一、DBMS,GPS与GIS在路政管理中的应用（论文文献综述）
张娱,吴京梅,张杰,王浩[1]（2020）在《基于GIS与GPS的智能化公路勘查系统构建》文中进行了进一步梳理目前,国内关于公路现场快速勘查方面的系统研究较少,且现有的快速勘查记录技术由于技术不成熟或条件不完备,并未充分应用到路政现场勘查工作中,多数的路政现场勘查工作仍沿用纸质化填写的方式传统方法,这种方式效率低、准确度差、测量时间长,容易影响正常的交通秩序。本研究主要围绕GIS与GPS技术在公路勘查领域的应用开展,通过研究勘查系统为路政部门进行勘查时提供实时、快速、科学、有效的勘查测量与记录手段。本系统的构建不仅可以缩短现场勘查记录时间,而且能够提高勘查数据的规范性、准确性,对于事件的检测也能做到更加全面,与此同时相关数据的规范化留存也可以大大降低交通事故产生后,由于举证困难导致的法律责任承担风险。另一方面,快速、准确、规范化的勘查记录技术可以为事故原因分析提供更加全面详实的资料证据,为公路行业科研的开展提供基础数据,产生一定的社会效益和经济效益。
郭镇江[2]（2019）在《基于RFID识别技术的公路交安机电监管系统研究》文中进行了进一步梳理随着近年来经济的持续增长,云南省公路基础建设也迎来了跨越式的发展,高速公路作为重要的公路运输通道也进入了快速建设阶段。高速公路具有里程长、交通流量大、对社会提供开放式服务的特点,这使得路段中的交通安全和机电设施极易受到破坏和盗窃。电缆断电报警、设备震动报警、定期巡检等传统的监管方法在实际使用中的效果并不理想,需要利用新技术开发出一种创新的监管方式以满足路政巡检单位的业务需求。而现阶段物联网技术发展迅速,利用对其特点的开发,可以构建一个创新型的智能监管网络。本论文根据公路监管部门的需求和高速公路交通安全和机电设施的布放特点,以物联网技术中的RFID技术作为基础,对电子标签、阅读器、数据传输单元、供电系统进行选型,对阅读器的读取范围和运动速度进行分析,对监管设备的安装载具、安装方式和安装位置进行设计。利用射频识别技术的特点,结合上无线传输技术、太阳能供电技术和地理信息系统,开发出一套交通安全和机电设施管理信息系统。该系统拓展了巡检空间,提高了巡检密度,使得管理人员能够迅速获取路产监管信息,及时制止侵害路产的行为,提高对被盗设备的追索能力,加强对盗窃犯罪份子的心理威慑,最终降低高速公路交安机电设备盗窃事件发生率。本论文将昆明至大理高速公路作为依托实验路段,选择最具代表性的车辆巡检模式作为本次设计的实践应用内容。通过对应用效果的分析,论证了该系统具有安全性高、成本可控,良好的通用性、开放性和可扩展性,部署升级简单等特点。针对云南省公路巡检模式的管理特点,利用本系统对公路交通安全和机电设施进行监控管理,在有效保护路产的同时,还规范了管理工作流程,提高了管理能力和工作效率,完善了路政管理、服务和资源整合能力,营造了方便快捷的交通环境,为云南省交通事业发展做出积极贡献。
杨俊[3]（2019）在《X数据中心软件工程项目进度管理应用研究》文中研究指明2014年交通运输部组织召开了一个关于全国交通运输科技创新暨信息化工作会议,会议的总体思路是以改进提升综合交通运输服务为宗旨,重点在“一条主线,两个基础”上下功夫,即抓紧“以信息化驱动交通运输现代化”这条主线,夯实“大数据”和“网络安全”两大基础,努力实现“数据开放共享,网络安全可控”,推动信息化与行业深度融合,推动不同运输方式间信息互通与有效衔接,提升行业治理和服务能力,促进现代综合交通运输体系发展。以此为大背景,将项目管理的相关知识结合到与此交通系统相关的X大型软件工程项目的开发过程中,总结经验并获得提高,就是本文的出发点。本论文以A公司大型交通信息化软件工程项目入手,介绍了从该大型软件工程起步阶段的情况,以及项目计划的详细过程,到项目结束后总结提升以利二期开发的效率提升为结尾,然后以此为出发点,得出本文所进行的研究的重点,即如何沿着软件项目进度管理这条主线,结合本专业理论实践知识,在现代管理学理论的相关知识的辅助之下对软件项目进度管理的原理和程序进行一套整体且有逻辑的阐述。本文以X数据中心项目为例,试图找到在面对一个具体的问题的情况下应该采取什么样的进度控制手段的这个问题的答案,并且创建一套进度控制体系,供开发相关软件的活动参考使用,改变现阶段软件项目进程难以追踪、控制缺乏规章,实行效率不够的问题。在软件开发流程中,强调硬件设施和软件设施的协调运行和系统验收,达到客户对每新开发一个子系统都能了解和掌握的效果。本论文通过实际分析,将理论的项目管理知识运用到具体项目,实现了理论和实际相结合。从项目的规划到后期的经验反思,所使用的方法在原有的基础上有所变通。图表分析是相对形象准确的,特别是甘特图能够更好地比对实际进度和计划进程,但在实际项目中会发现从绘制到使用还存在很多问题。根据情况合理安排人力、资源和时间,最后顺利完成整个项目,取得了诸多成果。
范宇[4]（2019）在《微服务分布式架构下的GIS路政管理系统设计与实现》文中提出随着中国各地区的经济发展与贸易来往越来越多,公路及其路产设施也随之不断的建设,在2015年中国公路里程总长度已经是世界第一。面对如此巨大的公路里程数,如何高效的对公路进行管理和巡查成为了一个急需解决的问题。当前,我国大多数城市的路政日常管理与公路巡查仍然采用人工纸质记录的方式,这种低效率的管理模式已无法满足当今社会的需求。而少数发达城市已经建立了GIS路政公路管理系统,但不同城市的GIS底层实现方式各不相同,导致GIS数据共享难,而且这些系统基本上是单体式架构,采用了集群技术来提高并发量与可用性,但无法实现服务的按需动态伸缩,存在了服务器资源浪费的问题。本文结合路政管理的需求,利用GIS、GPS、微服务等技术与高德地图开放平台,设计并实现了一个高效的GIS路政管理系统。本文主要工作及成果如下:（1）论文在详细剖析目前路政管理的执法流程、需要的数据、需解决的问题等的基础上,按照需求设计了一个低耦合、高内聚的微服务系统架构,将系统拆分为权限管理服务、路产管理服务、公路巡查服务、指挥调度服务、法规资讯服务五个服务。（2）详细分析了权限管理服务、路产管理服务、公路巡查服务、指挥调度服务、法规资讯服务各自所需的数据,按照服务划分数据库,详细设计了各个数据库的表结构。（3）完成了微服务架构下的GIS路政管理系统的实现,系统通过了用例测试和性能测试,运行效果较好。本文设计并实现的微服务架构下的GIS路政管理系统,可以为路政管理带来更高的工作效率,并且使得路政管理部门的工作业务更加透明公开。同时还满足了数据共享容易、服务按需动态伸缩、高可用、高并发等,对路政信息化管理具有一定的意义与参考价值。
