问：滴滴问卷调查有影响吗
- 答：滴滴问卷调查没有影响。调查普洱市民使用滴滴出行的状况，为了了解到消费者选择使用滴滴出行的原因、目的，和过程中的感受，以及对其提出的意见，可以准轮悔确反映消费者的对滴滴打车意见和需求，有利于促进滴滴出行行业的优化和改进，此问卷的发布是为了了解消费者使用滴滴出行的情况以及采纳意见，对被调查者不会产生任何危害。
滴滴问卷调查说明
鞭牛士5月桥行22日消息，据Tech星球消息，疫情期间，滴滴推广一款问卷类线上办公产品桔研问卷，桔研问腊消正卷于2019年下半年上线，是滴滴首次入局办公领域，目前可在网页端与微信小程序内同步使用，桔研问卷分为问卷调查、NPS评分、在线考试、投票评选、在线报名五个应用场景，下设用户反馈、市场调研、疫情、招聘、滴滴专用等多种细分场景。
问：女子打滴滴遭司机尾随，滴滴为何总是出事?
- 答：滴滴为何最近老出事？摊上事了呗！
那为何摊上事了？从滴滴客服对滴滴司机尾随乘客事件的处理中，乘客向滴滴客服投诉司机尾随自己的行为后，客服就补偿给乘客10元的优惠券，估计是滴滴安抚乘客的通用办法。可从这一个点就能看出滴滴对乘客安全的不够重视。
之前发生的空姐遇害事件中，乘客端顺风车里的紧急求助按钮被隐藏到其他按钮之下，并不是在首页最突出的地方来显示，这样的安排，在紧急求助的紧急关头，时间就是生命，对于不太熟悉顺风车软件的乘客，找这个按钮都会耽误不少时间，这样的安排，真是对不住"紧急"这两个字。
而空姐遇害之前曾投诉过司机骚扰，那滴滴是如何处理的呢？滴滴联系不上司机，就不了了之了。
对待乘客的投盯滚诉不重视，那对待司机呢？包容。
先从司机注册软件说起。司机注册滴滴，滴滴对司机审核不严，只需要上传驾驶证、身份证、人脸识别下就可以了。也不能保证司机的品行如何，以前是否有过犯罪行为。而滴滴司机开车是和陌生的乘客共处一个封闭的环境内，万一司机有暴力倾向，万一司机在车上放置了危险作案工具，乘客上车前也不知道，乘客往往要出于弱势地位。
这就需要滴滴在司机注册时严加审核，可滴滴之前的行为是睁一眼闭一眼，审核宽松。而对于司机实际开的车与软件上不一致时，也往往需要乘客去举报，乘客很多情况下着急去某个地方才打车，等车过来时已经又花基明费了一些时间。
可遇到过来的车车牌号不一致，车型不一致时，乘客着急走，乘客再取消约车，举报这辆车往往不现实。滴滴是不是该考虑更好更切合实际的办法呢。
我是天天爸爸V，喜欢的话点个赞！搏则告 - 答：滴滴本身就有安全隐患，所以一直在整改。
相信大家坐过滴滴都有以下这些经历吧：
比如，坐上车发现所乘车辆，跟接单的车辆，车牌号不一致；
比如，还没到站，师傅就强行地停靠，也许还是不能停车的马路中某个口子；
比如，到站了，车门依然锁住，乘客无法自行打开，师傅还要在车上让你手机上给他评五星，然后再放您离开；
比如，坐车的时候遇到过脾气很暴躁，一路开一路骂的司机，因为考虑到服务性行业也不容易，大多数人都选择习惯性五星，习惯性好评。
但是也有真的无法控制住自己情绪的时候，实在不能违心地给五星地时候，评价后，还能收到一些司机恐吓的电话，有诅激桥陵咒内容的对话，甚至还威胁说要把号码发出去，消启让别人打电话来骚扰。
类似这些情况发生后，我们都是忍气吞声地，可能跟身边的人抱怨抱怨就算了。而且就算你拿出来说，浪费的是你的时间，当然因为一个人的影响力小，所以也投诉无果，只能期待下次遇到个好司机。
当这些司机把手伸向了女孩子，甚至让女孩子遭到侮辱和侵犯的时候，我们终于忍无可忍，想把所有事情都揭露出来，可惜依然得不到好的回应。
所以，空姐遇难事件后，所有关于滴滴的黑历史，大家都扒出来了，真不想置谁于死地，只是希望更多的女孩子能够得到保护，更多乘客的权益得到保护。
