一、软岩地基上桩筏基础实测分析(英文)（论文文献综述）
王英华[1]（2021）在《硬软互层泥岩地质条件下的微型桩复合地基模型数值模拟研究》文中研究表明随着广西首府南宁市城市基础建设的蓬勃发展,南宁市涌现出大量高层建筑及大荷载构筑物。此类高、重、大的建（构）筑物所涉及的基础工程问题日益复杂,其对持力层的要求也越来越高;因第四系松散沉积层上的浅层地基无法承受如此大的上部结构荷载,进而第三系泥岩层取代了以往的第四系地层作为主要的地基持力层。由于第三系泥岩生成及赋存环境的特殊性,加之后期人类活动扰动等各类因素相互作用下,使得其试验参数离散性、变异性很大,实践中其力学特性往往表现出很大的不确定性与模糊性。第三系泥岩中的硬软互层或夹层层理构造泥岩,具有更复杂的力学特性,硬软互层中的软层泥岩对地基强度和变形影响特别大;加之硬软互层泥岩相关理论研究现阶段并不太成熟,地区性条例与规程也不多见,若仅仅套用一般规范和经验,一味地采用深挖及桩基,就使得浅部的泥岩承载力得不到应有的发挥;而深基坑及深桩基施工中又有水的不利作用及人工扰动,常有泥岩持力层承载特性发生较大变化的隐患出现,这就给施工带来很大的困难及重大浪费。鉴于此,本文提出用干钻植入注浆微型钢管桩来加固处理硬软互层泥岩地基的设计理念与方法,并对此微型桩复合地基工程特性进行了分析研究。本文以某高层筏基的微型桩复合地基设计为例,计算出合适的桩长及地基沉降计算深度值,以此为依准,建立四组36个桩单元地基模型;先用分层总和法公式分别算出四组天然地基和两组微型桩复合地基的沉降值,再从36个桩单元地基模型中选取30个进行建模,并用ABAQUS有限元软件进行分析验证,从模拟结果的对比分析中揭示微型桩与泥岩的相互作用机理。桩单元小筏基模型研究后又拓展到大筏基模型的研究,在对多个大筏板地基模型的分析中得出其地基沉降性状。研究表明微型桩复合地基相对于原天然地基的承载能力有较大提高,控制沉降变形也有较好效果,采用注浆微型钢管桩处理此特殊泥岩地基是可行的,能达到预期目的。研究还得出:小尺寸基础下浅层硬软互层泥岩天然地基的强弱变化越快均匀性越差,其承载力越低,沉降变形越大;大筏板下深厚硬软互层泥岩天然地基的均匀性对沉降变形影响不大;桩端持力层的强弱对复合地基的承载力及沉降变形都有一定影响;增加桩长对控制沉降比较有效;筏基的差异沉降明显,中部大、周边小;微型桩桩身受力复杂,要注意桩身强度足够等一些规律,以期为工程实践提供参考。
谢一凡[2]（2021）在《软岩嵌岩桩承载力特性研究 ——以广州某建筑地基为例》文中研究指明沉积作用形成的岩石中,于其浅部工程使用段常常会出现软硬互层,即地基岩层呈现软、硬相间的情形,导致软质岩层中嵌岩桩的承载力计算难以得到准确结果。本文主要以广州某超高层建筑的软岩嵌岩桩基础为例,通过对嵌岩桩承载机理研究,分析了规范推荐的承载力计算结果,采用有限单元数值模拟分析等,对软岩嵌岩桩的承载力特性进行了深入的研究,取得了一些有益的启示。主要的研究成果如下:（1）通过分析嵌岩桩在软质岩层中作用机理和荷载传递特性,发现嵌岩桩在软质岩层中桩端和桩侧阻力共同发挥作用时效果最好,随着嵌岩深度的增加,在嵌岩比rh/D大于5时,桩端阻力基本失去其作用。（2）采用规范推荐的公式对案例工程中的嵌岩桩进行单桩极限承载力、桩端阻力、桩侧摩擦力、容许应力等方面的设计计算,并通过现场大量的静载实验获取的Q-s曲线进行了验证。结果显示,当桩身穿过软硬互层时,单桩承载力由桩经过的岩土层（即桩周岩土）性质确定逐渐转变为由桩自身的条件控制,设计的桩端持力层岩石强度设计值在25MPa以下比较合适,当地基岩石强度出现变化时,可以通过调整嵌岩深度来满足单桩承载力的设计要求,由强度等效公式简单换算;使用地基规范算出的特征值是桩基规范的1.2倍。（3）嵌岩桩桩-岩荷载传递控制微分方程表明,一部桩体内压应力σ（z）分转换成桩-岩之间的剪应力τ（z）,桩侧岩土以-τ（z）或qs（z）的应力场形式于水平方向扩散至周边岩土层中,桩体内压应力沿桩身以递减后,余力向下传递,直至削减为零,当其余力传至桩底持力层扩散于桩底以下3D深度范围之中。（4）运用MIDAS软件建立了简化的嵌岩桩计算模型,利用模型对不同尺寸的嵌岩进行了桩身轴力、应力和沉降变形的计算,并与现场监测值进行了比较。结果表明,在软岩中桩身顶部以下2D深度内轴力与桩柱受力性质相似,应力主要集中于桩体内,未向桩周岩土扩散;随着桩入土长度增加,桩身内轴力呈非线性速减,以应力场的形式向桩周边岩土层快速扩散,达到桩下部1D范围内桩身轴力可减弱至桩顶荷载的8%左右。不同直径的桩身轴力则随深度变化呈现聚拢的一致性,而桩内应力则于桩顶段呈发散型,至桩底收敛。（5）通过对不同尺寸桩的嵌岩比计算、实测以及MIDAS软件的综合分析,可得出嵌岩比rh/D=1～3比较合适,本案例中的软岩嵌岩比在1.6左右为最佳。
高文生,梅国雄,周同和,郑建国,李耀良,龚维明,孙宏伟,王涛[3]（2020）在《基础工程技术创新与发展》文中研究表明伴随我国经济、社会持续快速发展及城市化进程加快,给基础工程技术发展带来了新机遇和新需求,同时也带来了新挑战和新问题。建筑物对资源的消耗越来越大,资源的不可再生,与可持续发展和建设节约型社会的矛盾日益突出;老旧城市密集区既有建筑基础加固改造不断提出新任务;传统的地基基础施工工艺对环境的污染,以及施工对周边环境造成的损害,与建设环境友好型社会的矛盾日益凸显。要满足城市发展需求,解决上述这些问题都需要地基基础持续技术创新。文章从基础工程理论与试验研究、设计与工程实践、施工技术与装备、检测技术、纠倾与改造等方面综述基础工程技术创新与发展情况。
潘春雷[4]（2020）在《多层建筑桩筏基础在吹填土地区的变形特性研究》文中指出随着各地基础建设的快速发展,土地资源越来越匮乏,我国沿海地区进行了大范围的填海造陆工程。而吹填土具有压缩性高、天然含水率大、渗透系数小以及孔隙比大等特点,在吹填土上修建多层建筑时可能会遇到承载力不足、建筑沉降过大等多种工程问题。本文以曹妃甸吹填土地区某多层建筑桩筏基础为研究对象,使用现场监测、数值模拟以及理论分析相结合的研究手段,分析了多层建筑在施工过程中桩筏基础的沉降变形规律。本文总结了桩筏基础的国内外研究现状,并对桩筏基础的承载机理、沉降计算方法、桩土相互作用和筏板分析进行了归纳。在此理论基础上,本文以曹妃甸吹填土地区的多层建筑为依托,对桩顶沉降、孔隙水压力和水平位移进行了现场监测,并对监测数据进行分析,总结了多层建筑桩筏基础的变形规律。本文使用PLAXIS 3D有限元软件对此工程进行了模拟,将模拟值与监测值进行了对比分析,研究了筏板基础和桩筏基础这两种基础形式的变形规律,探讨了桩体在其中的作用,同时研究了桩长、桩径、桩体倾角、筏板厚度、加载速率以及长短桩等因素对桩筏基础的沉降变形影响。结果表明,数值模拟结果能够较好的与监测值吻合,PLAXIS 3D有限元软件能够比较真实的模拟多层建筑的施工过程,桩筏基础的沉降变形值远小于筏板基础,采用桩筏基础可以有效的控制建筑物的施工沉降以及工后沉降,更有利于建筑物的安全,桩筏基础中的桩体承担了95%以上的上部荷载,并将上部荷载传递到桩端持力层,有效的减小了建筑物的沉降。本文对曹妃甸吹填土地区某多层建筑桩筏基础进行了较为细致的研究,分析了桩筏基础的变形特性以及变形影响因素,可以为其他类似工程提供一定的参考。
