP神经网络算法、EXCEL-VBA、数字图像技术等,建立了基于集料级配的沥青混合料空隙率预估方法,并结合传统室内试验与3D打印集料压实试验对结果进行验证与校正。同时,本文也对集料形状如何影响沥青混合料空隙率进行了研究。通过3D扫描仪获取集料三维图像文件,优选了MATLAB最小盒算法用于提取集料三维信息,并建立了多个集料形状参数与混合料体积特征之间的定量关系,结合现行规范确定了以长细比为指标的集料形状分类方法。在此基础上,分别分析了单一形状情况下与多种形状混合后的混合料空隙率特征,提出了集料形状修正系数、集料形状填充折减系数等参数,用于计算具有真实集料形状特征与体积占比的大颗粒骨架空隙率。结合集料级配与形状的空隙率预估研究成果,形成了初步的沥青混合料虚拟配比方法,并通过设计沥青混合料虚拟配比方法使用说明与辅助设计程序,为虚拟配比方法的实际应用提供参考。
房硕[10]（2020）在《废旧印刷线路板非金属粉改性沥青及混合料路用性能试验研究》文中指出当前对废旧印刷线路板非金属（PCBN）材料的回收利用,多是将其磨成粉用于填充聚丙烯（PP）复合材料。基于废旧印刷线路板非金属材料部分主要由树脂和纤维组成,结合本领域中树脂类及纤维类改性沥青的研究经验,可考虑将废旧印刷线路板非金属粉通过一定的加工工艺加入到基质沥青中来改善沥青相关性能。研究选取的废旧印刷线路板非金属粉,其主要成分是60%左右的热固性环氧树脂和40%左右的玻璃纤维,平均粒度在600目左右,与大多酯类废旧印刷线路板非金属材料成分不同。研究通过加入相容剂提升PCBN粉和沥青之间的相容性,并通过软化点试验、针入度试验、延度试验、离析试验及微观电镜扫描试验（SEM）确定相容剂的最佳掺量为改性剂质量分数的8%;通过三大指标试验及微观红外光谱试验结果确定PCBN粉的最佳掺量为30%,然后对室内制备PCBN粉改性沥青的加工工艺进行试验探究,得出最佳剪切时间为45min、剪切速率为3500r/min、剪切温度为175℃及发育时间为70min。在对PCBN粉改性沥青流变性能进行研究中,采用PG分级试验中的高温动态剪切流变试验（DSR）、低温弯曲梁流变仪试验（BBR）及布氏黏度试验且结合差示扫描试验,得出PCBN粉改性沥青高温等级为PG70,低温等级为PG-22,总体而言其流变性能要优于基质沥青。通过沥青马歇尔试验、车辙试验、小梁弯曲试验及冻融劈裂试验等,对PCBN粉改性沥青和基质沥青混合料的路用性能进行了对比分析,得出PCBN粉改性沥青动稳定度比基质沥青提高了 3977次/mm,提高151.3%,其浸水残留稳定度提高4.6%,说明在高温抗车辙性能及抗水损害性能方面,PCBN粉改性沥青显着优于基质沥青混合料。研究成果可为PCBN粉回收再利用及绿色交通建设提供新的途径,并为PCBN粉在沥青路面中的工程应用提供参考。
二、对沥青混合料离析问题的思考（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、对沥青混合料离析问题的思考（论文提纲范文）
（1）沥青路面品质施工技术管理措施探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 沥青路面常见病害成因及防治措施 |
| 1.1 车辙 |
| 1.2 泛油 |
| 1.3 平整度差、坑槽、裂缝 |
| 2 沥青路面施工过程中应重点考虑的工序 |
| 2.1 路基施工平整度和压实度 |
| 2.2 沥青路面施工平整度 |
| 2.3 沥青路面压实作业 |
| 2.4 桥梁伸缩缝施工 |
| 3 结语 |
（2）高黏改性沥青及多孔沥青混合料的稳定性与耐久性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市沥青路面的特点 |
| 1.1.2 多孔沥青路面的特点 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 多孔沥青混合料的应用 |
| 1.2.2 多孔沥青路面中沥青结合料的应用现状 |
| 1.2.3 多孔沥青混合料的级配组成 |
| 1.2.4 多孔沥青混合料稳定性和耐久性 |
| 1.3 存在的主要问题 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 |
| 第二章 高黏改性沥青的材料设计、性质及影响因素 |
| 2.1 高黏改性沥青的材料设计 |
| 2.1.1 基质沥青的选择 |
| 2.1.2 热塑性弹性体与性质 |
| 2.1.3 增黏剂的选择与机理 |
| 2.1.4 增塑剂的选择与机理 |
| 2.2 高黏改性沥青的性能要求 |
| 2.3 高黏改性沥青的制备 |
| 2.3.1 方案设计 |
| 2.3.2 制备工艺 |
| 2.4 高黏改性沥青的基本性质 |
| 2.4.1 弹性体的确定 |
| 2.4.2 多指标正交试验结果 |
| 2.5 多目标正交极差因素分析 |
| 2.6 不同高黏改性沥青的改性机理 |
| 2.7 流变性能及老化机理 |
| 2.7.1 高温流变性及老化作用的影响 |