郭天民[5]（2019）在《基于网络计划技术的TJDL路政管理业务办理进度与成本控制研究》文中进行了进一步梳理随着公路路网的日益健全、公路里程的持续增长,路政管理的工作量也在不断增加。尽管路政管理工作取得了一定的成绩,但是路政管理中的一些问题也逐渐浮出水面,例如效率低下,办事拖拉等问题。与此同时,事业单位全面改革序幕的拉开意味着公路事业单位在日常经营管理中的成本约束也逐渐变大。在这一行业背景和时代背景下,本文首次将项目管理的两大主要内容——进度管理和成本管理以及网络计划技术引入到路政管理的过程中,网络计划技术中的关键路径法（CPM）作为一种应用广泛、高效、科学的管理方法,其与路政管理的结合可以为路政管理提高管理水平和效率,降低路政管理成本;能为路政管理提供一种有效的工具和创新管理的方法,因此采用网络计划技术对路政管理的时间和成本进行管理和控制具有重要的理论意义和现实意义。首先,本文在利用文献查阅法分析了国内外关于路政管理的研究现状之后,发现了目前在路政管理的内容和管理方法上存在一定的缺陷。然后在介绍路政管理和网络计划技术的相关概念的基础上确定了将网络计划技术应用在路政管理中可行性及意义。之后在东丽区层面上分析了其道路发展情况以及目前的管理情况,明确了路政管理的重要性。在此前提下,将路政管理作为一个完整的项目,选择其中的涉路施工行政许可初审、涉路施工监管、路面治超联合执法以及路政行政案件办理等四项业务办理过程作为独立的子项目,在对各个子项目进行工作结构分解和确定流程的基础上,利用关键路径法确定持续时间以及人力的投入情况。同时对2016至2018年度的各个子项目年度统计数据进行了进度与成本的分析,并利用项目管理思想进行分析,发现了路政管理中存在的进度与成本不均衡的问题及其原因,主要包括效率低下、机制不健全、项目管理思想使用不充分以及执法力度不足等。最后针对原因,对症下药,从组织结构、人员素质、管理机制、进度与成本管理等方面提出了对问题的改进措施,并介绍了改进的效果。这对于规范路政管理的现状、提高人员利用的效率,较少不必要的时间浪费,改善路政管理的效益具有重要的作用和意义。力求使用项目管理的方法解决实际的路政管理问题。
王磊[6]（2019）在《四好公路信息化管理系统的设计与实现》文中认为随着互联网技术的飞速发展,同时贯彻习近平总书记的“四好农村路”的建设,全国各个地区都希望能够使用新兴技术来构建全新的公路系统,以便对公路的建设、维护等进行更好地管理。传统的公路信息系统,只是简单的通过人员检测、录入、汇总等方式来进行公路建设过程的管理,并不能做到道路修建、检测、维护等的实时监控。因此,道路管理部门急需一套能够为管理与操作人员提供自动、快捷、准确的公路信息化管理系统,利用全新的信息化技术,建设好、管理好、养护好、运营好公路体系,从而为我们的出行提供更加优质、便捷、舒适的服务。本文首先以近年来公路建设过程中存在的各种问题为研究背景,并从此背景出发,对开发公路信息化管理系统对周边城市所带来的优势和意义进行分析和说明。结合当前流行的基于Java的WebGIS技术将公路系统部署在GIS监控之下,以达到实时监控、实时管理的目的;除此之外,结合国内外的公路体系的发展现状和趋势,对未来公路系统的发展空间进行展望。一个完整的公路体系网络,是需要成熟的计算机应用技术以及详细的公路建设需求来进行支撑,并以需求建模和数据建模等方式对建设过程进行分析和说明;在对需求进行详细分析之后,本文以分析结果为核心,从总体架构、详细功能模块以及数据库等方面对公路系统进行设计与实现;再通过相应的测试方法对设计内容进行验证,最后提出该系统仍存在的一些问题。本文主要采用Java语言进行项目的开发实现工作,利用UML统一建模语言进行业务实例的分析,前端采用目前比较流行的具有数据双向绑定特点的AngularJS框架,后端采用已经成熟的功能强大的Spring MVC框架进行数据的映射,数据持久层采用可支持定制化SQL的Mybatis框架,同时数据库采用MySQL便捷式存储模式对公路系统的数据进行存储与查询,并通过远程终端技术实现了公路信息化管理系统的远程操作。本文所研究的公路信息化管理系统主要包括GIS监控、建设管理、养护管理、综合信息管理、系统管理功能模块。本文实现的四好公路信息化管理系统已经投入了实际的运营中,该系统能够实现公路建设过程中各项信息的自动化、标准化管理,同时结合GIS监控技术,能够实现数据的统一管理和现场人员的动态监控。这对全面提升邳州市公路建设管理的共享整合和管理效率具有促进作用,对于推进邳州市的道路建设具有划时代的意义。
潘慕礼[7]（2018）在《路政综合信息可视化服务系统设计与实现》文中指出随着我国国民经济的迅速发展,对路政管理的要求越来越高。落后的公路安全设施管理水平与公路规模不断扩大、交通量的拥挤矛盾愈发突出,影响了公路的运行效率和服务水平。如何提高我国的公路安全设施养护管理水平,是路政管理部门非常关注的问题。本文讨论的路政综合信息可视化服务系统,受苏州市公路管理处所托,旨在建立可视化的路政综合信息系统,实现路政管理的现代化、智能化、科学化,有效的提高该市路政管理的水平。本文建立的路政综合信息可视化服务系统,针对现有的基于纸质档案记录的道路管理方法的不足,利用GIS（地理信息系统）技术,公路设施环境三维全景技术,VR技术,智能信息通讯技术,信息可视化技术,移动办公技术,工作流技术,智慧路政管养等,将机械化采集获得的公路安全设施信息结合三维实景技术与二维地图信息系统,把整个安全设施养护工作的应用与管理搬到网络上,实现路政信息管理可视化。本系统架设在.net平台上,采用的是B/S架构的框架设计,结合移动终端APP对路政路产进行可视化管理。本系统采用C#和HTML5作为编程语言。利用HTML开发技术研发三维可视化服务,利用百度GIS开发API搭建路政路产GIS服务,利用HTML5技术开发智能移动采集APP,实现路政信息管理智能化。目前本系统已经在苏州市路政管理部门上线使用,得到了业主良好的认可,实现了公路路政管理者足不出户就能了解公路安全设施相关的各项信息、养护工作的开展情况等,最终达到公路安全设施信息可视化,决策化,智能化。