张伟[5]（2020）在《桩基础载荷对领近既有盾构隧道的影响效应》文中认为近年来随着城市基础设施的建设,桩基础与隧道相互作用的问题日益突出。目前桩隧相互作用问题聚焦于隧道开挖对于邻近桩基础的影响,但随着地铁的运营,在周边进行大量桩基础近接隧道施工,给隧道及其周边地层的稳定与控制带来了影响,本文通过理论分析和数值模拟方法,对桩基础在施工阶段和承受上部荷载阶段对隧道管片变形的影响进行了研究,总结了桩基础对隧道周边土体以及管片内力和位移的影响变化规律,并就治理隧道管片变形的方法进行了探讨。具体内容如下:（1）理论分析方面,通过两阶段分析法得到隧道的位移曲线。首先基于传统剪切位移法并对其进行推广后计算得到桩基础在竖向荷载作用下,隧道纵轴线方向上附加应力的计算;其次计算该附加应力条件下通过计入隧道刚度的影响并根据已知土体位移情况求得隧道位移曲线。该方法通过与后续章节数值模拟部分结果进行比较,发现本方法能较为准确的预测受到桩基荷载效应下隧道的纵向沉降响应。（2）数值模拟了桩基础施工阶段对邻近隧道管片变形的影响,通过采用添加静水压力的方式模拟泥浆护壁过程,并对钻孔过程、水下浇筑混凝土过程和混凝土硬化过程中桩周土体和管片的位移和内力变化进行了分析,研究结果表明:钻孔过程对土体的水平位移和水平应力影响较大,对隧道管片影响较小;浇筑混凝土过程当浇筑高度大于监测点深度时才对隧道管片变形有较大影响。（3）数值模拟了单桩基础在受荷载作用下对隧道管片变形的影响,分析了单桩受荷载条件下土体和管片的变形结果,并对桩长、桩径、桩隧间距等参数变化下管片最大位移值变化规律进行了总结,研究结果表明:（1）随着桩径、桩长和桩顶荷载的增加,管片最大位移值也逐渐的增加;（2）当桩长/埋深=1时管片变形值最大;随着桩隧间距S的增大,管片变形趋势成指数形式下降;（3）随着刚度的增加,管片最大沉降值变小、最小沉降值变大。（4）单侧有桩和双侧有桩相比,明显双侧有桩情况下管片整体沉降值更大;双侧有桩较单侧有桩情况而言两侧拱腰点水平位移增大,而拱底和拱顶点位移减小且基本为零。（4）数值模拟了群桩基础在受荷载作用下对隧道管片变形的影响,分析了群桩受荷条件下土体和管片的变形结果,并对群桩分布、群桩桩桩间距参数变化下管片最大位移值变化规律进行了总结,研究结果表明:（1）群桩桩位布置在垂直隧道方向上比平行隧道方向上布桩带来的沉降影响更大;（2）随着垂直隧道方向上和平行隧道方向上桩桩间距的增加管片最大位移值降低;（3）平行于隧道方向上桩桩距S3对隧道管片沉降的影响小于垂直于隧道方向上桩桩距S2的影响。（5）总结了几中常用治理隧道管片变形的方法,并就隔离桩对减小隧道管片变形的效果进行了参数性分析,结果表明:（1）随着隔离桩桩长的增加管片最大位移逐渐降低,隔离桩桩长/受荷群桩桩长为1.5～2时,对管片变形控制效果最好。（2）随着隔离桩与隧道净间距逐渐增加,管片最大位移值逐渐降低。（3）随着隔离桩桩数的增加管片最大位移值逐渐降低。（4）合理的选择隔离桩桩桩间距对于降低管片变形具有重要意义。
李洪江[6]（2019）在《软弱地层桩基水平承载特性分析与卸荷响应研究》文中进行了进一步梳理桩基础是建筑、交通、海洋、地下工程等领域的重要基础型式,随着我国重大基础设施建设的发展,桩基础呈现出深长、大直径、承载环境复杂等特点。桩基水平承载力是建（构）筑物抵御地震、风浪荷载、地下空间开挖卸荷的根本保证,桩基水平承载性能分析不当往往会诱发重大工程事故。因此,合理评价桩基水平承载性能,预测其在复杂承载环境下的变异响应特征,提出相应的安全控制措施是岩土工程面临的新挑战。本文以国家重点研发计划项目（2016YFC0800201）、国家自然科学基金项目（51878157）、江苏省建设系统科技项目（2014ZD66）和江苏省普通高校研究生科研创新计划项目（KYLX160244）为依托,以软弱地层桩基水平承载特征与安全保障技术为研究对象,通过理论分析、原位测试、现场试验和数值模拟的手段,系统开展了软弱地层桩基水平承载特性分析与卸荷响应研究工作,主要研究内容和成果如下:（1）全面总结了国内外特别是近二十年间有关桩基水平承载研究现状,对桩基水平承载计算方法及开挖卸荷响应评价等方面的研究成果进行了综述,指出其存在和需要解决的问题。（2）针对软弱地层桩基复杂承载特点,提出了软弱地层桩基水平承载特性分析方法。通过构建孔压静力触探（CPTU）参数与桩基p-y曲线参数的对应关系,提出了基于CPTU原位测试的桩基水平承载实用分析方法与位移控制标准;针对软弱地层桩基“大变形”问题,提出了基于应力增量的桩基大变形p-y分析方法,该方法能综合反映径向应力增量效应、纵向应力增量效应及桩体深层转动挠曲对桩侧土抗力的影响;针对桩基“大直径”问题,提出了考虑摩擦效应的大直径桩水平承载分析fm方法,该方法在传统m法基础上考虑了侧壁摩擦力在桩身产生的附加弯矩,包括桩轴线挠曲变形引起的摩擦附加弯矩和桩基尺寸效应引起的摩擦附加弯矩,提升了大直径桩水平承载力计算精度。（3）采用现场试验与原位测试相结合的手段,系统研究了基坑开挖卸荷对邻近桩基水平承载性能的影响规律,提出了桩基水平承载卸荷响应评价方法。基坑开挖卸荷会对桩周土体产生应力释放,进而影响桩基的水平承载性能。原位测试结果表明,基坑开挖后土层贯入锥尖阻力衰减,锥尖阻力的衰减与土体卸荷应力路径密切相关,卸荷后的桩基水平承载力较自由场地降低。邻近基坑开挖致使桩基被动受荷,受开挖卸荷过程的影响,被动桩水平承载变形规律复杂,其桩-土相互作用随开挖过程不断改变。为准确计算被动桩水平承载累积变形及桩身内力特征,提出了考虑邻近基坑开挖卸荷全过程的被动桩水平承载分析方法。（4）开展了基坑开挖卸荷对坑底桩基水平承载性能影响试验研究,明确了开挖卸荷前后土体原位测试参数的变化规律及坑底桩基水平承载响应特征。研究指出,开挖卸荷致使坑底土体应力释放,改变了土体应力状态,影响了桩土相互作用p-y曲线的发挥特征。坑底桩基水平承载力的确定须同时考虑地层性质及开挖卸荷应力释放的共同影响,不考虑卸荷效应会过高估计坑底桩基水平承载性能。试验结果表明,采用开挖卸荷后的真实土层原位测试参数可以准确计算坑底桩基水平承载力,与现场实测结果吻合较好。（5）通过精细化构建桩-土-开挖体数值模型,研究了邻近基坑开挖卸荷致被动桩水平承载弱化机理及其影响因素。深入分析了开挖卸荷致土体移动并伴随应力释放（应力变形耦合）条件下的桩-土相互作用特征,明确了基坑开挖方式、土体模量、排水状态和不同加载时机对被动桩p-y曲线的影响规律。研究结果表明,被动桩桩-土相互作用受邻近基坑开挖卸荷的影响而发生变异,被动桩p-y曲线较主动桩p-y曲线表现出明显的软化特征,且开挖速率越快,p-y曲线跌落越快。由此,从桩-土相互作用本质上揭示了邻近基坑开挖卸荷致被动桩水平承载性能演化的内在机理。（6）基于承台-桩基耦合模型,揭示了承台约束效应对邻坑开挖被动桩水平承载性能的影响机制,提出了综合考虑桩头嵌固深度、承台-桩头相对模量和承台-桩头接触刚度等多因素的被动桩承台设计方法及设计参考标准。研究指出,承台约束会显着影响被动桩的水平承载性能,单一影响因素下,桩头嵌固深度宜控制在（515）cm,承台-桩头相对模量比宜控制在（0.15）;综合影响因素下,则宜按照承台约束系数法将Kc控制在（0.11）%区间。（7）建立了软弱地层桩基水平承载性能提升与安全控制关键技术。通过现场试验和理论计算,充分论证了软土地层桩基后注浆技术与可液化地层共振法处理技术对桩基水平承载性能的提升效果;并从桩基性能控制角度出发,分别给出了基于参数敏感性和基于开挖效应的主、被动桩水平承载控制方法。研究指出,桩侧桩端后注浆技术可显着提高灌注桩的承载性能,较普通灌注桩水平承载力提高约20%;共振法地基处理技术可大幅改善土体的工程性质,使桩基水平承载力提升约30%;对主动桩而言,其安全控制要素依次为:桩头嵌固形式>尺寸效应>竖向荷载>桩身施工倾角;对被动桩而言,合理的控制开挖方式、桩头约束条件以及加载时机是保障被动桩水平承载性能及建筑物安全稳定的重要途径。
李千[7]（2019）在《削扩支盘抗拔桩受力特性试验测试及工程应用研究》文中认为随着超高层建筑的不断涌现,多层地下空间的开发利用也日益增多,地下结构抗浮问题也摆在工程师面前。旋挖灌注桩工作效率高、施工质量好、尘土泥浆污染少,在铁路桥及大型建筑的基础桩施工中得以广泛应用。而当旋挖灌注桩遇到地下水丰富的深厚残积土及软弱地层且成桩条件不佳时,等直径的旋挖灌注桩抗拔承载力可能无法满足设计要求。本文结合工程实例,针对等直径旋挖灌注桩抗拔承载力不足的情况,提出了两种解决方案:桩侧桩端后注浆方案及削扩支盘桩方案。通过对两种方案桩型进行承载机理分析,并从理论上计算其单桩竖向抗拔承载力;对相同桩径、桩长的旋挖桩成桩后进行桩侧桩端后注浆处理,待桩身强度达到龄期要求后进行单桩竖向抗拔静载试验;对相同桩径、桩长的旋挖桩在成孔过程中,在桩底及其上约6.0m处两个部位用削扩钻头对土体进行侧向削扩,削扩后形成盘状空腔,然后成桩,待桩身强度达到龄期要求后进行单桩竖向抗拔静载试验。通过单桩竖向抗拔静载试验,测试抗拔桩的受力和变形性能,用具体的数据量化分析验证两种改进后的桩型在提高单桩竖向抗拔承载力方面的可行性,并对两种方案在抗拔位移量控制、质量、造价以及工期方面进行了对比分析,评价桩型改进后的实际效果。研究结果表明,等直径普通桩及后注浆桩理论计算抗拔承载力采用的桩侧摩阻力标准值,取地勘报告提供的下限值的0.61倍得到的承载力与实际试验测得的承载力结果相一致;上述改进后的两种方案理论上计算得到的单桩竖向抗拔承载力均有较大幅度提高,削扩支盘桩单桩竖向抗拔承载力理论计算值可达到后注浆桩的1.4倍;实际的抗拔试验表明,两种方案承载力均能达到设计要求,与理论计算相吻合;后注浆处理的旋挖灌注桩抗拔承载力至少提高66%;削扩支盘桩桩顶最大变形位移量,大部分能控制在15mm以内,且U-δ曲线基本上呈缓变性;削扩支盘桩方案较后注浆方案工期更短,质量更有保证,且增加成本较后注浆方案至少节省50%;总体上,削扩支盘桩方案在承载力、抗拔位移量控制、质量、造价和工期方面,相比后注浆方案均具有优势。本项目的研究很好地解决了工程设计与施工中的技术难题。
