问：我国生鲜食品冷链物流存在哪些问题？
- 答：1.尚未形成完整的冷源陆谨链物流体系
目前，我国大部分鲜活产品物流主要是以常温物流或自然物流形式为主，没有形成连贯成型的冷链物流。非冷藏状态下的散装鲜活产品物流，在运输、分销和零售的多次装卸搬运中增加了二次污染的机会，降低了产品的新鲜度，降低了产品质量。
2.市场化程度较低，缺乏专业化运作
我国连锁企业生鲜产品的物流配送业务多由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服悉首务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准雹基确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。
3.生鲜食品物流设施落后，配送成本
我国冷链物流的现有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，造成大量损耗，物流费用高，易出现安全隐患。用户较少的地方设施不足，无法保证冷链物流的全程温度控制，商品质量难以保障。
问：中国冷链物流的现状及发展存在的问题？
- 答：国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》。按照规划，到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，冷链物流核心技术将得到广泛推广，并初步建成布局合理、设裂虚施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产悔念品冷链物流服务体系。
到2015年，全国冷库总容量在现有880万吨的基础上将增加1000万吨，并建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流碧源困通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。
前瞻网 中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 显示，根据国际经验，冷库容量和人均可支配收入增长呈现出很强的正向相关性，当人均可支配收入超过8000美元时，冷链设施建设和冷链物流的发展进入高速增长期。根据罗兰·贝格用购买力评价法测算，2013年左右我国可比人均可支配收入将达到8000美元，冷链物流将步入高速发展期 - 答：中国冷链物流的现状分析
行业市场规模不断增长
2017-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年复合增长率为17.5%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，手简同比增长17.5%。
从冷库建设规模来看，在2015年国家层面提出实施城乡冷链物流基础设施补短板的要求后，我毕橡裤国冷链基础设施建设加快推进。国家商务部数据显示，2015-2019年，我国冷库总量呈逐年递增趋势。2019年，全国冷库总量约6053万吨，新增库容814.5万吨，同比增长15.6%。
冷链物流行业弱势：
第一,目前我国此行业的标准落实不到位,很多企业没有按照国家标准执行,自律性差,行业发展举步维艰。
第二,设备落后、技术水平低,导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。
第三,冷链物流理念推广薄弱,冷链物流的要求比较高,相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大,价格也相对偏高。而人们往往倾向于廉价的***产品却并不知情，由此也给冷链物流如磨的发展添加了阻碍。
——更多物流行业相关规划及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。
问：速冻蔬菜行业发展前景
- 答：市场需求日益增长亮春、行业处于高速发展期
农产品是人们日常生活的必要物资。随着我国居民收入水敬举耐平的提高和消费意愿的提升，我国农产品消耗量巨大。数据显示，2018年，我国农产品市场交易额为1.83万亿元。
在巨大的市场需求驱动下，我国食品冷链物流总额飞速增长。数据显示，2019年我国食品冷链物流总额突破6万亿元，且在2017-2019年间，食品冷链物流总额的增速始答侍终高于社会物流总额增速。可见，我国农产品冷链物流行业正处于高速发展期。
未来发展趋势
在国家政策的引导和市场需求的有力驱动下，未来，我国农产品冷链物流行业将呈现三大发展趋势，如下表所示:
——更多物流行业相关规划及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。 - 答：答，速冻蔬菜行业的前景面临摊换，因为现在的高科技发展大棚正茄轮和温室以及南方的新鲜蔬菜纳消供不应求所以很少有人吃速冻举信蔬菜
- 答：速冻蔬菜的行业前景还是不错的，需求量和市场也有。
- 答：速凉蔬菜这个行业未来发展前景应该说还是比较好的。但也靠不上最好。