| 2.7.2 不同高黏改性沥青的老化机理 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 复杂条件下高黏改性沥青-集料的纳观与宏观黏附性 |
| 3.1 微观与宏观黏附试验设计 |
| 3.1.1 基于AFM的微观形貌及力学性能测试 |
| 3.1.2 基于Posi Test AT-A的宏观黏附性能测试 |
| 3.2 基于AFM的形貌特征与纳观力学性能 |
| 3.2.1 不同条件下的形貌特征与粗糙度 |
| 3.2.2 纳观黏附力计算 |
| 3.2.3 杨氏模量的计算 |
| 3.2.4 黏附力与黏附功的转化 |
| 3.3 基于Posi Test AT-A试验的宏观黏附性能 |
| 3.3.1 方法改进后黏附破坏的判断 |
| 3.3.2 老化条件下的黏附破坏 |
| 3.3.3 老化-浸水条件下的黏附破坏 |
| 3.3.4 老化-浸水-低温条件下的黏附破坏 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 级配与针片状对PA混合料贯入强度和空隙特征的影响 |
| 4.1 级配理论及骨架嵌挤混合料设计方法 |
| 4.1.1 级配设计的基础理论 |
| 4.1.2 骨架嵌挤沥青混合料设计方法 |
| 4.2 多孔沥青混合料的级配设计 |
| 4.2.1 粗集料级配设计 |
| 4.2.2 细集料级配设计 |
| 4.2.3 合成级配曲线 |
| 4.2.4 最佳沥青用量的确定 |
| 4.3 级配类型对贯入强度和空隙特征的影响 |
| 4.3.1 级配类型的选择及性质 |
| 4.3.2 不同级配类型的贯入强度试验 |
| 4.3.3 不同级配类型的空隙分布特征 |
| 4.4 针片状含量对贯入强度和空隙特征的影响 |
| 4.4.1 离散元模拟针片状含量对体积特征的影响 |
| 4.4.2 级配选择及混合料性质 |
| 4.4.3 针片状含量对贯入强度的影响 |
| 4.4.4 针片状含量对空隙特征与接触状态的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 多孔沥青混合料的温度稳定性与耐久性 |
| 5.1 温度稳定性与耐久性评价方法的选择 |
| 5.1.1 温度稳定性评价方法 |
| 5.1.2 耐久性评价方法 |
| 5.2 多孔沥青混合料的温度稳定性 |
| 5.2.1 高温稳定性 |
| 5.2.2 低温抗裂性 |
| 5.3 多孔沥青混合料的耐久性 |
| 5.3.1 多孔沥青混合料的老化处理 |
| 5.3.2 老化-冻融循环对劈裂强度的影响 |
| 5.3.3 老化-冻融循环对磨耗损失的影响 |
| 5.3.4 老化作用对耐疲劳性的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 多孔沥青混合料的性能提升技术及适用性 |
| 6.1 改性沥青对稳定性与耐久性的作用 |
| 6.1.1 改性沥青的选择 |
| 6.1.2 改性沥青对温度稳定性的作用 |
| 6.1.3 改性沥青对耐久性的作用 |
| 6.2 工程纤维对稳定性与耐久性的作用 |
| 6.2.1 工程纤维的选择 |
| 6.2.2 工程纤维对温度稳定性的作用 |
| 6.2.3 工程纤维对耐久性的作用 |
| 6.3 工程填料对稳定性与耐久性的作用 |
| 6.3.1 工程填料的选择 |
| 6.3.2 工程填料对温度稳定性的作用 |
| 6.3.3 工程填料对耐久性的作用 |
| 6.4 不同技术的适用性分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与建议 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）中国路面工程学术研究综述·2020（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0 引言（长沙理工大学郑健龙院士提供初稿） |
| 1智能环保路面技术 |
| 1.1 自净化路面技术（长沙理工大学金娇老师提供初稿） |
| 1.1.1 光催化技术 |
| 1.1.2 自清洁技术 |
| 1.1.3 其他自净化技术 |
| 1.1.4 自净化路面技术发展展望 |
| 1.2 凉爽路面技术（长沙理工大学金娇老师提供初稿） |
| 1.2.1 路面热反射技术 |
| 1.2.2 相变调温技术 |
| 1.2.3 其他路面调温技术 |
| 1.2.4 凉爽路面技术发展前景 |
| 1.3 自感知路面技术（长安大学蒋玮老师提供初稿） |
| 1.3.1 基于外部手段的感知技术 |
| 1.3.2 基于感知元件的感知技术 |
| 1.3.3 基于自感知功能材料的感知技术 |
| 1.3.4 自感知技术发展前景 |
| 1.4 主动除冰雪技术（哈尔滨工业大学徐慧宁老师提供初稿） |
| 1.4.1 自应力弹性铺装路面 |
| 1.4.2 低冰点路面 |
| 1.4.3 能量转化型路面 |
| 1.4.4 相变材料融冰雪路面 |
| 1.4.5 主动融冰雪路面研究前景 |
| 1.5 自供能路面技术（长安大学王朝辉老师提供初稿） |