盛坚[8]（2019）在《锚碇基础下土岩组合地基变形特性研究》文中认为重力式锚碇作为大跨度悬索桥重要的承载构件,已经有了成熟的发展与应用。以往的工程中,通常将重力式锚碇深埋,以坚硬的基岩作为其持力层,而对于重力式锚碇坐落在土岩组合地基这类极不均匀地基上的研究目前还比较少。本文以云南红河特大桥建水侧锚碇基础为工程背景,针对土岩组合地基上重力式锚碇基础的沉降特性和整体稳定性进行了较为系统的研究,本文主要研究内容与结论如下:（1）基于荷载传递法和剪切变形传递法,对土岩组合地基中单桩的沉降性状进行分析,得到了单桩沉降的计算方法;在此基础上,考虑了群桩中的加筋与遮帘效应,对土岩组合地基中群桩的沉降性状进行分析,并根据重新定义的两桩相互作用系数,得出了计算土岩组合地基中变桩长群桩沉降的矩阵表达式。（2）基于Winkler地基模型,将土岩组合地基当做独立的竖向受荷弹簧,将锚碇基础视作刚体,并根据静力平衡原理,得出了考虑桩-土-岩共同作用的锚碇基础沉降计算方法。采用该方法对红河特大桥建水侧锚碇实际工程案例进行了计算,计算结果表明:该锚碇基础的最大沉降为16.7mm,满足规范对沉降的要求。（3）通过现场地基载荷试验对土岩组合地基的竖向承载力进行研究,结果表明:土岩组合地基的承载力特征值满足设计要求;通过现场单桩静载试验对刚性桩的竖向抗压承载力和竖向受压刚度进行研究,研究表明:刚性桩的竖向抗压承载力满足设计要求,刚性桩的竖向受压刚度理论计算值与现场试验实测值吻合较好。（4）利用PLAXIS 3D有限元软件对建水侧锚碇施工期及运营期全过程进行数值模拟研究,得出如下结论:（1）相比于地基处理前,地基处理后锚碇的最大沉降、不均匀沉降、水平位移以及基底最大应力均大幅减小,表明采用刚性桩处理较软弱一侧的地基能大幅提高该侧地基的整体刚度,进而减小锚碇的沉降和水平位移,提高稳定性。（2）通过数值模拟计算得到的锚碇安全系数为2.8,接近按规范法计算得到的锚碇抗滑动稳定性系数。
余鑫[9]（2019）在《框剪结构-桩筏基础-岩质边坡地基共同作用分析》文中指出我国山地分布辽阔,除少数几个省市外,全国大部分省、自治区、直辖市都以山区为主。在山区进行现代化城市建设时,经常需要在边坡上修建建筑物,因此,上部结构-基础-岩质边坡地基这三者的共同作用研究这一课题在岩土工程实践中的现实意义逐渐显现出来。传统设计方法是将上部结构、基础、地基三者拆分,对上部结构柱底施加固定约束,单独进行受力分析,然后将计算结果反向作用于基础,这样的设计方法与实际情况差别较大。本文在参考相关文献资料并总结归纳国内外相关理论后,采用ABAQUS有限元分析软件,分析了框剪结构、岩质边坡地基、桩筏基础这三者的共同作用,通过有限元分析,得到了的结论主要有:（1）通过变换建筑边距,得到了建筑边距对共同作用的影响:建筑边距较大时,桩筏基础最大沉降、沉降差及上部结构水平位移都较小,对于保持边坡稳定性有利。此外,对于上部结构底层框架内力而言,建筑边距越大,中柱轴力越小,两侧边柱轴力越大,上部结构底层框架边轴线梁柱顶弯矩最大值越小,中间轴线越大。对柱下部位基础弯矩而言,建筑边距越大,筏板的正弯矩值越大;针对柱间的筏板弯矩,建筑边距越大,筏板的负弯矩绝对值越大;对于桩顶反力,靠近坡面处的桩顶反力随着建筑边距的增大而减小,远离坡面处则相反,桩顶反力分布逐渐趋于均匀,此外,桩的荷载分担系数随着建筑边距的增大而减小。地震荷载作用下,建筑边距越小,上部结构受水平地震荷载影响越大。（2）通过变换上部结构层数,得到了上部结构层数对共同作用的影响:建筑层数较少时,上部结构的位移也较小,安全度较高,桩筏基础整体沉降也趋于平缓;底层柱轴力随着建筑层数的增大而增大,且中柱与边柱、边柱与角柱的轴力差也随着建筑层数的增大而增大;柱下部位基础弯矩及柱间部位基础负弯矩的绝对值随着上部结构层数的增大而增大;对于桩顶反力而言,各桩的桩顶反力均随建筑层数的增大而增大,此外,桩的荷载分担系数随着建筑层数的增大而减小。地震荷载作用下,建筑边距越小,上部结构受水平地震荷载影响越大。（3）通过变换地基土变形模量,分析了变形模量对上部结构-基础-岩质边坡地基三者共同作用的影响,计算结果表明:地基土变形模量越大,上部结构水平位移越小,基础的沉降量、差异沉降越小;此外,地基土变形模量越低,上部结构底层框架梁柱顶弯矩最大值越小;柱下部位基础弯矩及柱间部位基础负弯矩的绝对值随着地基土变形模量的增大而减小;随着地基土变形模量的增加,靠近剪力墙的桩顶反力和桩的荷载分担系数逐渐增大,中桩的桩顶反力则相反。地震荷载作用下,变形模量越小,上部结构受水平地震荷载影响越大。（4）通过变换边坡坡度,分析了边坡坡度对共同作用的影响,计算结果表明:上部结构水平位移、基础最大沉降及沉降差均随边坡坡度的增大而增大;中柱的轴力均随着边坡坡度的增加而增大,边柱则刚好相反;随着边坡坡度的增加,上部结构底层框架边轴线梁柱顶弯矩最大值逐渐增大,中间轴线梁柱顶弯矩最大值逐渐减小;边坡坡度越大,柱底位置的筏板正弯矩值越大,柱间的筏板负弯矩绝对值越小,各桩桩顶反力和桩的荷载分担系数越大。地震荷载作用下,边坡坡度越大,上部结构受水平地震荷载影响越大。（5）通过变换筏板厚度,研究了筏板厚度对共同作用的影响,分析结果表明:筏板厚度较大时,上部结构水平位移和沉降差较小,基础的平均沉降量和最大沉降量较大;上部结构底层框架梁柱顶弯矩最大值随着筏板厚度的增大而减小;对柱下部位基础弯矩而言,各柱下筏板的弯矩值均随筏板厚度的增大而增大,对柱间的筏板弯矩而言,筏板弯矩由负逐渐变为正,并不断增大;此外,随着筏板厚度的增加,各桩的桩顶反力和桩的荷载分担系数逐渐减小。地震荷载作用下,筏板厚度越小,上部结构受水平地震荷载影响越大。
万志辉[10]（2019）在《大直径后压浆桩承载力提高机理及基于沉降控制的设计方法研究》文中进行了进一步梳理后压浆技术是指在钻孔灌注桩中预设压浆管路,成桩后采用压浆泵压入水泥浆液来增强桩侧土和桩端土的强度,从而提高桩基承载力和减少沉降量的一项技术。后压浆技术因其工艺简练、成本低廉与加固效果可靠,已被广泛应用于超高层建筑、大跨径桥梁和高速铁路等基础工程中。当前后压浆的适用对象由中小直径、中短桩发展到大直径、超长桩。然而,大直径桩因研究手段受限,完整的现场实测数据偏少,造成对大直径后压浆桩的加固机理、承载特性及设计方法尚缺乏系统的研究,使其理论研究滞后于工程实践。本文通过理论分析、室内试验、原位试验及数理统计等多种手段对大直径后压浆桩承载力增强机理和变形控制设计方法开展了深入研究。主要工作及研究成果如下:（1）后压浆桩增强效应作用机理。综合考虑压浆对桩端土体的加固与桩端扩大头效应这两方面因素对桩端阻力的增强作用,采用双曲线函数模拟桩端阻力发挥特性,引入了桩端土初始刚度、桩端阻力的增强系数,并在球孔扩张理论的基础上提出了浆泡半径的解析解,为扩大头加固机理提供了理论计算依据;考虑浆液上返对后压浆桩侧摩阻力的增强作用,基于浆液黏度时变性特征建立了浆液上返高度计算模型,给出了参数取值的确定方法及成层土中浆液上返高度的迭代算法,通过工程实例验证了其合理性;基于现场对比试验研究了后压浆对桩基阻力相互作用的影响,并从理论上分析了后压浆对桩基阻力发挥的相互强化作用机理。此外,通过工程实例对后压浆桩侧摩阻力与端阻力的发挥特性进行了深入地分析,验证了后压浆对桩基阻力的增强作用,并分析了预压作用对后压浆桩基阻力的重要影响,进而全面揭示了后压浆桩增强效应作用机制。（2）后压浆钢管桩承载性状模型试验。在硅质砂与钙质砂两种不同的模型地基中开展了静压沉桩方式下钢管桩的竖向受荷和水平受荷试验,研究了竖向和水平荷载作用下桩侧后压浆对两种不同砂土中单桩承载特性的影响规律。结果表明,未压浆单桩在钙质砂中的竖向和水平承载特性要弱于硅质砂,原因在于沉桩过程中钙质砂易造成侧向挤压作用引起的侧摩阻力变化小于颗粒破碎效应带来的负面效应;而压浆后,单桩竖向和水平承载力在两种不同的砂土地基中均得到了大幅提升,且表现出大致相同的承载特性。通过开挖分析压浆单桩浆液加固体的分布情况,揭示了砂土中桩-土-浆液相互作用机理。（3）大直径后压浆灌注桩承载性状原位试验。