妥洪波[8]（2017）在《基于GIS技术的高速公路突发事件应急管理信息系统的研究》文中研究表明随着我国高速公路基础建设的快速发展,现代高速公路交通运输在带动社会经济、方便人们出行的同时也带来了一些问题,如交通拥挤阻塞、重大交通事故频发等。本文以高速公路突发事件应急管理系统为研究对象,结合我国高速公路信息管理系统的发展现状,研究了基于地理信息系统（GIS）技术的高速公路突发事件应急管理信息系统。GIS是在计算机软硬件支持下,采用地理模型分析方法,适时提供多种空间的、动态的地理信息,对地理空间数据库和信息实现采集、存储、管理、描述、查询、分析的技术系统[1]。本文主要对基于GIS技术的高速公路突发事件应急管理信息系统的相关内容进行了研究。从应急管理信息系统模型、需求分析、系统设计目标和框架、系统的主要功能模块和业务流程等六个层面对基于GIS的高速公路突发事件应急管理信息系统的构建进行了详细研究的分析。根据系统的功能模块,收集相关的资料数据,再对这些数据进行整理分类建立管理系统的数据库。然后对构建系统的三个关键技术（高速公路突发事件和应急救援资源定位、救援路径优化、应急资源管理调度）进行理论分析和验证。最后在Visual Studio中使用C#语言编制管理系统界面,管理系统的主要功能模块有:突发事件现场信息查看模块、应急预案查询模块、救援资源优化查询模块、事故案例总结模块。
马苗苗[9]（2017）在《基于北斗的高速公路路政车辆指挥调度管理系统的研究》文中研究表明为了增强对高速公路路政巡逻车辆的有效管理,在有突发事件发生时,管理人员在监控中心就能实时掌控事故现场情况,并能快速高效的调度巡逻车辆,保障高速公路安全畅通,本文提出了基于北斗的高速公路路政车辆指挥调度管理系统,主要对高速公路路政巡逻车辆的实时监控、指挥调度、路政巡查等方面进行研究,实现高速公路路政管理的规范化和智能化。该系统主要应用了北斗定位技术、无线通信技术、GIS（Geographic Information System）技术和无线视频监控技术,实现对路政车辆的实时监控和调度。本系统提供了强大的GIS功能和完善的查询监控功能,无论何时、何地对任何目标都可以进行监控和调度,为道路运输安全提供有力保障。本系统通过北斗定位终端采集车辆位置信息,以4G无线网络为通信平台,利用GIS技术实现高速公路路网的可视化管理,采用Microsoft.NET Framework 4.0架构和B/S结构进行管理平台的开发,具有良好的可维护性及可扩展性。依据需求设计并实现了具有实时监控、应急调度、路政巡查、执法取证、报表管理、系统管理等功能的基于北斗的高速公路路政车辆指挥调度管理系统。实际应用表明,本系统为高速公路路政管理人员提供了方便、快捷、高效的管理平台,实现了业务操作智能化、路政执法公正化、路政数据安全化。
张宁[10]（2015）在《基于.NET路政管理信息系统的设计与实现》文中研究表明随着当前我国公路建设不断加快，对公路管理的要求也越来越高。路政管理作为公路管理的重要内容之一，主要承担了公路各项资源及设施的管理。在当前信息化的大背景下，人工管理的方式已经远远不能满足路政管理的需要，本文讨论的基于.NET路政管理信息系统，受宜春市公路管理局委托，旨在通过路政管理信息化系统的建设，实现该市路政管理的信息化、规范化，有效的提升该市路政管理的水平。本文讨论的基于.NET路政管理信息系统的分析与设计，严格按照软件工程的基本思想，采用瀑布开发模型，依次完成了系统的需求分析、系统的总体设计和详细设计、系统的编码实现，并对系统进行了相关测试。该系统的建设构架在.NET Framework3.5平台上，采用基于B/S部署结构，基于MVC三层体系架构的设计模式使得系统能够保持较好的可维护性，同时模块化的编程方式使得系统保持低耦合、高内聚的软件特性，具备较好的可扩展性。系统采用C#作为编程语言，采用SQL Server2005作为系统数据库，主要实现了案件管理、审批管理、车辆管理、违章管理、路产管理、统计查询等业务功能，并对各功能模块的业务流程进行了详细的设计。同时，详细分析了系统的数据库的设计过程，重点是分析了系统数据库概念结构的设计以及逻辑结构的设计。并从安全策略的角度出发，依次对系统架构安全、访问控制安全、日志机制以及数据安全等进行了设计。经测试，该系统能够满足用户对目标系统需求，能够正确执行业务逻辑并输出预期结果，能够在预期负载情况下系统正常运行，是一个较为实用的路政管理信息系统。宜春市路政管理信息系统的建设，为该市路政管理人员提供简单、统一、便捷、高效的路政管理统一平台，有助于进一步规范路政管理业务流程、提高路政管理工作效率、实现公路信息资源的共享。
二、DBMS,GPS与GIS在路政管理中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、DBMS,GPS与GIS在路政管理中的应用（论文提纲范文）
（1）基于GIS与GPS的智能化公路勘查系统构建（论文提纲范文）
| 1 系统构建分析 |
| 2 系统关键性技术设计 |
| (1)精准定位的实现方法 |
| (2)精准定位问题的解决方案 |
| 3 系统架构设计 |
| 3.1 功能设计 |
| (1)路政勘查系统下设点状勘查与线状/面状勘查两个模块。 |
| (2)线状/面状勘查模块中分为道路状态测定与道路情况上报。 |
| (3)道路状态测定与道路情况上报模块又分别下设不同的勘查场景与需求。 |
| 3.2 故障公共数据结构设计 |
| 3.3 UI界面设计 |
| (1)交通管理系统 |
| (2)路政勘查系统 |
| 4 结语 |
（2）基于RFID识别技术的公路交安机电监管系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.3.1 交安机电设施如何布设RFID标签和天线的研究 |
| 1.3.2 建立公路交安机电设施数据库 |