| 1.5.1 道路压电能量采集技术 |
| 1.5.2 道路热电能量采集技术 |
| 1.5.3 光伏路面能量采集技术 |
| 1.5.4 路域能量采集技术发展前景 |
| 1.6 透水降噪路面技术（长安大学蒋玮老师提供初稿） |
| 1.6.1 透水降噪路面材料组成设计 |
| 1.6.2 路面材料性能与功能 |
| 1.6.3 路面功能衰变与恢复 |
| 1.6.4 透水降噪路面发展前景 |
| 2先进路面材料 |
| 2.1 自愈合路面材料（由长沙理工大学金娇老师提供初稿） |
| 2.1.1 基于诱导加热技术的自愈合路面材料 |
| 2.1.2 基于微胶囊技术的自愈合路面材料 |
| 2.1.3 其他自愈合路面材料 |
| 2.1.4 自愈合路面材料发展展望 |
| 2.2 聚氨酯混合料（德国亚琛工业大学刘鹏飞老师提供初稿） |
| 2.2.1 聚氨酯硬质混合料 |
| 2.2.2 聚氨酯弹性混合料 |
| 2.2.3 多孔聚氨酯混合料 |
| 2.2.4 聚氨酯桥面铺装材料 |
| 2.2.5 聚氨酯混合料的服役性能 |
| 2.2.6 聚氨酯混合料发展前景 |
| 2.3 纤维改性沥青（哈尔滨工业大学王大为老师提供初稿） |
| 2.3.1 碳纤维 |
| 2.3.2 玻璃纤维 |
| 2.3.3 玄武岩纤维 |
| 2.3.4 合成纤维和木质纤维 |
| 2.3.5 纤维改性沥青发展前景 |
| 2.4 多聚磷酸改性沥青（哈尔滨工业大学王大为老师提供初稿） |
| 2.4.1 多聚磷酸改性剂的制备与生产 |
| 2.4.2 多聚磷酸改性沥青性能 |
| 2.4.3 多聚磷酸改性沥青混合料性能 |
| 2.4.4 多聚磷酸改性沥青改性机理 |
| 2.4.5 多聚磷酸改性沥青与传统聚合物改性沥青对比分析 |
| 2.4.6 多聚磷酸改性沥青技术发展展望 |
| 2.5 高模量沥青混凝土（长安大学王朝辉老师、长沙理工大学吕松涛老师提供初稿） |
| 2.5.1 高模量沥青混凝土的制备 |
| 2.5.2 高模量沥青混凝土的性能 |
| 2.5.3 高模量沥青混凝土相关规范 |
| 2.5.4 高模量沥青混凝土发展前景 |
| 2.6 桥面铺装材料（长安大学王朝辉老师提供初稿） |
| 2.6.1 浇注式沥青混凝土 |
| 2.6.2 环氧沥青混凝土 |
| 2.6.3 桥面铺装材料发展前景 |
| 3先进施工技术 |
| 3.1 装配式路面（同济大学朱兴一老师提供初稿） |
| 3.1.1 装配式水泥混凝土铺面 |
| 3.1.2 地毯式柔性铺面 |
| 3.1.3 装配式路面发展前景 |
| 3.2 智能压实技术（东南大学马涛老师提供初稿） |
| 3.3 自动驾驶车道建设技术（同济大学朱兴一老师提供初稿） |
| 3.3.1 自动驾驶车道建设理念 |
| 3.3.2 自动驾驶车道建设要点 |
| 3.3.3 自动驾驶车道建设技术发展前景 |
| 3.4 大温差路面修筑技术（哈尔滨工业大学徐慧宁老师提供初稿） |
| 3.4.1 大温差作用下沥青路面性能劣化行为 |
| 3.4.2 大温差地区路面修筑技术要点 |
| 3.4.3 大温差地区路面设计控制 |
| 3.4.4 大温差地区路面修筑技术发展前景 |
| 4路面养护技术 |
| 4.1 路面三维检测技术（北京航空航天大学李峰老师提供初稿） |
| 4.1.1 路面三维检测用于病害识别 |
| 4.1.2 路面三维检测用于表面构造分析 |
| 4.1.3 路面三维检测技术的发展前景 |
| 4.2 人工智能与大数据的智能养护（北京工业大学侯越老师提供初稿） |
| 4.3 功能性/高性能预防性养护技术（北京航空航天大学李峰老师提供初稿） |
| 4.3.1 裂缝处治 |
| 4.3.2 雾封层 |
| 4.3.3 稀浆封层和微表处 |
| 4.3.4 碎石封层和纤维封层 |
| 4.3.5 薄层罩面和超薄罩面 |
| 4.3.6 预防性养护技术发展趋势 |
| 4.4 超薄磨耗层技术（华南理工大学于华洋老师提供初稿） |
| 4.4.1 国内外超薄磨耗层发展历史 |
| 4.4.2 国内外常见超薄磨耗层技术简介 |
| 4.4.3 超薄磨耗层材料与级配设计 |
| 4.4.4 存在问题及发展趋势 |
| 5路面结构与力学性能 |
| 5.1 基于数值仿真方法的路面结构力学分析（德国亚琛工业大学刘鹏飞老师提供初稿） |
| 5.1.1 基于有限元法的路面结构分析研究现状 |
| 5.1.2 基于离散元法的路面结构分析研究现状 |
| 5.1.3 未来展望 |
| 5.2 路面多尺度力学试验与仿真（浙江大学罗雪老师提供初稿） |
| 5.2.1 基于纳微观分子动力学模拟的多尺度试验与仿真研究 |
| 5.2.2 基于细微观结构观测的多尺度试验与仿真研究 |
| 5.2.3 未来展望 |
| 5.3 微观力学分析（浙江大学罗雪老师提供初稿） |
| 5.3.1 分析微观力学模型 |
| 5.3.2 数值微观力学模型 |
| 5.3.3 未来展望 |
| 5.4 长寿命路面结构（长沙理工大学吕松涛老师提供初稿） |
| 6固废综合利用技术 |
| 6.1 工业废渣（武汉理工大学肖月老师提供初稿） |