利用大直径组合压浆与桩侧压浆桩的现场对比试验,揭示了不同压浆类型对大直径桩承载特性的影响规律,并且表明组合压浆桩承载性能明显优于桩侧压浆桩;在使用荷载下大直径超长桩的桩顶沉降约90%来自桩身压缩,在极限荷载下大直径超长桩仍表现为摩擦桩性状,在超长桩设计时应考虑桩身压缩引起的沉降。同时,对珊瑚礁灰岩地层中的3根大直径后压浆桩开展了现场静载试验,并对桩基承载力性状、桩身轴力传递特性及桩基阻力发挥特性进行了深入分析,研究表明后压浆技术可应用于珊瑚礁灰岩地层,并能有效地提高桩基承载力和减小沉降量。最后,结合现场长期静载试验,研究了后压浆桩的长期承载性状以及桩基阻力随时间的变化规律,结果表明后压浆桩承载力存在时间效应,桩端阻力和桩侧摩阻力会随时间增长。（4）组合后压浆加固效果的综合检测方法。通过钻孔取芯试验、标准贯入试验以及电磁波CT试验综合评价了组合后压浆的加固效果。结果显示水泥浆液下渗、上返及横向渗透至地层中形成水泥土加固体,增强了桩侧、桩端土层的强度和刚度;压浆后桩侧土的标贯击数要明显高于压浆前,同时给出了基于压浆前标贯击数预测压浆前、后侧摩阻力的经验方法;电磁波CT技术检测压浆效果是可行的,绘制出各剖面视吸收系数反演图像可以观测到桩体、浆液及土体的空间分布形态,且能确定水泥浆液在桩端、桩侧土体中的扩散范围。（5）大直径后压浆桩承载力计算及压浆参数设计。通过收集的139个工程中716根试桩静载试验资料,对后压浆桩与未压浆桩的有关参数作了统计分析,利用极限承载力总提高系数法提出了大直径后压浆桩承载力经验预估方法;采用以土层为分类的侧摩阻力及端阻力增强系数法建立了适用于不同压浆类型的大直径后压浆桩承载力计算方法;给出了以土层为分类的桩侧、桩端压浆量经验系数的取值范围,提出了适用于不同压浆类型的大直径桩压浆量估算方法。通过大量的实测数据验证了后压浆桩承载力与压浆量计算公式的适用性,研究成果纳入了中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（2017修订版）及工程建设行业标准《公路桥梁灌注桩后压浆技术规程》（T/CECS G:D67-01-2018）。（6）大直径后压浆桩沉降计算方法。提出了两种不同的后压浆单桩沉降计算方法:第一种,在未经压浆的大直径桩基础沉降计算方法的基础上引入了后压浆沉降影响系数,基于统计分析给出了后压浆沉降影响系数的建议取值范围,提出了一种适用于不同土层的大直径后压浆桩沉降计算经验预估方法;第二种,在荷载传递法的基础上,采用双曲线函数的荷载传递模型,在考虑浆泡半径和桩身水泥结石体厚度的基础上建立了后压浆桩荷载沉降关系的计算方法。最后通过工程实例验证了两种设计方法的合理性。
二、软岩地基上桩筏基础实测分析(英文)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、软岩地基上桩筏基础实测分析(英文)（论文提纲范文）
（1）硬软互层泥岩地质条件下的微型桩复合地基模型数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 泥岩力学特性与层状岩体研究现状 |
| 1.2.2 泥岩地质条件下的基础研究现状 |
| 1.2.3 复合地基桩的研究现状 |
| 1.2.4 微型桩的研究现状 |
| 1.3 复合地基理论综述 |
| 1.3.1 复合地基的形成条件 |
| 1.3.2 复合地基的作用效应 |
| 1.3.3 复合地基的传力机理 |
| 1.3.4 复合地基的破坏模式 |
| 1.3.5 面积置换率 |
| 1.3.6 桩土荷载分担比和桩土应力比 |
| 1.3.7 复合地基承载力计算方法 |
| 1.3.8 复合地基沉降计算方法 |
| 1.3.9 复合地基优化设计方法 |
| 1.4 研究思路与主要内容 |
| 第二章 微型桩复合地基设计 |
| 2.1 工程地质概况 |
| 2.2 南宁盆地泥岩工程力学特性 |
| 2.2.1 硬软互层泥岩的力学特性 |
| 2.3 微型桩处理硬软互层泥岩地基的设计计算 |
| 2.3.1 微型桩的桩长计算 |
| 2.3.2 地基沉降计算 |
| 2.3.3 地基沉降计算值对比分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 微型桩桩单元地基数值建模 |
| 3.1 有限元法及ABAQUS软件概述 |
| 3.2 数值模型详述 |
| 3.2.1 基本假定 |
| 3.2.2 模型分类编号 |
| 3.2.3 地基模型建模过程 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 桩单元地基模型数值模拟结果分析 |
| 4.1 单桩单元地基承载特性分析 |
| 4.1.1 单桩单元基础板底中心点p-s曲线 |
| 4.1.2 泥岩体竖向应力分布 |
| 4.1.3 桩土应力比及桩土荷载分担比 |
| 4.1.4 桩侧土压力 |
| 4.1.5 桩侧摩阻力 |
| 4.1.6 桩身应力分布 |
| 4.1.7 桩端应力 |
| 4.2 三桩单元地基承载特性分析 |
| 4.2.1 三桩单元基础板底中心点p-s曲线及桩顶位移变化曲线 |
| 4.2.2 泥岩体竖向变形和应力分布 |
| 4.2.3 桩土应力比及桩土荷载分担 |
| 4.2.4 桩侧土压力 |
| 4.2.5 桩侧摩阻力 |
| 4.2.6 桩身应力分布 |
| 4.2.7 桩端应力 |
| 4.3 四桩单元地基承载特性分析 |
| 4.3.1 四桩单元基础板底中心点p-s曲线 |
| 4.3.2 桩土应力比及桩土荷载分担 |
| 4.3.3 桩侧土压力 |
| 4.3.4 桩侧摩阻力 |
| 4.3.5 桩身应力分布 |
| 4.3.6 桩端应力 |
| 4.4 二十五桩单元地基承载特性分析 |
| 4.4.1 二十五桩单元基础板底中心点p-s曲线及桩顶位移变化曲线 |
| 4.4.2 泥岩体竖向应力和沉降分布 |
| 4.4.3 桩土应力比及桩土荷载分担 |
| 4.4.4 桩侧土压力、侧摩阻力和桩身应力分布 |
| 4.4.5 桩端应力 |
| 4.4.6 桩间土剪应力 |
| 4.5 不同组同类型桩单元地基承载特性对比分析 |
| 4.5.1 基础板底中心点p-s曲线 |
| 4.5.2 桩土应力比及桩土荷载分担 |
| 4.5.3 桩侧土压力和桩侧摩阻力 |
| 4.5.4 桩端应力 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 大筏基下硬软互层泥岩地基模型数值模拟分析 |
| 5.1 大筏基下硬软互层泥岩地基设计计算 |
| 5.1.1 大筏基下天然地基沉降计算 |
| 5.1.2 大筏基下复合地基设计计算 |
| 5.2 大筏基下硬软互层泥岩地基模型数值模拟 |
| 5.2.1 大筏基下天然地基模型数值模拟分析 |
| 5.2.2 大筏基下复合地基模型数值模拟分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 6.3 主要创新点 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）软岩嵌岩桩承载力特性研究 ——以广州某建筑地基为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 主要符号 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 桩基工程的特点 |
| 1.3 桩基的分类 |
| 1.4 嵌岩桩在国内外研究现状 |
| 1.4.1 理论分析 |
| 1.4.2 现场实验分析 |
| 1.4.3 有限元分析 |
| 1.5 研究主要内容及存在的主要问题和技术路线 |
| 1.5.1 存在的主要问题 |
| 1.5.2 研究的主要内容 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 第2章 嵌岩桩在软质岩石中承载机理研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 桩-岩体系的荷载传递机理 |
| 2.3 软质岩层中嵌岩桩极限破坏模型假设 |
| 2.3.1 桩侧阻力弹塑性本构模型 |
| 2.3.2 桩端阻力弹塑性本构模型 |
| 2.4 嵌岩桩在软质岩层中侧阻力发挥机理 |
| 2.4.1 影响嵌岩桩侧阻力发挥主要因素 |