不管是滴滴还是别的打车软件，都希望能够更规范的管理，保证乘客的安全明戚。 - 答：首先，我们要说最近滴滴打车的问题频发，主要是因为滴滴顺风车出现了司机杀害空姐的事情，从而引发的一系列连锁连锁的反应，其实是滴滴与空姐被杀案的后续事件的发酵。
第二，滴滴打车出问题，其实不是第一次，但是之前为什么没有引起重视呢？因为它还没有变成升谨一个全民使用的app。那变成全民出行的首选app之后，就承担了更多更大的社会责任。大家才会对滴滴出行，当中发现的问题表示强烈的谴责，希望他们能不断地规范自身的系统，以及业务构成来保障乘车人安全。
第三，每天每搭肢个城市每个时间段都有大量的人在使用滴滴打车的方式出行为什么女子更容易受害呢？主要是因为女性本身就是更多此类事件发生的受害群体，一般情况下司机多为男性，女生在力量上以及速度上，本身就处在弱势的地位。
男性司机占据了主场优势，所以该类案件更容易发生在女性身上。
另外一方面也涉及到出行时间的问题，如果出现时间较晚，又是单身女性的话很容易受到不法分子的注意。
第四，不仅仅是在滴滴打车，会发生这样的问题，女性在夜晚独自出行不管是打出租车还是滴滴，这种事情都有可能发生。因为之前出租车伤人的文章也常常见报。现在只是主体发生了变化而已。
单身女性夜晚出行，尽可能选择更规范安全的用车。或者是请家人来接，更为妥帖。甚吵枝基至可以固定一个熟悉的司机，都是比较好的方式。 - 答：其实这件事情很简单，只不过它发生在郑州空姐遇难之后，正好撞上这个风口，让人觉得似乎滴滴一直在“搞事”。
不过滴滴真的逃不了干系。最直接的一点就是为何乘客乘坐快车，看到的司机的车型与车辆信息和平台上显示的车辆信息不一致？不是说空姐事件后，开始彻查所有司机信息，并且实行人脸识别登记，只有信息符合的才手粗能上路悄薯绝吗？怎么还会出现信息不一致现象？从这点来说，滴滴已经到了必须严格实行司机考核制度、合格上岗，末位淘汰制的时候启姿了。
虽然平台上大部分司机可能是好的，但是，一颗老鼠屎打坏一锅粥，不监管只会让有一些坏心肠的人方便他们做违法的事，让广大群众继续加大对滴滴的质疑与不信任，若出现更多的空姐事件，那损失的是平台自己。
网约车平台未来可能会有好几家，用户选择的余地也很多，谁能留住客户的心、谁能留到最后，那就看平台的服务能力了。用户最终选择谁，那就得交给市场来决断了。
作为用户来说，选择滴滴，最开始是因为方便、新奇，手机就可以直接下单并显示价格，省去很多麻烦，而且价格比的士都便宜。但是接连发生的事件让用户，特别是女性用户觉得太可怕，简直不可思议，一个人都不敢打车了。
我有个朋友说她有次也是晚上打车，坐在车后排总是瞧见司机的眼睛老往这边看，感觉怪怪的，于是提前早早下了车，吓得一路跑回家的。
所以，平台与用户是相辅相成的，信任是彼此间相互尊重的基础，多一份关爱、多一份责任，与人于己都是很开心的事。 - 答：网约车不同于出租车，不只是滴滴总是出事，在国外的网约车也总是出事。这已经是一件全球性共识事件。
造成这种事情的原因有三个。从根源来说就是审核机制，投诉机制，处罚机制的不完善。
第一，审核机制。
审核机制中，滴滴公司没有对司机的背景进行调查，有些司机本身有犯罪史，精神乱唤疾枯汪病史，仍在开车。也有些司机不具备滴滴司机条件，用作假的方式加入滴滴司机行列。比如有司机车辆达不到要求，用朋友的车注册等等。
这些问题普遍存在于滴滴司机中，曾经有媒体做过专门的采访，甚至发现还有滴滴司机是吸毒人员。这些都是不安全没陪仔隐患。
第二，投诉机制
出现问题就要投诉，这是每个人都知道的事情。但是滴滴公司的投诉机制并不完善，在投诉中，司机可以看到乘客的手机号，并以骚扰威胁的方式要求用户撤销投诉。这就让用户感到很没有保障，不敢投诉。