| 6.1.1 钢渣再利用 |
| 6.1.2 其他工业废渣 |
| 6.1.3 粉煤灰再利用 |
| 6.2 建筑垃圾（武汉理工大学肖月老师提供初稿） |
| 6.2.1 建筑固废再生骨料 |
| 6.2.2 建筑固废再生微粉 |
| 6.3 生物油沥青（长安大学张久鹏老师提供初稿） |
| 6.3.1 生物沥青制备工艺 |
| 6.3.2 生物沥青改性机理 |
| 6.3.3 生物沥青抗老化性能 |
| 6.3.4 生物沥青再生性能 |
| 6.3.5 生物沥青其他应用 |
| 6.3.6 生物沥青发展前景 |
| 6.4 废轮胎 |
| 6.4.1 大掺量胶粉改性技术（东南大学马涛老师提供初稿） |
| 6.4.2 SBS/胶粉复合高黏高弹改性技术（华南理工大学于华洋老师提供初稿） |
| 6.4.3 温拌橡胶沥青（华南理工大学于华洋老师提供初稿） |
| 7路面再生技术 |
| 7.1 热再生技术（北京工业大学郭猛老师提供初稿） |
| 7.1.1 高RAP掺量再生沥青混合料 |
| 7.1.2 温拌再生技术 |
| 7.1.3 再生沥青混合料的洁净化技术 |
| 7.1.4 热再生技术未来展望 |
| 7.2 高性能冷再生技术（东南大学马涛老师提供初稿） |
| 7.2.1 强度机理研究 |
| 7.2.2 路用性能研究 |
| 7.2.3 微细观结构研究 |
| 7.2.4 发展前景 |
（4）大粒径嵌锁式基层材料开发及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 大粒径沥青混合料研究现状 |
| 1.2.2 大粒径级配碎石研究现状 |
| 1.2.3 矿料级配设计方法研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 大粒径嵌锁式矿料级配设计方法研究 |
| 2.1 嵌锁结构的定义 |
| 2.2 关键控制筛孔的选取 |
| 2.3 矿料级配设计方法 |
| 2.3.1 关键筛孔通过率的确定 |
| 2.3.2 级配计算方法 |
| 2.4 矿料级配检验方法 |
| 2.4.1 粗集料骨架检验方法简介 |
| 2.4.2 基于VCADRC法的嵌锁结构检验 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 大粒径嵌锁式沥青稳定碎石性能研究 |
| 3.1 大粒径嵌锁式沥青稳定碎石配合比设计 |
| 3.1.1 原材料性能 |
| 3.1.2 混合料级配设计 |
| 3.1.3 最佳沥青用量的确定 |
| 3.2 大粒径嵌锁式沥青稳定碎石路用性能研究 |
| 3.2.1 高温稳定性 |
| 3.2.2 低温抗裂性 |
| 3.2.3 水稳定性 |
| 3.3 大粒径嵌锁式沥青稳定碎石动态模量研究 |
| 3.3.1 动态模量试验 |
| 3.3.2 动态模量主曲线的建立与应用 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 大粒径嵌锁式级配碎石力学性能研究 |
| 4.1 大粒径嵌锁式级配碎石配合比设计 |
| 4.1.1 级配缩尺处理 |
| 4.1.2 原材料性能 |
| 4.1.3 最佳含水率和最大干密度 |
| 4.2 大粒径嵌锁式级配碎石力学性能试验 |
| 4.2.1 CBR试验 |
| 4.2.2 回弹模量试验 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 大粒径嵌锁式基层材料在试验路应用研究 |
| 5.1 试验路概况 |
| 5.2 试验路结构选择 |
| 5.2.1 结构拟定 |
| 5.2.2 力学响应分析 |
| 5.3 生产施工技术方案 |
| 5.3.1 大粒径嵌锁式沥青稳定碎石施工技术方案 |
| 5.3.2 大粒径嵌锁式级配碎石施工技术方案 |
| 5.4 郑登快速通道(郑州段) |
| 5.4.1 配合比设计及性能检测 |
| 5.4.2 生产及施工 |
| 5.4.3 检验验收 |
| 5.4.4 跟踪观测 |
| 5.5 本章小结 |
| 研究结论及展望 |
| 主要结论 |
| 本研究创新点 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）共混胶粉改性沥青性能及作用机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 橡胶沥青国内外研究现状 |
| 1.2.1 橡胶沥青国外研究现状 |
| 1.2.2 橡胶沥青国内研究现状 |
| 1.3 脱硫胶粉改性沥青国内外研究现状 |
| 1.3.1 脱硫胶粉改性沥青国外研究现状 |
| 1.3.2 脱硫胶粉改性沥青国内研究现状 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 共混胶粉改性沥青制备工艺研究 |
| 2.1 原材料 |
| 2.2 橡胶沥青与脱硫胶粉改性沥青基本性能分析 |
| 2.2.1 两种改性沥青的制备 |
| 2.2.2 试验结果及分析 |