| 2.4.2 嵌岩桩侧阻力综合侧阻系数ζs |
| 2.5 嵌岩桩在软质岩层中端阻力发挥机理 |
| 2.5.1 嵌岩桩端阻性状 |
| 2.5.2 嵌岩桩端阻系数ζp |
| 2.6 嵌岩桩在软质岩层中侧阻力与端阻力协同发挥机理 |
| 2.6.1 建立嵌岩桩桩-岩荷载传递控制微分方程 |
| 2.6.2 嵌岩桩桩-岩体系分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 嵌岩桩在软岩中的承载力分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 嵌岩桩承载力特征值计算方法分析 |
| 3.2.1 关于现行规范中嵌岩桩承载力计算方法 |
| 3.2.2 桩身材料承载能力验算 |
| 3.2.3 静载试验 |
| 3.2.4 桩侧阻力和桩端阻力加荷试验 |
| 3.2.5 规范对比结果分析 |
| 3.3 嵌岩桩的极限承载力分析 |
| 3.3.1 桩侧土极限摩阻力 |
| 3.3.2 嵌岩段极限摩阻力 |
| 3.3.3 桩端极限承载力 |
| 3.3.4 嵌岩桩极限承载力 |
| 3.4 工程实例分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 嵌岩桩的MIDAS/GTS数值模拟 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 MIDAS/GTS简介 |
| 4.2.1MIDAS/GTS的主要功能特点 |
| 4.2.2 MIDAS/GTS的分析求解基本流程 |
| 4.3 模型几何尺寸的确定 |
| 4.3.1 本构模型的选用 |
| 4.3.2 模型材料与属性的确定 |
| 4.3.3 划分网格与定义边界条件 |
| 4.3.4 施工步骤和工况设置 |
| 4.4 MIDAS GTS NX有限元模拟结果分析 |
| 4.4.1 初始应力场分析 |
| 4.4.2 土体沉降云图分析 |
| 4.4.3 桩应力轴力分析云图 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 软岩嵌岩桩的嵌岩比参数分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 嵌岩比对极限承载力的影响分析 |
| 5.3 工程实例分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 大直径嵌岩桩在某超高层的软质岩石地基应用研究 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 场地的环境条件 |
| 6.2.1 勘探目的要求 |
| 6.2.2 工程地质条件 |
| 6.2.3 桩端持力层岩石强度统计分析 |
| 6.2.4 地下水概况 |
| 6.2.5 主要岩土参数 |
| 6.3 嵌岩桩的单桩极限承载力计算分析 |
| 6.4 单桩载荷沉降分析 |
| 6.5 单桩载荷试验分析 |
| 6.6 嵌岩比的简便运算公式推导与承载力验证 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 个人简历、攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（3）基础工程技术创新与发展（论文提纲范文）
| 引 言 |
| 1 国外基础工程技术研究综述 |
| 1.1 特殊地质条件中深基础性能研究 |
| 1.2 新桩型性能与施工的探索 |
| 1.3 检测方法与结果分析的新尝试 |
| 1.4 土-结构共同作用分析 |
| 1.5 桩基础施工创新 |
| 1.6 桩基抗震性能研究 |
| 1.7 既有基础的再利用 |
| 2 国内基础工程理论与试验研究成果 |
| 2.1 应力历史对地基设计参数的影响 |
| 2.2 天然地基筏板基础内力分析 |
| 2.2.1 阶梯方形基础的挠度及内立场的解答 |
| 2.2.2 横观各向同性地基中正交各向异性薄板相互作用解析解 |
| 2.2.3 关于浅基础板数值模拟研究进展 |
| 2.3 复合锚杆基础抗浮技术 |
| 2.4 桩基沉降计算理论与方法研究进展 |
| 2.5 主裙连体建筑控制变形 |
| 2.6 桩基抗震 |
| 2.7 山区与岩溶地基基础 |
| 2.7.1 山区与岩溶基础工程稳定性研究动态 |
| 2.7.2 岩溶问题研究应用进展 |
| (1) 地基处理技术 |
| (2) 桩基础 |
| (3) 桩-筏基础 |
| 2.8 黄土地区管桩承载特性试验研究 |
| 2.9 大直径桩 |
| 2.10 组合截面桩 |
| 2.11 能源桩 |
| 2.12 预拌流态固化土技术 |
| 3 基础工程设计与工程实践 |
| 3.1 沉降控制设计准则 |
| 3.2 天然地基设计方案 |
| 3.2.1 工程实例1[52] |
| 3.2.2 工程实例2 |
| 3.3 桩筏基础设计方案 |
| 3.3.1 工程实例3——上海中心大厦[53] |
| 3.3.2 工程实例4——北京中国尊大厦[54] |
| 4 基础工程施工技术与设备 |
| 4.1 旋挖桩技术 |
| 4.2 沉井基础施工技术 |
| 4.3 潜孔冲击高压旋喷桩(DJP工法) |
| 4.4 低净空施工 |
| 5 基础工程检测技术新进展 |
| 5.1 静载试验技术 |
| 5.1.1 堆载法 |
| 5.1.2 锚桩法 |
| 5.1.3 自平衡法 |
| 5.1.4 光伏高桩基础静载检测技术 |
| 5.1.5 水平推桩试验 |
| 5.2 桩基内力测试技术 |
| 5.2.1 滑动测微计 |
| 5.2.2 光纤传感技术 |
| 6 地基基础纠倾与改造 |
| 7 结 论 |
（4）多层建筑桩筏基础在吹填土地区的变形特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 桩筏基础国内外研究现状 |
| 1.2.1 理论分析 |
| 1.2.2 试验研究 |
| 1.2.3 数值模拟研究 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 桩筏基础作用机理分析 |
| 2.1 桩筏基础的承载机理 |
| 2.1.1 单桩非线性计算方法 |
| 2.1.2 群桩效应分析 |
| 2.1.3 桩基的破坏形式 |
| 2.2 群桩沉降计算方法 |
| 2.2.1 实体深基础法 |
| 2.2.2 等效分层总和法 |
| 2.2.3 基于Geddes解法 |
| 2.2.4 考虑土体三向应力计算法 |
| 2.2.5 有限单元法 |
| 2.3 桩土相互作用分析 |
| 2.3.1 弹性理论法 |
| 2.3.2 剪切位移法 |
| 2.3.3 荷载传递法 |
| 2.3.4 有限元法 |
| 2.3.5 桩土荷载分担比影响因素 |
| 2.4 筏板分析 |
| 2.4.1 薄板理论 |
| 2.4.2 厚板理论 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 桩筏基础现场监测及结果分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 吹填土的工程性质 |
| 3.2 监测点设置原则 |
| 3.2.1 沉降基准点 |
| 3.2.2 水平位移基准点 |
| 3.2.3 周边地表竖向位移监测点 |
| 3.2.4 地下水位监测点 |
| 3.3 监测点分布 |
| 3.4 监测结果及分析 |
| 3.4.1 桩顶沉降 |
| 3.4.2 孔隙水压力 |
| 3.4.3 水平位移 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 工程数值模拟分析 |
| 4.1 PLAXIS软件简介 |
| 4.2 数值模型的创建 |
| 4.2.1 几何模型 |
| 4.2.2 土体本构模型及参数 |
| 4.2.3 桩筏基础模型及参数 |
| 4.2.4 模型边界条件及网格划分 |
| 4.3 监测与模拟结果对比 |
| 4.3.1 桩体沉降分析 |
| 4.3.2 水平位移分析 |
| 4.4 筏板基础与桩筏基础结果对比 |
| 4.4.1 沉降分析 |
| 4.4.2 超静孔隙水压力分析 |