投诉处理不及时，周期长，负责管理投诉人员并不重视。这些都是导致在问题出现时，用户无法向滴滴公司进行有效反馈，让一些心存不轨的滴滴司机越来越大胆。
第三，处罚机制
处罚没有力度，让很多司机有一种投诉就投诉，反正也不影响我的心理，也是让滴滴司机们为所欲为的一个原因。
惩罚措施并不是为了损害司机的利益，而是为了让司机明白不损害乘客利益。
综上所述，没有正规出租车公司的管理制度，导致没有严格的规范去约束滴滴司机们的行为准则。导致很多人钻了空子，以至于滴滴总是出事。 - 答：滴滴本身的管理模式和平台模式存在有漏洞，坐车的人可能并不了解其中的规则，但是司机们却都懂，并且会利用这些漏洞来做一些违法行为。很多女性正是因此而遭到了滴滴司机的调戏和毒手。
我在去年的时候加过一段时间的班，每次下班都是晚上十一点了，在我们这个三线城市，十一点的时候路上基本就已经很少人了。那段时间刚好全市的的士车司机维权罢工，只能选择滴滴打车。
第一天的春空历时候，打到了一辆商务车，司机是一个年轻的小伙子，大概二十七八岁的样子，车里放着很嗨的夜店歌曲。因为商务车的车窗是黑色的，我感觉非常没有安全感。恰好我等车的时候，有个同事在我旁边说了一会儿话，等车来了才走，所以我就假装给那位同事打电话，说：“你等会儿在路口等我哈，我们一块儿去吃小龙虾。”
那天司机把我送到路口的时候，还特地看了一下我才走。
第二天下班的时候，我又打车，结果又是昨天的那个司机。然后上车的时候他把歌的声音调低，开始和我聊天。问我怎么下班那么晚，然后是亏此回家还是租房子等......我当时觉得他问这些问题有点尴尬，就随便应付了两声，然后就给朋友打电话聊天了。
重点是第三天，我叫滴滴，结果又是那位司机接单。当时我的心里就觉得很不是滋味，然后就取消了订单，找我一个同事送我回了家。后来扒搜，司机还给我打了电话，问我怎么取消订单了，我就说我老公来接我了，他听完就挂了电话。
后来接下来加班的时候，我再也没有叫过滴滴，尽量让老公来接，或者是同事送。虽然那个司机并不一定对我有什么非分之想，但是谨慎一点还是比较好。 - 答：说到底，这是多方博弈的后遗症。
曾经有人做过这样的一项分析，一个有钱人身边93%的人都想从这个有钱人身上得到或多或少的好处。
当有一个可以给自己创造利益的机会时候，大部分人都会想方设法的从里面捞一点好处。
不知道你有没注意，滴滴出事的那些司机，用的都不是自己真实的身份去注册的资料，有些是身边人的，举核埋但是更多的是买的。
为什么要买注册身份的资料？
第一，自己身份不符合，例如驾龄不够一年的，车子不够好的，等等；
第二，有过犯罪记录的。
不可否认，滴滴确实给我们社会带来了很正蚂多便利，但是也把社会的很多问题给引爆了，例如服刑人员再就业问题。
这类人身上都带着犯罪的标签，总是觉得自己的身份低人一等，不好意思用自己的身份去注册，或者确实不符合平台的注册标准，又或者是因为犯罪的原因，被扣了驾驶证，或者吊销了驾驶资格。
去别的地方上班的话，这类人需要提交身份证、无犯罪证明等等这些资料，几乎入职就会被人人家知道氏简以往的历史，而我们现在的社会还是经常会带着有色眼镜去看人，选择去做滴滴自然是这波人觉得是不错的选择，自由、没人知道自己的过往历史、努力勤快一点挣的要比普通的上班族还多，为什么不选滴滴呢？
为什么我们总是会有叫到的车和显示在手机上的车型不一样？
这波人通过购买虚假身份的资料，让自己成为了一名滴滴司机。
在审核机制上面，滴滴确实还没能够做到人车合一。 - 答：其实滴滴潜在的危险挺多，但因为最近曝光特别频繁，所以我们会有一个直观印象：滴滴为何总是出事。这也提举升醒了我们：乘坐滴滴有风险！