| 2.3 共混胶粉改性沥青制备工艺影响因素分析 |
| 2.4 共混胶粉改性沥青正交试验 |
| 2.4.1 正交试验分析方法及设计 |
| 2.4.2 试验结果与分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 共混胶粉改性沥青性能分析 |
| 3.1 共混胶粉掺量对改性沥青常规性能影响研究 |
| 3.1.1 针入度 |
| 3.1.2 针入度指数 |
| 3.1.3 软化点 |
| 3.1.4 延度(5℃) |
| 3.1.5 180℃布氏旋转粘度 |
| 3.1.6 弹性恢复 |
| 3.2 共混胶粉改性沥青基本性能对比 |
| 3.3 共混胶粉改性沥青老化性能研究 |
| 3.3.1 共混胶粉改性沥青老化试验及评价方法 |
| 3.3.2 共混胶粉改性沥青老化行为研究 |
| 3.4 共混胶粉改性沥青流变性能 |
| 3.4.1 BBR试验分析 |
| 3.4.2 动态剪切流变试验分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 共混胶粉改性沥青微观机理分析 |
| 4.1 橡胶沥青中胶粉微观形态分析 |
| 4.1.1 橡胶微观形态分析 |
| 4.1.2 共混胶粉改性沥青微观形态分析 |
| 4.2 橡胶沥青中的特征基团分析 |
| 4.2.1 橡胶材料红外光谱试验 |
| 4.2.2 共混胶粉改性沥青红外光谱试验 |
| 4.3 不同胶粉对橡胶沥青温度稳定性的影响 |
| 4.3.1 胶粉热稳定性分析 |
| 4.3.2 TGA试验分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 共混胶粉改性沥青混合料路用性能研究 |
| 5.1 原材料 |
| 5.1.1 共混胶粉改性沥青性能指标 |
| 5.1.2 集料与矿粉性能指标 |
| 5.2 AC-16连续级配混合料配合比设计 |
| 5.3 共混胶粉改性沥青路用性能研究 |
| 5.3.1 高温稳定性分析 |
| 5.3.2 低温抗裂性能分析 |
| 5.3.3 浸水马歇尔残留稳定度分析 |
| 5.3.4 水稳定性分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步研究方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所发表的论文 |
（6）基于干法改性沥青的浇注式沥青混合料性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 浇注式沥青混合料 |
| 1.2.2 干法改性沥青技术 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 改性剂筛选及性能分析 |
| 2.1 浇注式用干法改性剂改性机理 |
| 2.2 原材料筛选方案及制备工艺 |
| 2.2.1 原材料筛选原则 |
| 2.2.2 主要仪器和设备 |
| 2.2.3 改性沥青制备工艺 |
| 2.3 基质沥青 |
| 2.3.1 基质沥青改性稳定性研究 |
| 2.3.2 基质沥青改性敏感性研究 |
| 2.4 易融型高分子聚合物改性剂 |
| 2.4.1 不同细度对改性效果的影响 |
| 2.4.2 熔融时间对改性效果的影响 |
| 2.4.3 外掺比例对改性效果的影响 |
| 2.5 成品直投类改性剂 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 沥青结合料干法复配及性能试验研究 |
| 3.1 干法改性剂基础配方制备 |
| 3.1.1 复配方案 |
| 3.1.2 实验结果分析 |
| 3.2 干法改性剂基础配方优化设计研究 |
| 3.2.1 降粘剂对干法改性基础配方的影响 |
| 3.2.2 天然沥青对干法改性基础配方的影响 |
| 3.3 干法改性剂性能测试 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于流变性的沥青玛蹄脂干法改性效果评价 |
| 4.1 实验方案及方法 |
| 4.1.1 实验设备 |
| 4.1.2 填料性能测试 |
| 4.1.3 粉胶比选取 |
| 4.1.4 实验方案 |
| 4.1.5 沥青玛蹄脂制备 |
| 4.2 沥青玛蹄脂的流变特性 |
| 4.2.1 不同温度下沥青玛蹄脂流变特性 |
| 4.2.2 不同应变下沥青玛蹄脂流变特性 |
| 4.2.3 不同角频率下沥青玛蹄脂流变特性 |
| 4.3 沥青玛蹄脂的蠕变特性 |
| 4.3.1 沥青玛蹄脂剪切蠕变 |
| 4.3.2 沥青玛蹄脂小梁弯曲蠕变 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于干法改性的浇注式沥青混合料性能试验研究 |
| 5.1 浇注式沥青混合料设计指标 |
| 5.2 原材料及配合比设计 |
| 5.2.1 集料 |
| 5.2.2 矿料级配设计 |
| 5.2.3 最佳油石比确定 |
| 5.3 基于正交试验的拌和工艺控制条件优化设计 |