| 4.4.3 水平位移分析 |
| 4.4.4 筏板弯矩分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 桩筏基础受力变形的影响因素分析 |
| 5.1 桩长对受力变形的影响分析 |
| 5.1.1 桩体沉降 |
| 5.1.2 超静孔压 |
| 5.1.3 水平位移 |
| 5.1.4 筏板弯矩 |
| 5.2 桩径对受力变形的影响分析 |
| 5.2.1 桩体沉降 |
| 5.2.2 超静孔压 |
| 5.2.3 水平位移 |
| 5.2.4 筏板弯矩 |
| 5.3 桩体倾角对受力变形的影响分析 |
| 5.3.1 桩体沉降 |
| 5.3.2 超静孔压 |
| 5.3.3 水平位移 |
| 5.3.4 筏板弯矩 |
| 5.4 筏板厚度对受力变形的影响分析 |
| 5.4.1 桩体沉降 |
| 5.4.2 超静孔压 |
| 5.4.3 水平位移 |
| 5.4.4 筏板弯矩 |
| 5.5 加载速率对受力变形的影响分析 |
| 5.5.1 桩体沉降 |
| 5.5.2 超静孔压 |
| 5.5.3 水平位移 |
| 5.5.4 筏板弯矩 |
| 5.6 长短桩对受力变形的影响分析 |
| 5.6.1 桩体沉降 |
| 5.6.2 超静孔压 |
| 5.6.3 水平位移 |
| 5.6.4 筏板弯矩 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（5）桩基础载荷对领近既有盾构隧道的影响效应（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桩基础施工过程对邻近既有隧道的影响研究 |
| 1.2.2 桩基础受荷过程对邻近既有隧道的影响研究 |
| 1.2.3 桩基础沉降对桩周土体的影响研究 |
| 1.2.4 既有隧道在土体沉降场中变形的研究 |
| 1.3 存在的问题和不足 |
| 1.4 本文研究内容与技术路线 |
| 第二章 桩基础对既有盾构隧道变形影响的解析解 |
| 2.1 桩基础在竖向荷载作用下桩周土体沉降场计算 |
| 2.1.1 单桩分析 |
| 2.1.2 群桩分析 |
| 2.2 既有隧道在桩基沉降场中的变形 |
| 2.2.1 隧道纵方向上附加应力计算 |
| 2.2.2 附加应力作用下隧道纵向沉降曲线理论解析 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 桩基础施工对既有盾构隧道变形影响的数值分析 |
| 3.1 钻孔灌注桩施工过程 |
| 3.2 桩基础施工过程数值模拟 |
| 3.2.1 Midas GTS NX软件程序简介 |
| 3.2.2 数值模型建立 |
| 3.2.3 数值模型参数选取 |
| 3.2.4 数值模型边界条件 |
| 3.2.5 钻孔灌注桩施工阶段模拟 |
| 3.3 桩基础施工过程数值模拟结果分析 |
| 3.3.1 桩孔周围土体位移变化结果 |
| 3.3.2 桩孔周围土体应力变化结果 |
| 3.3.3 盾构管片位移变化结果 |
| 3.3.4 盾构管片应力变化结果 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 单桩在受荷作用下对既有盾构隧道变形影响的数值分析 |
| 4.1 单桩在受荷作用对邻近盾构隧道影响的模型概述 |
| 4.1.1 材料单元模型的选取 |
| 4.1.2 材料单元形式的选取 |
| 4.1.3 边界条件 |
| 4.1.4 荷载条件 |
| 4.2 模型参数选取 |
| 4.2.1 材料参数 |
| 4.2.2 桩参数 |
| 4.2.3 隧道参数 |
| 4.3 单桩受荷作用下对盾构隧道影响效应的结果分析 |
| 4.3.1 地表土体位移结果分析 |
| 4.3.2 深层土体位移结果分析 |
| 4.3.3 隧道管片位移分析 |
| 4.3.4 隧道管片内力分析 |
| 4.4 参数敏感性分析 |
| 4.4.1 桩长L、桩径D影响 |
| 4.4.2 桩隧间距S影响 |
| 4.4.3 管片刚度影响 |
| 4.4.4 单侧有桩和双侧有桩影响 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 群桩在受荷作用下对既有盾构隧道变形影响的数值分析 |
| 5.1 群桩有无承台对管片的影响 |
| 5.2 群桩受荷作用下对盾构隧道影响效应的结果分析 |
| 5.2.1 地表土体位移结果分析 |
| 5.2.2 隧道管片位移分析 |
| 5.3 管片变形理论结果与数值模拟结果验证 |
| 5.3.1 单桩验证 |
| 5.3.2 群桩验证 |
| 5.4 群桩参数性分析 |
| 5.4.1 群桩桩分布对管片的影响 |
| 5.4.2 群桩垂直于隧道走向方向上桩间距S2对管片的影响 |
| 5.4.3 群桩平行于隧道走向方向上桩间距S3对管片的影响 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 桩基础对近邻既有盾构隧道变形影响的治理分析 |
| 6.1 加长工程桩 |
| 6.2 跟踪注浆 |
| 6.3 隔离桩 |
| 6.3.1 隔离桩效果分析 |
| 6.3.2 隔离桩参数分析 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 问题与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（6）软弱地层桩基水平承载特性分析与卸荷响应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桩基础水平承载分析计算研究现状 |
| 1.2.2 原位测试技术(CPT)在桩基水平承载中的应用研究现状 |
| 1.2.3 地下工程开挖卸荷对既有桩基承载影响研究现状 |
| 1.3 现有研究存在的不足 |
| 1.4 本文主要研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 基于CPTU测试的软弱地层桩基水平承载分析方法研究 |
| 2.1 江苏典型软弱地层分布特征 |
| 2.1.1 软土 |
| 2.1.2 可液化土 |
| 2.2 基于CPTU原位测试的桩基水平承载分析方法 |
| 2.2.1 基于CPTU测试p-y模型构建 |
| 2.2.2 试验分析与模型验证 |
| 2.2.3 案例应用评价 |
| 2.3 基于CPTU的刚柔性桩水平承载位移控制标准 |
| 2.3.1 桩基水平承载机制 |
| 2.3.2 软黏土p-y曲线的双折线简化 |
| 2.3.3 刚、柔性桩的界定 |
| 2.3.4 p-y参数的描述 |
| 2.3.5 刚、柔性桩位移控制标准 |
| 2.3.6 工程验证分析 |
| 2.4 基于应力增量的桩基大变形p-y分析方法 |
| 2.4.1 分析原理 |
| 2.4.2 基于应力增量p-y曲线模型 |
| 2.4.3 算例分析与验证 |
| 2.5 考虑摩擦效应的大直径桩水平承载分析方法 |
| 2.5.1 问题描述 |
| 2.5.2 考虑摩擦效应的桩基水平承载计算模型 |
| 2.5.3 算例分析与验证 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于原位测试的桩基水平承载卸荷响应评价研究 |
| 3.1 基坑开挖卸荷对邻近桩基水平承载影响分析 |
| 3.1.1 试验设计 |
| 3.1.2 静力触探测试 |
| 3.1.3 开挖前后CPT测试p-y曲线对比 |
| 3.1.4 卸荷过程桩基水平承载特征及分析模型 |
| 3.1.5 开挖卸荷后桩基水平承载力损失评价 |
| 3.2 基坑开挖卸荷对坑底桩基水平承载影响分析 |
| 3.2.1 试验方法描述 |
| 3.2.2 试验测试结果分析 |
| 3.2.3 坑底桩基卸荷响应特征及评价 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 邻近基坑开挖致桩基水平承载弱化机理与承台约束效应分析 |
| 4.1 数值分析模型 |
| 4.1.1 已有数值分析存在的不足 |
| 4.1.2 精细化数值模型构建 |
| 4.2 被动桩桩-土相互作用机理 |
| 4.2.1 被动桩p-y曲线演化 |