如果从滴滴自身来进行考虑，首先第一宗罪可能是资本的追逐。
有资本投入来改进出行领域很好，但如果太多的资本，会让这个工具丧失初心从而迷失自我。而滴滴就是这样的。
为了最大程度地节约成本获得好的收益，滴滴在车主审核中就存在相当大的隐患。
车主只要上传自己的驾驶证和行驶证照片就可以了，那么，不是本人也可以！
所以，如果一些有前科的车主，就可以用他人照片代替！以前老是听另一家出行公司打广告“都是本公司的驾驶员，安全”，原来，滴滴有这么大一个漏洞需要去进行填补。
公司图省事省钱，因此车主就钻漏洞。只是深圳一个城市的滴滴车主中，就有1千多名吸毒前科人员，1千多名重大刑事犯罪前科人员，还有精神病人1名。
真不敢想象，如果坐上了那名精神病人开的车，如果当时不巧他的病犯了，我们的生命会怎么办？
而这一切，都是为了利润呀！
而从外部环境来说，目前来说岁袭，可以和滴滴共同竞争的公司还没有出现，因此，人们都只能选择滴滴。
所以，对于这样一个跟人民生命息息相关的行业，难道只有不断地出现血的代价，才能换得***约束法规的出台吗？
滴滴的出现确实改变了我们的生活，只是，乎答兄是否需要对于如此重大的安全隐患出台相应的法规，值得我们深思。
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问：开滴滴载客 出车祸咋办？
- 答：1，正规的滴滴打车都是会买保险的，出了事故保险公司会赔的。
随着滴滴打车软件的普及，因滴滴打车引发的交通事故损害赔偿纠纷案件也逐渐增多。
鉴于目前《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》尚未正式出台，法院对相关案例尚未出具指导性判例，广大打猛肢车用户应秉着审慎的态度，意识到网络预约打车的特殊性及不同打车模式下自身的法律风险。
滴滴打车的经营模式主要有四种，因此交通事故的责任划分也相应分四种情况，即按出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式四种情形来区分。
由于滴滴平台未在出租车模式中抽成，亦未参与经营，仅为出租车和乘客之间提供信息匹配，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。
扩展资料：
交通事故认定书，是指公安交通管理部门通过对交通事故现场勘察、技术分析和有关检验、鉴定结论，分析查明交通事故的基本事实、成因和当事人责任后所作的技术性结论，该结论不具有拘束力和执行力。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，交通事故认定书是一种证据。作为证据，当事人可以就交通事故认定书的真实性、可靠性和科学性提出质疑，法院应依证据规则审查其效力性棚迹及证明力，若有其他证据证明其存在错误，法院不应采信该链知并证据，而应以自己审理认定的事实作为定案根据。
参考资料来源： - 答：报警，让交警大队出具《事故责任认定书》，司机承担响应的民事责任甚至刑事责任。
- 答：如果是正规的滴滴应该有保险，可以走保险的
- 答：保险公司与车主在购买的车险合同内有明确约定，车主的私家车使用滴滴，变更了车辆用蠢歼段途、且没有尽到及时履行通知义务，没有向保险公司补缴相应保险费用，保险公司可以拒绝商业赔付。但是，车主可以向保险公司索赔改基交强险部分赔偿，因带誉为交强险是保障第三人的。
另外，私家车主在事故中要承担责任，只要车主可提供足够的证据，证明他的车辆与滴滴形成挂靠关系，作为被挂靠单位的滴滴公司也要承担相关的连带责任。