| 5.3.1 正交试验设计 |
| 5.3.2 刘埃尔值试验结果与分析 |
| 5.3.3 贯入度试验结果与分析 |
| 5.3.4 贯入度增量试验结果与分析 |
| 5.3.5 低温弯曲应变试验结果与分析 |
| 5.3.6 拌和条件优化结果与验证 |
| 5.4 浇注式沥青混合料综合性能对比试验研究 |
| 5.4.1 流动性 |
| 5.4.2 贯入度及贯入度增量 |
| 5.4.3 低温抗裂性能 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 实体工程应用及经济分析 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 实施工艺 |
| 6.3 实施效果 |
| 6.4 经济及社会效益评价 |
| 6.5 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文及取得的学术成果 |
（7）低温条件下薄SBS改性沥青路面结构层施工温度研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 热拌改性沥青混合料施工温度研究现状 |
| 1.2.2 沥青路面低温工况应对措施研究现状 |
| 1.2.3 热拌改性沥青路面低温施工现状评述 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 低温工况下路面施工质量评价指标 |
| 2.1 路面病害产生机理分析 |
| 2.1.1 变形类病害成因分析 |
| 2.1.2 裂缝类病害成因分析 |
| 2.1.3 表面缺损类病害成因分析 |
| 2.2 确定低温工况下施工路面常见病害类型 |
| 2.2.1 低温施工工况对于混合料的影响 |
| 2.2.2 低温施工工况易导致的病害类型 |
| 2.3 确定合理的低温工况下路面施工质量评价指标 |
| 2.3.1 确定低温工况下路面施工质量一级指标 |
| 2.3.2 确定低温工况下路面施工质量二级指标 |
| 2.3.3 建立调查低温工况下路面施工质量评价指标汇总表 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 低温工况下SBS改性沥青混合料拌和温度的确定 |
| 3.1 试验仪器与材料 |
| 3.1.1 试验仪器 |
| 3.1.2 试验材料 |
| 3.2 确定SBS改性沥青混合料暂定拌合温度 |
| 3.2.1 SBS改性沥青以及基质沥青粘度测试 |
| 3.2.2 SBS改性沥青混合料及基质沥青混合料和易性试验 |
| 3.2.3 回归分析确定暂定拌和温度 |
| 3.3 SBS改性沥青混合料拌和温度修正 |
| 3.3.1 SBS改性沥青模拟施工老化试验 |
| 3.3.2 SBS改性沥青混合料拌和温度上限 |
| 3.3.3 混合料运输过程温度逸散仿真模型的建立 |
| 3.3.4 温度逸散模型仿真结果 |
| 3.3.5 SBS改性沥青混合的拌和温度下限 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 低温条件下SBS改性沥青混合料成型温度范围研究 |
| 4.1 原材料与仪器设备 |
| 4.1.1 原材料 |
| 4.1.2 仪器设备 |
| 4.2 低温条件下马歇尔成型试验 |
| 4.2.1 体积指标与温度的关系 |
| 4.2.2 稳定度与温度的关系 |
| 4.2.3 流值与温度的关系 |
| 4.3 低温条件下轮碾成型试验 |
| 4.3.1 体积指标与温度的关系 |
| 4.3.2 车辙试验结果与温度的关系 |
| 4.3.3 弯曲试验结果与温度的关系 |
| 4.4 确定SBS改性沥青混合料成型温度范围 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 低温条件下薄SBS改性沥青路面结构层摊铺温度研究 |
| 5.1 低温施工工况下沥青路面下卧层温度研究 |
| 5.1.1 层间剪切试验 |
| 5.1.2 层间拉伸试验 |
| 5.1.3 低温条件下合理的下卧层温度 |
| 5.2 低温摊铺时SBS改性沥青混合料的温度研究 |
| 5.2.1 摊铺热衰减模型建模及参数值确定 |
| 5.2.2 摊铺热衰减模型仿真结果 |
| 5.2.3 摊铺时混合料温度的确定 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（8）乙烯-辛烯接枝聚合物改性沥青的性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 改性沥青评价标准 |
| 1.3 SBS改性沥青的研究进展 |
| 1.3.1 SBS的性能特点 |
| 1.3.2 SBS改性沥青的研究进展 |
| 1.3.3 GMA对沥青改性效果 |
| 1.4 POE改性沥青的研究进展 |
| 1.5 本课题的提出 |
| 第二章 试验部分 |
| 2.1 试验材料 |
| 2.1.1 基质沥青 |