| 4.2.2 桩-土相互作用特征 |
| 4.3 不同影响因素下的被动桩p-y响应规律 |
| 4.3.1 不同开挖方式 |
| 4.3.2 土体模量 |
| 4.3.3 排水状态 |
| 4.3.4 不同加载时机 |
| 4.4 承台约束效应对被动桩水平承载影响 |
| 4.4.1 承台效应 |
| 4.4.2 承台-桩-土耦合模型 |
| 4.4.3 桩头嵌入承台深度的影响 |
| 4.4.4 承台-桩头相对模量的影响 |
| 4.4.5 开挖卸荷被动桩承台设计方法 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 软弱地层桩基水平承载性能提升与控制方法研究 |
| 5.1 软弱地层桩基水平承载性能提升技术 |
| 5.1.1 软土地层桩基后注浆技术 |
| 5.1.2 可液化地层共振法处理技术 |
| 5.2 基于参数敏感性的主动桩水平承载控制方法 |
| 5.2.1 试验描述与模型构建 |
| 5.2.2 尺寸效应 |
| 5.2.3 桩头嵌固形式 |
| 5.2.4 桩身倾斜度 |
| 5.2.5 竖向载荷 |
| 5.2.6 参数敏感度 |
| 5.3 基于开挖效应的被动桩水平承载控制方法 |
| 5.3.1 开挖方式 |
| 5.3.2 加载时机 |
| 5.3.3 承台约束 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 下一步研究工作的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间成果发表 |
（7）削扩支盘抗拔桩受力特性试验测试及工程应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 桩基的应用历史 |
| 1.3 削扩支盘桩抗拔桩研究与应用现状 |
| 1.4 本文研究的内容 |
| 第二章 厦门英蓝国际金融中心项目工程背景 |
| 2.1 项目概况 |
| 2.2 工程地质和水文条件 |
| 2.3 地基基础方案分析与建议 |
| 2.4 工程设计基本情况 |
| 第三章 工程桩基设计前后的抗拔试验测试 |
| 3.1 单桩竖向抗拔静载试验方法 |
| 3.2 设计前期工程试验桩概况 |
| 3.3 设计桩型及相关参数 |
| 3.4 工程试验桩单桩竖向抗拔静载试验 |
| 第四章 灌注桩后注浆技术 |
| 4.1 后注浆技术概述 |
| 4.2 灌注桩后注浆装置 |
| 4.3 灌注桩后注浆机理 |
| 4.4 灌注桩后注浆设计及承载力分析 |
| 4.5 后注浆施工工艺 |
| 第五章 削扩支盘桩的技术特点 |
| 5.1 削扩支盘桩概述 |
| 5.2 削扩支盘桩的特点及使用范围 |
| 5.3 削扩支盘桩工艺原理 |
| 5.4 削扩支盘桩工艺流程及操作要点 |
| 5.5 削扩支盘桩的抗拔承载机理和承载力分析 |
| 第六章 后注浆方案及削扩支盘桩方案试验桩抗拔试验研究 |
| 6.1 试验桩的单桩竖向抗拔静载试验概况 |
| 6.2 削扩支盘桩方案的工程桩试验 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 问题与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间参与的工程项目 |
（8）锚碇基础下土岩组合地基变形特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 |
| 1.2 本文研究所依托工程背景 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 土岩组合地基特点及研究现状 |
| 1.3.2 重力式锚碇基础研究现状 |
| 1.3.3 刚性桩复合地基研究现状 |
| 1.4 本文研究内容和研究方法 |
| 第二章 土岩组合地基中单桩和群桩沉降性状分析 |
| 2.1 土岩组合地基中单桩沉降性状分析 |
| 2.1.1 荷载传递法 |
| 2.1.2 剪切变形传递法 |
| 2.2 土岩组合地基中群桩沉降性状分析 |
| 2.2.1 分析模型的建立 |
| 2.2.2 桩在自身荷载作用下的沉降计算 |
| 2.2.3 桩在邻桩荷载作用下的附加沉降计算 |
| 2.2.4 总沉降量wi计算 |
| 2.3 土岩组合地基中桩-土-岩共同作用分析 |
| 2.3.1 Winkler地基模型概述 |
| 2.3.2 考虑桩-土-岩共同作用的锚碇基础沉降计算 |
| 2.4 本章小节 |
| 第三章 工程实例计算及现场试验研究 |
| 3.1 工程实例计算 |
| 3.1.1 锚碇工程概况 |
| 3.1.2 工程地质概况 |
| 3.1.3 锚碇基础沉降计算 |
| 3.2 土岩组合地基竖向承载力试验研究 |
| 3.2.1 试验方案 |
| 3.2.2 试验结果分析 |
| 3.3 单桩竖向抗压承载力试验研究 |
| 3.3.1 试验方案 |
| 3.3.2 试验结果分析 |
| 3.4 本章小节 |
| 第四章 建水侧锚碇变位及稳定性数值模拟分析 |
| 4.1 数值模拟简介 |
| 4.1.1 PLAXIS3D软件介绍 |
| 4.1.2 锚碇施工模拟全过程 |
| 4.2 模型建立 |
| 4.2.1 模型参数 |
| 4.2.2 模型简化及模型建立 |
| 4.2.3 锚碇基础施工流程 |
| 4.3 建水侧锚碇变位数值模拟分析 |
| 4.3.1 建水侧锚碇施工期及运营期模拟(地基处理前) |
| 4.3.2 建水侧锚碇施工期及运营期模拟(地基处理后) |
| 4.3.3 建水侧锚碇地基处理前后对比分析 |
| 4.4 建水侧锚碇稳定性数值模拟分析 |
| 4.4.1 规范法 |
| 4.4.2 数值模拟法 |
| 4.5 本章小节 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）框剪结构-桩筏基础-岩质边坡地基共同作用分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 上部结构与地基基础共同作用分析的研究现状 |
| 1.2.2 边坡地基与上部结构及基础共同作用国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究的目的、内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究的技术路线 |
| 2 上部结构与岩质边坡地基及桩筏基础的有限元分析基本理论 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 岩质边坡地基的有限元分析 |
| 2.2.1 边坡地基本构模型 |
| 2.2.2 边坡地基单元模拟 |
| 2.2.3 应变和应力计算 |
| 2.2.4 单元刚度矩阵 |
| 2.3 上部框架剪力墙结构的有限元分析 |
| 2.3.1 子结构法原理 |
| 2.3.2 共同作用分析时上部结构荷载和刚度的凝聚 |
| 2.4 筏板分析 |
| 2.4.1 薄板理论 |
| 2.4.2 厚板理论 |
| 2.5 桩土共同作用分析 |
| 2.5.1 单桩与土体共同作用分析的弹性理论法 |
| 2.5.2 群桩与土体共同作用分析 |
| 2.6 桩筏基础与地基共同作用分析 |
| 2.7 小结 |
| 3 框剪结构-桩筏基础-岩质边坡地基共同作用的静力分析 |
| 3.1 不同建筑边距下共同作用数值分析 |
| 3.1.1 计算模型建立 |
| 3.1.2 计算结果及分析 |
| 3.2 不同地基土变形模量下共同作用数值分析 |
| 3.2.1 计算模型建立 |
| 3.2.2 计算结果及分析 |
| 3.3 不同边坡坡度下共同作用数值分析 |
| 3.3.1 计算模型建立 |
| 3.3.2 计算结果及分析 |
| 3.4 不同筏板厚度下共同作用数值分析 |
| 3.4.1 计算模型建立 |
| 3.4.2 计算结果及分析 |
| 3.5 不同建筑层数下共同作用数值分析 |
| 3.5.1 计算模型建立 |
| 3.5.2 计算结果及分析 |
| 3.6 小结 |
| 4 考虑地震荷载作用下框剪结构-桩筏基础-岩质边坡地基共同作用分析 |
| 4.1 不同建筑边距下共同作用数值分析 |
| 4.1.1 计算模型建立 |