| 1.3.3 开展基于RFID识别技术的公路交安机电设施智能监管技术研究 |
| 1.3.4 建立公路交安机电设施智能监控与预警系统 |
| 1.4 论文研究的技术路线 |
| 第二章 交安机电设施监管技术研究 |
| 2.1 公路交安机电设施管理 |
| 2.1.1 被盗设施情况分析 |
| 2.1.2 交安机电监管现状 |
| 2.2 物联网技术发展 |
| 2.2.1 物联网的基本概念 |
| 2.2.2 物联网的关键技术 |
| 2.2.3 物联网的应用 |
| 2.3 物联网技术在公路交安机电监控管理方面的研究 |
| 2.3.1 监管系统功能组成 |
| 2.3.2 监管系统中主要技术 |
| 2.3.3 监管系统的总体架构 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 交安机电设施管理信息系统设计 |
| 3.1 系统总体解决方案 |
| 3.2 硬件系统设计 |
| 3.2.1 电子标签与阅读器 |
| 3.2.2 传输模块 |
| 3.2.3 阅读器工作模式 |
| 3.2.4 信号能量传输 |
| 3.2.5 供电设备 |
| 3.3 多标签防碰撞设计 |
| 3.3.1 标签碰撞分析 |
| 3.3.2 防标签碰撞算法选择 |
| 3.4 系统运动状态下读取分析 |
| 3.4.1 阅读器与电子标签数据传输速度分析 |
| 3.4.2 阅读器读取标签速度分析 |
| 3.4.3 阅读器运动速度及读取范围分析 |
| 3.5 软件系统设计 |
| 3.5.1 架构设计 |
| 3.5.2 系统逻辑架构图 |
| 3.5.3 系统物理架构图 |
| 3.5.4 系统整体框架 |
| 3.5.5 系统设计原则 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 交安机电设施管理信息系统实现 |
| 4.1 电子标签安装实现 |
| 4.1.1 金属基质电子标签安装 |
| 4.1.2 设备设施电子标签安装 |
| 4.1.3 线缆电子标签安装 |
| 4.2 检测设备安装实现 |
| 4.2.1 车辆巡检模式安装 |
| 4.2.2 固定监测模式安装 |
| 4.2.3 人工手持巡检模式 |
| 4.3 传输系统功能实现 |
| 4.3.1 电子标签数据写入 |
| 4.3.2 电子标签与阅读器传输实现 |
| 4.3.3 阅读器与数据传输设备传输实现 |
| 4.3.4 数据传输单元与数据中心传输实现 |
| 4.4 软件系统实现 |
| 4.4.1 系统功能需求 |
| 4.4.2 系统角色控制功能简介 |
| 4.4.3 系统实现流程 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 交安机电设施管理信息系统应用效果 |
| 5.1 系统应用效果 |
| 5.1.1 角色设置 |
| 5.1.2 物产管理 |
| 5.1.3 巡检任务管理 |
| 5.1.4 巡检任务考核 |
| 5.2 社会效益分析 |
| 5.3 经济效益分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 论文的主要应用创新 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）X数据中心软件工程项目进度管理应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 应用背景 |
| 1.1.2 企业背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究框架 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 国外研究现状 |
| 2.2 国内研究现状 |
| 2.3 文献总结 |
| 2.4 编制项目进度计划 |
| 3 X数据中心软件工程项目概况 |
| 3.1 项目建设目标 |
| 3.2 项目建设主要内容 |
| 3.2.1 X数据中心 |
| 3.2.2 与已建成系统的融合和整合 |
| 3.3 过程总结 |
| 3.3.1 项目分解 |
| 3.3.2 子项目排序 |
| 3.3.3 项目资源消耗估算 |
| 3.3.4 项目估算 |
| 3.3.5 项目进度控制 |
| 3.4 本项目进度管理控制的成功经验 |
| 3.5 本项目进度管理控制存在的问题 |
| 4 X数据中心软件工程项目进度控制 |
| 4.1 进度控制目标 |
| 4.2 进度控制流程 |
| 4.2.1 软件开发控制流程 |
| 4.2.2 工程实施控制流程 |
| 4.2.3 系统培训控制流程 |
| 4.3 关键路径法下的项目实施总体进度管理控制 |
| 4.4 项目实施详细进度管理控制 |
| 4.4.1 需求分析阶段进度管理控制计划 |
| 4.4.2 总体设计阶段进度管理控制计划 |
| 4.4.3 数据编码及业务规范阶段进度管理控制计划 |
| 4.4.4 地理信息应用子系统实施进度管理控制计划 |
| 4.4.5 综合养护管理子系统实施进度管理控制计划 |
| 4.4.6 应急联动子系统实施进度管理控制计划 |
| 4.5 项目进度管理控制最终结果 |
| 4.5.1 实际工期计划 |
| 4.5.2 项目成果 |
| 4.5.3 数据来源 |
| 4.5.4 系统应用成果 |
| 4.6 应对本项目进度管理控制存在的问题 |
| 4.6.1 有效的控制软件项目的进度 |
| 4.6.2 软件项目进度管理中的软技巧 |
| 4.6.3 避免项目进度失控 |
| 4.7 项目的优化 |
| 4.7.1 特定阶段工作量过大的解决方案 |
| 4.7.2 设置权重并行开发缩短工时的解决方案 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 5.3 研究不足 |
| 参考文献 |
（4）微服务分布式架构下的GIS路政管理系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及创新点 |