| 2.1.2 POE接枝物改性剂及催化剂 |
| 2.1.3 SBS改性剂 |
| 2.2 主要设备 |
| 2.3 样品的制备 |
| 2.4 性能测试与表征 |
| 2.4.1 针入度测试 |
| 2.4.2 软化点测试 |
| 2.4.3 延度测试 |
| 2.4.4 135oC运动粘度 |
| 2.4.5 感温性能 |
| 2.4.6 动态剪切流变试验 |
| 2.4.7 老化性能测试 |
| 2.4.8 存储稳定性测试 |
| 2.4.9 荧光显微分析 |
| 2.4.10 FTIR红外光谱分析 |
| 第三章 POE-g-GMA改性沥青性能研究 |
| 3.1 沥青常规试验结果分析 |
| 3.1.1 POE-g-GMA对改性沥青针入度性能影响 |
| 3.1.2 POE-g-GMA对改性沥青软化点的影响 |
| 3.1.3 POE-g-GMA对改性沥青延度的影响 |
| 3.1.4 POE-g-GMA对改性沥青135oC运动粘度的影响 |
| 3.2 POE-g-GMA对改性沥青感温性能的影响 |
| 3.3 POE-g-GMA对改性沥青动态剪切流变行为的影响 |
| 3.4 POE-g-GMA对改性沥青老化性能的影响 |
| 3.5 POE-g-GMA对改性沥青PG分级的影响 |
| 3.6 POE-g-GMA对改性沥青储存稳定性的影响 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 POE-g-GMA接枝物体系改性机理分析 |
| 4.1 改性沥青荧光显微镜分析 |
| 4.1.1 普通荧光显微图像分析 |
| 4.1.2 荧光显微二值图像分析 |
| 4.2 改性沥青红外光谱分析 |
| 4.3 改性沥青改性机理分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 POE-g-GMA复配SBS改性沥青的初步研究 |
| 5.1 复配方案设计 |
| 5.2 结果与讨论 |
| 5.2.1 POE-g-GMA复配SBS对沥青性能的影响 |
| 5.2.2 经济效益分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）沥青混合料的空隙率预估与虚拟配比研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 沥青混合料级配设计发展与探索 |
| 1.2.2 集料形状表征与分类方法 |
| 1.2.3 离散单元法、神经网络模型与3D打印技术的发展与工程应用 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线图 |
| 第二章 基于矿质集料级配的混合料空隙率预估方法研究 |
| 2.1 矿质集料功能性分类 |
| 2.2 大颗粒骨架结构预测 |
| 2.2.1 基于虚拟压实的模型训练数据获得 |
| 2.2.2 数据分析及BP神经网络模型训练 |
| 2.2.3 基于钢球试验的预测模型验证 |
| 2.3 中颗粒干涉程度分析 |
| 2.3.1 1.18 -2.36mm档干涉模型构建 |
| 2.3.2 中颗粒干涉程度分析 |
| 2.3.3 室内试验验证与0.6-2.36mm档中颗粒干涉程度分析 |
| 2.4 小颗粒与沥青胶浆填充程度计算 |
| 2.4.1 小颗粒与沥青胶浆计算方式分析与类型确定 |
| 2.4.2 小颗粒填充模型构建 |
| 2.5 不考虑颗粒形状的沥青混合料空隙率预估方法 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 基于矿质集料形状的混合料空隙率预估方法研究 |
| 3.1 集料颗粒形状量化表征与分类 |
| 3.1.1 集料颗粒图像数据库的获取与建立 |
| 3.1.2 PFC旋转盒算法 |
| 3.1.3 MATLAB最小盒算法 |
| 3.1.4 算法对比及形状表征参数确定 |
| 3.1.5 基于形状参数与混合料结构特征的集料分类方法 |
| 3.2 单一集料形状类型对混合料空隙率的影响 |
| 3.2.1 集料形状修正系数 |
| 3.2.2 室内3D打印集料实验验证 |
| 3.3 多种集料形状类型混合后对混合料空隙率的影响 |
| 3.3.1 特殊形状集料混合分析 |
| 3.3.2 多形状集料混合后对混合料空隙率的影响分析 |
| 3.3.3 集料形状填充折减系数 |
| 3.4 基于集料形状特征与体积比例的大颗粒骨架空隙率预估 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 基于空隙率预估的沥青混合料虚拟配比方法与程序开发 |
| 4.1 基于空隙率预估的沥青混合料虚拟配比方法 |
| 4.2 沥青混合料虚拟配比方法使用说明 |
| 4.2.1 说明架构设计 |
| 4.2.2 算例展示 |
| 4.3 基于EXCEL-VBA的虚拟配比程序开发 |
| 4.3.1 程序功能设计 |
| 4.3.2 内部数据库构建思路 |