| 4.1.2 计算结果及分析 |
| 4.2 不同地基土变形模量下共同作用数值分析 |
| 4.2.1 计算模型建立 |
| 4.2.2 计算结果及分析 |
| 4.3 不同边坡坡度下共同作用数值分析 |
| 4.3.1 计算模型建立 |
| 4.3.2 计算结果及分析 |
| 4.4 不同筏板厚度下共同作用数值分析 |
| 4.4.1 计算模型建立 |
| 4.4.2 计算结果及分析 |
| 4.5 不同建筑层数下共同作用数值分析 |
| 4.5.1 计算模型建立 |
| 4.5.2 计算结果及分析 |
| 4.6 不同地震荷载下共同作用数值分析 |
| 4.6.1 计算模型建立 |
| 4.6.2 计算结果及分析 |
| 4.7 小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 后续研究工作的展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A.学位论文数据集 |
| 致谢 |
（10）大直径后压浆桩承载力提高机理及基于沉降控制的设计方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桩基后压浆工艺的研究现状 |
| 1.2.2 后压浆提高桩基承载力机理的研究现状 |
| 1.2.3 后压浆桩承载性状的研究现状 |
| 1.2.4 沉降控制的桩基设计研究现状 |
| 1.3 目前研究存在的问题 |
| 1.4 本文的研究内容与技术路线 |
| 第二章 后压浆桩承载力增强作用机理研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 后压浆对桩端阻力的增强作用研究 |
| 2.2.1 桩端压浆提高承载力的作用 |
| 2.2.2 压浆对桩端阻力的提高 |
| 2.2.3 压浆形成的桩端扩大头 |
| 2.3 后压浆对桩侧摩阻力的增强作用研究 |
| 2.3.1 桩侧压浆提高承载力的作用 |
| 2.3.2 浆液上返高度理论推导 |
| 2.3.3 模型参数的确定及成层土中浆液上返的迭代计算 |
| 2.3.4 计算实例 |
| 2.4 后压浆对桩基阻力的相互作用影响研究 |
| 2.4.1 后压浆对桩基阻力相互影响的试验分析 |
| 2.4.2 后压浆对桩基阻力相互作用的机理分析 |
| 2.5 工程实例验证与分析 |
| 2.5.1 后压浆对桩基阻力的增强作用 |
| 2.5.2 后压浆的预压作用 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 后压浆单桩承载性状模型试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 单桩模型试验方案设计 |
| 3.2.1 模型试验设计原则 |
| 3.2.2 试验方案 |
| 3.2.3 试验模型制备 |
| 3.2.4 沉桩试验及压浆装置 |
| 3.2.5 加载方法和数据采集 |
| 3.3 试验过程及现象分析 |
| 3.3.1 反压荷载下土压力变化情况 |
| 3.3.2 沉桩试验结果分析 |
| 3.3.3 压浆试验分析 |
| 3.4 单桩竖向承载力模型试验结果分析 |
| 3.4.1 荷载-沉降关系 |
| 3.4.2 桩身轴力传递特性 |
| 3.4.3 桩侧摩阻力发挥特性 |
| 3.4.4 桩端阻力发挥特性 |
| 3.5 单桩水平承载力模型试验结果分析 |
| 3.5.1 水平力与位移及梯度关系分析 |
| 3.5.2 桩周土体m值曲线 |
| 3.5.3 桩身弯矩分布特征 |
| 3.5.4 桩身侧向位移曲线 |
| 3.5.5 桩侧土压力变化情况 |
| 3.6 后压浆单桩浆液分布及强度分析 |
| 3.6.1 单桩开挖后浆液渗扩变化情况 |
| 3.6.2 浆液加固体与桩体间的结合强度 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 大直径后压浆灌注桩承载性状现场试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 超厚细砂地层后压浆灌注桩承载性状的现场试验分析 |
| 4.2.1 场地地质与试桩概况 |
| 4.2.2 组合后压浆施工工艺 |
| 4.2.3 试桩静载试验 |
| 4.2.4 试桩静载结果分析 |
| 4.2.5 后压浆加固效果的检测 |
| 4.3 珊瑚礁灰岩地层后压浆灌注桩承载性状的现场试验分析 |
| 4.3.1 场地地质与试桩概况 |
| 4.3.2 珊瑚礁灰岩地层后压浆施工工艺 |
| 4.3.3 试桩静载试验 |
| 4.3.4 试桩静载结果分析 |
| 4.4 后压浆灌注桩长期承载性状的现场试验分析 |
| 4.4.1 场地地质与试桩概况 |
| 4.4.2 试桩长期静载试验结果分析 |
| 4.4.3 桩基阻力的变化规律 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 大直径后压浆桩承载力及压浆参数统计分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 大直径后压浆桩与未压浆桩对比统计分析 |
| 5.2.1 总体分析 |
| 5.2.2 后压浆桩与未压浆桩沉降对比分析 |
| 5.3 大直径后压浆桩承载力计算分析 |
| 5.3.1 统计分析方法 |
| 5.3.2 后压浆桩承载力计算公式的评价 |
| 5.3.3 后压浆单桩极限承载力总提高系数取值分析 |
| 5.3.4 后压浆桩侧摩阻力及端阻力增强系数取值分析 |
| 5.4 大直径后压浆桩压浆设计参数分析 |
| 5.4.1 压浆量设计 |
| 5.4.2 压浆压力设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 大直径后压浆桩沉降计算方法研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 大直径后压浆桩沉降计算经验预估方法 |
| 6.2.1 已有的后压浆桩沉降计算方法 |
| 6.2.2 后压浆沉降影响系数取值分析 |
| 6.2.3 计算实例 |
| 6.3 基于荷载传递法的后压浆桩沉降计算方法 |
| 6.3.1 荷载传递模型的建立 |
| 6.3.2 后压浆桩荷载传递分析的迭代方法 |
| 6.3.3 模型参数取值 |
| 6.3.4 工程实例分析 |
| 6.3.5 大直径后压浆桩承载性状分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 本文的主要创新点 |
| 7.3 建议与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 139 个工程716 根压浆对比桩静载试验资料 |
| 附录B 后压浆桩工程的压浆实测数据资料 |
| 附录C 乐清湾1号桥部分墩位压浆过程压力情况 |
| 作者简介 |
四、软岩地基上桩筏基础实测分析(英文)（论文参考文献）
- [1]硬软互层泥岩地质条件下的微型桩复合地基模型数值模拟研究[D]. 王英华. 广西大学, 2021(12)
- [2]软岩嵌岩桩承载力特性研究 ——以广州某建筑地基为例[D]. 谢一凡. 桂林理工大学, 2021(01)
- [3]基础工程技术创新与发展[J]. 高文生,梅国雄,周同和,郑建国,李耀良,龚维明,孙宏伟,王涛. 土木工程学报, 2020(06)
- [4]多层建筑桩筏基础在吹填土地区的变形特性研究[D]. 潘春雷. 西南交通大学, 2020(07)
- [5]桩基础载荷对领近既有盾构隧道的影响效应[D]. 张伟. 合肥工业大学, 2020(02)
- [6]软弱地层桩基水平承载特性分析与卸荷响应研究[D]. 李洪江. 东南大学, 2019
- [7]削扩支盘抗拔桩受力特性试验测试及工程应用研究[D]. 李千. 厦门大学, 2019(02)
- [8]锚碇基础下土岩组合地基变形特性研究[D]. 盛坚. 东南大学, 2019(01)
- [9]框剪结构-桩筏基础-岩质边坡地基共同作用分析[D]. 余鑫. 重庆大学, 2019(01)
- [10]大直径后压浆桩承载力提高机理及基于沉降控制的设计方法研究[D]. 万志辉. 东南大学, 2019(05)