问：汽车维修业现状调查分析
- 答：随着汽车工业的快速发展，近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高，
关于汽车维修从业人员现状的调查报告
。2006年年度，我国汽车保有量已达到3600万辆，其中私人汽车保有量达到2200万辆。汽车保有量增加特别是私人轿车保有量高速增加对汽车维修行业液明产生了深远的影响，汽车维修需闹冲告求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会判郑焦点，维修从业人员面临新的挑战。
问：中国汽车维修行业的现状和发展趋势
- 答：一、未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则拍虚显著低估了发展潜力； 二、进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。 三、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初竖虚步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快袭纤燃速提升。
- 答：目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010 年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆，快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作用，使其适应社晌蠢会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益段做提高的需要，已成为一个重要课题。
随着我国汽车保有量的快速增长，每年需要支付的汽车维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每辆车每年平均的固定消费是 1 万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的宴燃陪发展空间和利润空间。
新能源也是发展的趋势。 - 答：现在的汽车行业还是很发达的，
我哥哥是做汽修的，是济南万通毕业的，那个学校也是不错的。 - 答：这个不是很乐观，汽车虽然在我国高橡需求量大，但是受国家控制，大部分厂家都是一条龙的服务，竖蚂以至于对这方面的人才减少。所以就只能自己创业了戚纤旁。
问：什么是铁路修程
- 答：就是根据铁路车辆使用年限对车辆规定的修理种别。
其目的是优化设备修程修制是确保运输安全、提高运输效率、实现提质降本增效、推动铁路高质量持续健康发展。
具体分为大修（亦称厂修）、段修和辅修三种修程，大修在工厂进行，段修和辅修在进行。还有一种分法为大修，段修、辅修和轴箱检查（简称轴检）四种修程，大修在工“进行，其余均在车辆段或列检所进行。
其要求为区分不同修程、速度和牵引质量等级，明确运用维修和高级修定位，分别制定重点检查检修范围；区分不同线路类别和运用环境，科学制定不同检修周期、范围和标准。
扩展资料
对于运用维修和高级修规程制定，坦裂橘集团公司具有一定自主权，总公司负责明确关键质量安全运用标准以及关键系统、部件的检修范围和技术标准，铁路局集团公司在保证安全、坚守基本原则和底线要求的基础上可根据实际情况进行自主优源游化。
安排对影响检修周期的关键系统和部件开展有针对性的检测、试验和分析，深入研究关键部件的检修技术要求，制定检修技术条件，推动部件自主检修。
参考资料来源：
参考资料来源： - 答：1. A1修 辅修20+/-2万公里
2. A2修只有 25K,25T,19T40+/-10万
3. A3修为哪首段修 60+/-20万公里 （ 25K,25T,19T为80+/明烂-10万）
4. A4修为厂修 240+/-60万公里 （25K,25T,19T为240+/-40万）激缓漏
我是成都局，我们只有25T,25K和19T，其他局可能还有25Z,19K,25C，其修程和25T,25K一样 - 答：阅读铁路技规，此问题迎刃而解了，就是修改规程！