| 1.3.1 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.2 论文的主要创新点 |
| 1.4 论文的组织结构 |
| 第2章 基础理论和关键技术 |
| 2.1 分布式架构 |
| 2.1.1 SOA架构 |
| 2.1.2 微服务架构 |
| 2.1.3 分布式架构选择 |
| 2.1.4 Spring Cloud微服务框架 |
| 2.2 中间件技术 |
| 2.2.1 Nginx服务器 |
| 2.2.2 消息队列RabbitMQ |
| 2.2.3 Redis缓存 |
| 2.3 WebGIS技术 |
| 2.3.1 WebGIS特点 |
| 2.3.2 WebGIS与传统GIS比较 |
| 2.3.3 WebGIS平台选择 |
| 2.4 容器技术 |
| 2.4.1 Docker容器 |
| 2.4.2 Kubernetes容器编排引擎 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 路政管理业务分析 |
| 3.1 路政管理业务介绍 |
| 3.1.1 公路路产和非路产设施管理 |
| 3.1.2 公路巡查 |
| 3.2 路政业务分析及主要需求功能 |
| 3.3 服务的拆分及总体用例分析 |
| 3.4 系统中各服务用例说明 |
| 3.4.1 权限管理服务用例说明 |
| 3.4.2 路产管理服务用例说明 |
| 3.4.3 公路巡查服务用例说明 |
| 3.4.4 指挥调度服务用例说明 |
| 3.4.5 法规资讯服务用例说明 |
| 3.5 数据需求分析 |
| 3.5.1 基础地理数据需求 |
| 3.5.2 公路路产数据需求 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 系统设计 |
| 4.1 总体设计 |
| 4.1.1 设计目标 |
| 4.1.2 体系架构设计 |
| 4.2 数据库设计 |
| 4.2.1 权限管理服务数据库设计 |
| 4.2.2 路产管理服务数据库设计 |
| 4.2.3 公路巡查服务数据库设计 |
| 4.2.4 指挥调度服务数据库设计 |
| 4.2.5 法规资讯服务数据库设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 系统实现 |
| 5.1 权限管理实现 |
| 5.1.1 执法单位和执法人员管理实现 |
| 5.1.2 用户账号管理实现 |
| 5.2 路产管理实现 |
| 5.2.1 公路路段和公路路产管理实现 |
| 5.2.2 公路路产可视化实现 |
| 5.3 法规资讯实现 |
| 5.4 公路巡查实现 |
| 5.4.1 巡查记录管理实现 |
| 5.4.2 巡查轨迹回放实现 |
| 5.5 指挥调度实现 |
| 5.5.1 实时监控实现 |
| 5.5.2 在线指挥调度实现 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 系统测试 |
| 6.1 主要功能测试 |
| 6.2 性能测试 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
（5）基于网络计划技术的TJDL路政管理业务办理进度与成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究方法和内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第二章 相关理论与技术概述 |
| 2.1 路政管理的相关介绍 |
| 2.1.1 路政管理的定义 |
| 2.1.2 路政管理工作内容 |
| 2.1.3 路政管理的内在特征 |
| 2.2 网络计划技术的相关介绍 |
| 2.2.1 网络计划技术的概述 |
| 2.2.2 关键路径法的特点 |
| 2.2.3 网络计划的编制步骤 |
| 2.2.4 计算方法 |
| 2.3 将网络计划计入引入路政管理的依据 |
| 2.3.1 将网络计划技术引入路政管理的可行性 |
| 2.3.2 将网络计划技术引入路政管理的意义 |
| 2.3.3 利用CPM分析路政管理进度与成本的主要步骤 |
| 第三章 TJDL路政管理业务办理的管理现状与分析 |
| 3.1 TJDL公路路网建设和路政管理的现状 |
| 3.1.1 东丽区公路路网建设基本情况 |
| 3.1.2 东丽区路政管理机构现状 |
| 3.2 TJDL路政管理业务办理现状 |
| 3.2.1 涉路施工行政许可初审流程 |
| 3.2.2 涉路施工事项监管流程 |
| 3.2.3 路面治超联合执法行政案件办理流程 |
| 3.2.4 路政行政案件办理流程 |
| 3.3 TJDL路政管理业务办理的进度与成本管理现状 |
| 3.3.1 涉路施工行政许可初审进度与成本计算 |
| 3.3.2 涉路施工事项监管进度与成本计算 |
| 3.3.3 路面治超联合执法行政案件办理进度与成本计算 |
| 3.3.4 路政行政案件办理进度与成本计算 |
| 3.4 TJDL路政管理业务办理2016年至2018年行政成本分析 |
| 3.4.1 年均路政管理典型子项目统计数据成本分析 |
| 3.4.2 年均投入时间成本与人力成本分析 |
| 第四章 TJDL路政管理业务办理中进度与成本控制问题及对策 |
| 4.1 TJDL路政管理业务办理进度与成本控制中的问题及原因 |
| 4.1.1 路政管理效率低下 |
| 4.1.2 管理机制不健全 |
| 4.1.3 未充分利用项目管理思想管理和控制 |
| 4.1.4 工作进度缺少有效控制造成执法力不足 |
| 4.2 完善TJDL路政管理业务办理进度与成本控制的对策 |
| 4.2.1 提高管理和执法的效率 |
| 4.2.2 健全管理机制 |
| 4.2.3 应用网络计划技术对路政管理进度与成本进行控制 |
| 4.2.4 营造执法机构良好的内外环境 |
| 第五章 TJDL路政管理业务办理进度与成本控制优化改进结果 |