| 4.4 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A-基于球单元模型的大颗粒骨架空隙率查阅表(大、中颗粒分界线为2.36mm) |
| 附录 B-基于球单元模型的小颗粒压实空隙率查阅表(中、小颗粒分界线为0.6mm) |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）废旧印刷线路板非金属粉改性沥青及混合料路用性能试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 废旧印刷线路板非金属材料的应用研究论述 |
| 1.2.2 聚合物改性沥青研究现状 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 PCBN粉与沥青的相容性分析 |
| 2.1 原材料与相关技术指标 |
| 2.1.1 沥青主要技术指标 |
| 2.1.2 PCBN粉主要技术指标 |
| 2.2 相容剂的应用 |
| 2.3 相容剂最佳掺量的确定 |
| 2.3.1 相容剂掺量对三大指标性能的影响 |
| 2.3.2 相容剂掺量对PCBN粉改性沥青离析性能的影响 |
| 2.3.3 相容剂掺量对PCBN粉改性沥青细观结构的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 PCBN粉改性沥青的室内制备工艺试验研究 |
| 3.1 实验室内常用加工工艺分析 |
| 3.2 PCBN粉最佳掺量的确定 |
| 3.2.1 PCBN粉掺量对改性沥青三大指标性能影响 |
| 3.2.2 PCBN粉掺量对改性沥青微观性能影响 |
| 3.3 PCBN粉改性沥青室内加工工艺分析与确定 |
| 3.3.1 高速剪切法制备工艺参数因素分析 |
| 3.3.2 高速剪切前准备工作 |
| 3.3.3 高速剪切加工工艺参数因素试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 PCBN粉改性沥青的流变性能试验研究 |
| 4.1 PCBN粉改性沥青高温动态剪切流变试验研究 |
| 4.1.1 沥青动态剪切流变仪(DSR)工作原理 |
| 4.1.2 复数剪切模量G~*分析 |
| 4.1.3 相位角δ分析 |
| 4.1.4 车辙因子G~*/sinδ分析 |
| 4.2 PCBN粉改性沥青低温弯曲流变试验研究 |
| 4.2.1 沥青低温弯曲流变仪(BBR)工作原理 |
| 4.2.2 弯曲蠕变劲度S分析 |
| 4.2.3 蠕变劲度变化率m分析 |
| 4.3 PCBN粉改性沥青黏度试验研究 |
| 4.3.1 聚合物改性沥青黏度分析 |
| 4.3.2 PCBN粉改性沥青黏度试验 |
| 4.4 差示扫描试验分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 PCBN粉改性沥青混合料路用性能试验研究 |
| 5.1 原材料试验 |
| 5.2 沥青混合料组成设计 |
| 5.2.1 矿料配合比设计 |
| 5.2.2 沥青混合料最佳油石比确定 |
| 5.3 PCBN粉改性沥青混合料路用性能验证 |
| 5.3.1 PCBN粉改性沥青混合料高温性能分析 |
| 5.3.2 PCBN粉改性沥青混合料低温性能分析 |
| 5.3.3 PCBN粉改性沥青混合料水稳定性评价 |
| 5.4 环保与经济性分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要结论 |
| 主要创新点 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读硕士学位期间发表论文情况) |
| 附录B (攻读硕士学位期间参与科研项目情况) |
四、对沥青混合料离析问题的思考（论文参考文献）
- [1]沥青路面品质施工技术管理措施探讨[J]. 覃珍波,张帅. 西部交通科技, 2021(07)
- [2]高黏改性沥青及多孔沥青混合料的稳定性与耐久性研究[D]. 张正伟. 长安大学, 2021(02)
- [3]中国路面工程学术研究综述·2020[J]. 于华洋,马涛,王大为,王朝辉,吕松涛,朱兴一,刘鹏飞,李峰,肖月,张久鹏,罗雪,金娇,郑健龙,侯越,徐慧宁,郭猛,蒋玮. 中国公路学报, 2020(10)
- [4]大粒径嵌锁式基层材料开发及应用研究[D]. 罗亮. 北京建筑大学, 2020(08)
- [5]共混胶粉改性沥青性能及作用机理研究[D]. 刘国明. 西安科技大学, 2020(01)
- [6]基于干法改性沥青的浇注式沥青混合料性能研究[D]. 包广志. 重庆交通大学, 2020(01)
- [7]低温条件下薄SBS改性沥青路面结构层施工温度研究[D]. 朱瑞峰. 重庆交通大学, 2020(01)
- [8]乙烯-辛烯接枝聚合物改性沥青的性能研究[D]. 冉凌. 华南理工大学, 2020(02)
- [9]沥青混合料的空隙率预估与虚拟配比研究[D]. 李苗苗. 长安大学, 2020(08)
- [10]废旧印刷线路板非金属粉改性沥青及混合料路用性能试验研究[D]. 房硕. 长沙理工大学, 2020(07)