| 5.1 东丽路政支队内部分工优化改进结果 |
| 5.2 涉路施工行政许可初审的进度与成本控制优化改进结果 |
| 5.3 涉路施工监管的进度与成本控制优化改进结果 |
| 5.4 路面治超联合执法案件办理进度与成本控制优化改进结果 |
| 5.5 路政行政案件办理进度与成本控制优化改进结果 |
| 5.6 年均投入的时间成本与人力成本控制优化改进结果 |
| 第六章 结论和展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足与局限性 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）四好公路信息化管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景及意义 |
| 1.1.1 课题背景 |
| 1.1.2 课题意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目标及研究内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第二章 相关技术概述 |
| 2.1 AngularJS简介 |
| 2.2 Spring MVC简介 |
| 2.3 MySQL简介 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 需求分析 |
| 3.1 四好公路管理系统业务需求 |
| 3.2 业务流程分析 |
| 3.2.1 公路建设业务流程 |
| 3.2.2 公路养护业务流程 |
| 3.2.3 公路管理业务流程 |
| 3.3 功能需求分析 |
| 3.3.1 GIS监控需求 |
| 3.3.2 建设管理需求 |
| 3.3.3 养护管理需求 |
| 3.3.4 综合信息管理需求 |
| 3.3.5 系统管理需求 |
| 3.4 系统数据建模 |
| 3.5 非功能性需求分析 |
| 3.5.1 易用性 |
| 3.5.2 性能与先进性 |
| 3.5.3 可扩展性 |
| 3.6 本章小节 |
| 第四章 系统设计与实现 |
| 4.1 软件体系结构设计 |
| 4.2 功能结构设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.4 模块设计与实现 |
| 4.4.1 GIS监控模块设计与实现 |
| 4.4.2 建设管理模块设计与实现 |
| 4.4.3 养护管理模块设计与实现 |
| 4.4.4 综合信息管理模块设计与实现 |
| 4.4.5 系统管理模块设计与实现 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统测试与分析 |
| 5.1 系统运行环境 |
| 5.2 系统测试方法及测试目标 |
| 5.3 系统功能性测试 |
| 5.3.1 GIS监控功能测试 |
| 5.3.2 建设管理功能测试 |
| 5.3.3 养护管理功能测试 |
| 5.3.4 综合信息管理功能测试 |
| 5.3.5 系统管理功能测试 |
| 5.4 系统非功能性测试 |
| 5.4.1 性能测试 |
| 5.4.2 安全性测试 |
| 5.5 测试结果总结 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）路政综合信息可视化服务系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源及意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外路政管理系统研究现状 |
| 1.2.2 国内路政管理系统研究现状 |
| 1.3 论文主要工作 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第2章 项目背景及技术介绍 |
| 2.1 项目背景 |
| 2.2 技术介绍 |
| 2.2.1 公路设施环境三维全景技术 |
| 2.2.2 瓦片式地图技术 |
| 2.2.3 VR技术 |
| 2.2.4 无人机三维实景信息采集技术 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 需求分析 |
| 3.1 系统需求分析 |
| 3.1.1 系统信息化现状分析 |
| 3.1.2 系统信息化需求分析 |
| 3.1.3 系统机构体系分析 |
| 3.2 系统性能需求分析 |
| 3.3 系统功能需求分析 |
| 3.3.1 实现路政日常业务管理信息化 |
| 3.3.2 实现路政交安设施可视化管理 |
| 3.3.3 实现路政交安设施智能巡查管养 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 系统架构及概要设计 |
| 4.1 系统网络架构设计 |
| 4.2 系统总体架构设计 |
| 4.3 系统设计思路 |
| 4.4 系统功能模块设计 |
| 4.4.1 基础设施台账功能设计 |
| 4.4.2 设施日常管养功能设计 |
| 4.4.3 路政事件功能设计 |
| 4.4.4 绩效考核功能设计 |
| 4.4.5 WEBGIS可视化功能设计 |
| 4.4.6 三维GIS可视化展示功能 |
| 4.4.7 WEBVR功能设计 |
| 4.4.8 三维实景查询功能设计 |
| 4.5 系统流程设计 |
| 4.5.1 系统安全性设计 |
| 4.5.2 数据变更记录 |
| 4.5.3 数据备份 |
| 4.5.4 用户应用情况跟踪监视 |
| 4.5.5 建立系统运行安全管理制度 |
| 4.5.6 网络安全装置的配置与调试 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 系统详细设计与实现 |
| 5.1 系统WEB端详细设计与实现 |
| 5.1.1 基础台帐模块设计 |
| 5.1.2 设施管养模块设计 |
| 5.1.3 路政事件模块设计 |
| 5.1.4 绩效决策模块设计 |
| 5.1.5 WEB GIS模块设计 |
| 5.1.6 三维GIS可视化模块 |
| 5.1.7 WEBVR模块 |
| 5.1.8 基于HTML5和WEBGL三维全景模块设计与实现 |
| 5.2 移动终端APP系统设计与实现 |
| 5.2.1 系统界面设计 |
| 5.2.2 SQLlite数据库设计与处理 |
| 5.2.3 业务流程模块设计 |
| 5.3 数据库设计 |
| 5.3.1 基础地理数据库 |
| 5.3.2 交安设施数据库 |
| 5.3.3 业务数据库 |
| 5.3.4 系统运行维护数据库 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 测试与评估 |
| 6.1 测试环境 |
| 6.2 基础台账模块测试 |
| 6.3 设施管养模块测试 |
| 6.4 路政事件模块测试 |
| 6.5 绩效决策模块测试 |
| 6.6 WEBGIS模块测试 |
| 6.7 三维全景模块测试 |
| 6.8 性能测试 |
| 6.9 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）基于GIS技术的高速公路突发事件应急管理信息系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究的技术路线和论文构成 |
| 1.4.1 论文研究路线 |
| 1.4.2 论文构成 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 相关技术及理论研究分析 |
| 2.1 GIS-T系统 |
| 2.1.1 GIS-T系统概述 |
| 2.1.2 GIS-T系统功能 |
| 2.1.3 GIS-T系统实施的可行性 |
| 2.2 空间数据库技术 |
| 2.2.1 系统数据库的总体设计 |
| 2.2.2 空间数据库 |
| 2.3 基于GIS技术的高速公路突发事件定位及应急车定位 |
| 2.3.1 基于GIS的高速公路事件定位技术 |
| 2.3.2 基于GIS技术的高速公路突发事件应急车辆定位技术 |
| 2.4 基于GIS的应急事件救援最短路径研究 |
| 2.4.1 最短路径算法概述 |
| 2.4.2 融合GIS信息的最短路径算法的实现 |
| 2.5 基于GIS技术的高速公路突发事件应急调度 |
| 2.5.1 高速公路突发事件快速反应与应急调度概述 |
| 2.5.2 动态应急车辆调度 |
| 2.5.3 高速公路应急车辆调度策略的设计 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 高速公路突发事件应急管理信息系统设计分析 |
| 3.1 系统的需求分析 |
| 3.2 总体设计分析 |
| 3.2.1 突发事件应急管理信息系统的作用和必要性 |
| 3.2.2 突发事件应急管理信息系统的管理内容 |
| 3.2.3 突发事件应急管理信息系统的主要原则 |
| 3.2.4 突发事件应急管理信息系统的设计目标 |
| 3.3 GIS在应急管理中的作用 |
| 3.4 GIS技术下的应急管理信息模型 |
| 3.4.1 应急管理信息系统组成 |
| 3.4.2 应急管理和指挥系统层次结构 |
| 3.4.3 应急管理和指挥系统工作流程 |
| 3.4.4 基于GIS的信息技术平台 |
| 3.4.5 通讯组件 |
| 3.5 系统的主要功能模块 |
| 3.5.1 信息采集与处理 |
| 3.5.2 事故定位 |
| 3.5.3 预案管理 |
| 3.5.4 决策分析 |
| 3.5.5 其他功能 |
| 3.6 系统的设计框架及业务流程 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 高速公路突发事件应急管理信息系统数据库设计 |
| 4.1 系统组成数据 |
| 4.1.1 数据资料的内容 |
| 4.1.2 数据资料的来源 |
| 4.1.3 数据的转化 |
| 4.2 基础地理数据设计 |
| 4.3 救援物资数据设计 |
| 4.4 应急预案数据设计 |
| 4.4.1 高速公路突发事故分类 |
| 4.4.2 高速公路应急预案数据库设计 |
| 4.4.3 高速公路应急预案的编制 |
| 4.5 数据层的构建 |
| 4.5.1 设计语言及设计工具 |
| 4.5.2 主要成员方法的设计 |
| 4.5.3 业务实体的设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于GIS的高速公路突发事件应急管理信息系统的设计 |
| 5.1 系统平台功能分析 |
| 5.2 软件环境 |
| 5.2.1 Microsoft.Net |
| 5.2.2 C#语言 |
| 5.2.3 数据访问 |
| 5.2.4 ArcGIS |
| 5.3 系统功能模块设计 |
| 5.3.1 突发事件现场信息查看功能 |
| 5.3.2 应急预案查询 |
| 5.3.3 救援资源优化查询 |
| 5.3.4 事故总结 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 系统测试及案例分析 |
| 6.1 案例介绍 |
| 6.2 突发事件信息管理与应急响应 |
| 6.2.1 突发事件信息管理 |
| 6.2.2 突发事件定位 |
| 6.2.3 查找最优应急救援资源 |
| 6.2.4 应急救援路径规划 |
| 6.3 案例分析结果 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）基于北斗的高速公路路政车辆指挥调度管理系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 卫星导航系统的发展现状 |
| 1.2.2 智能交通系统的发展现状 |
| 1.3 系统研究的目的 |
| 1.4 主要内容及创新点 |
| 1.4.1 本文研究的主要内容 |
| 1.4.2 本课题的主要创新点 |
| 1.5 论文的组织结构 |
| 第2章 系统相关理论和技术 |
| 2.1 北斗定位与GIS |
| 2.1.1 北斗卫星导航定位系统的组成 |
| 2.1.2 北斗导航系统的特点 |
| 2.1.3 北斗导航系统的工作原理 |
| 2.1.4 北斗导航系统与GIS结合 |
| 2.2 无线视频监控技术 |
| 2.3 系统开发环境与工具 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 系统分析 |
| 3.1 系统开发的目标和原则 |
| 3.1.1 系统开发的目标 |
| 3.1.2 系统开发的原则 |
| 3.2 系统功能需求 |
| 3.3 系统性能需求 |
| 3.4 系统整体运行状态 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 系统设计 |
| 4.1 系统架构设计 |
| 4.1.1 系统体系架构 |
| 4.1.2 系统网络架构 |
| 4.2 系统总体设计 |
| 4.2.1 北斗定位和GIS子系统的设计 |
| 4.2.2 无线视频监控子系统的设计 |
| 4.2.3 应急调度管理子系统的设计 |
| 4.2.4 路政巡查管理子系统的设计 |
| 4.2.5 路政案件管理子系统的设计 |
| 4.2.6 报表管理子系统的设计 |
| 4.2.7 系统管理子系统的设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.3.1 数据库设计原则 |
| 4.3.2 主要数据表设计 |
| 4.3.3 存储过程及其应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 系统实现与测试 |
| 5.1 系统功能实现 |
| 5.1.1 北斗定位和GIS功能实现 |
| 5.1.2 无线视频监控功能的实现 |
| 5.1.3 应急指挥调度功能的实现 |
| 5.1.4 路政案件管理功能的实现 |
| 5.1.5 路政巡查功能的实现 |
| 5.1.6 报表管理功能的实现 |
| 5.2 系统测试 |
| 5.2.1 测试原则 |
| 5.2.2 测试分类 |
| 5.2.3 测试环境配置 |
| 5.2.4 主要测试内容 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（10）基于.NET路政管理信息系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外发展概况 |
| 1.3 论文主要工作 |
| 第2章 系统分析 |
| 2.1 系统开发目标和原则 |
| 2.1.1 系统开发目标 |
| 2.1.2 系统开发原则 |
| 2.1.3 参与用户分析 |
| 2.2 系统功能需求 |
| 2.2.1 案件管理 |
| 2.2.2 审批管理 |
| 2.2.3 车辆管理 |
| 2.2.4 违章管理 |
| 2.2.5 路产管理 |
| 2.2.6 统计查询 |
| 2.3 系统性能需求 |
| 2.4 系统业务流程分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 系统设计 |
| 3.1 系统总体设计 |
| 3.1.1 系统体系架构设计 |
| 3.1.2 系统总体功能设计 |
| 3.2 系统功能模块设计 |
| 3.2.1 案件管理功能模块的设计 |
| 3.2.2 审批管理功能模块的设计 |
| 3.2.3 路产管理功能模块的设计 |
| 3.2.4 其他管理功能业务模块设计 |
| 3.3 系统数据库设计 |
| 3.3.1 概念结构设计 |
| 3.3.2 逻辑结构设计 |
| 3.4 系统安全策略设计 |
| 3.4.1 系统架构安全的设计 |
| 3.4.2 访问控制安全的设计 |
| 3.4.3 日志机制的设计 |
| 3.4.4 数据安全的设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 系统实现 |
| 4.1 系统开发环境 |
| 4.1.1 系统开发平台 |
| 4.1.2 系统软、硬件环境 |
| 4.2 系统功能实现 |
| 4.2.1 系统登陆界面的实现 |
| 4.2.2 案件管理功能的实现 |
| 4.2.3 审批管理功能的实现 |
| 4.2.4 路产管理功能的实现 |
| 4.2.5 其他管理功能的实现 |
| 4.3 系统测试 |
| 4.3.1 系统功能测试 |
| 4.3.2 系统性能测试 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、DBMS,GPS与GIS在路政管理中的应用（论文参考文献）
- [1]基于GIS与GPS的智能化公路勘查系统构建[J]. 张娱,吴京梅,张杰,王浩. 公路交通科技(应用技术版), 2020(07)
- [2]基于RFID识别技术的公路交安机电监管系统研究[D]. 郭镇江. 重庆交通大学, 2019(01)
- [3]X数据中心软件工程项目进度管理应用研究[D]. 杨俊. 厦门大学, 2019(07)
- [4]微服务分布式架构下的GIS路政管理系统设计与实现[D]. 范宇. 成都理工大学, 2019(02)
- [5]基于网络计划技术的TJDL路政管理业务办理进度与成本控制研究[D]. 郭天民. 河北工业大学, 2019(06)
- [6]四好公路信息化管理系统的设计与实现[D]. 王磊. 西安电子科技大学, 2019(02)
- [7]路政综合信息可视化服务系统设计与实现[D]. 潘慕礼. 东南大学, 2018(03)
- [8]基于GIS技术的高速公路突发事件应急管理信息系统的研究[D]. 妥洪波. 重庆交通大学, 2017(06)
- [9]基于北斗的高速公路路政车辆指挥调度管理系统的研究[D]. 马苗苗. 武汉邮电科学研究院, 2017(06)
- [10]基于.NET路政管理信息系统的设计与实现[D]. 张宁. 吉林大学, 2015(08)