一、爆破挤淤法填筑海堤（论文文献综述）
杜艳德,郝志杰,翁纪红[1]（2020）在《爆破挤淤法在孤岛防波堤中的应用浅析》文中指出随着生态环保要求的提高,发改委与工信部提出石化基地最好在孤岛上进行建设和规划。但孤岛施工条件恶劣且受风浪影响较大,故孤岛建设化工基地的重点在于防波堤建设。通过爆破挤淤法在中国东南近海孤岛石化基地防波堤中的应用,分析了爆破挤淤法施工防波堤中应注意的重点及难点问题,提出了针对性解决措施,最后给出了防波堤施工中和施工后的沉降数据及应用总结,为类似工程施工提供了参考。
鲍海涛[2]（2019）在《爆破挤淤法在头门港海堤工程中的应用》文中进行了进一步梳理结合台州港临海港区头门作业区一期工程海堤地基深层爆破挤淤处理的施工经验,对其施工状况和沉降进行分析,认为施工重点关键在于充足的石料、淤泥的出路、足够的能量这三个因素,尤其是淤泥置换深度达到32. 9 m的超深淤泥段的施工中,采取了减少单炮进尺和增加线药量等措施,同时根据施工的实际情况及时总结及修正爆破参数。检测结果表明爆破挤淤质量满足要求,可为类似工程实施提供借鉴。
郑强强[3]（2018）在《深厚淤泥条件下爆破挤淤筑堤技术研究》文中研究说明随着围海造陆工程的逐年推进,近海施工条件较好的滩涂资源逐步被开发,爆破挤淤筑堤技术朝着淤泥质软土层厚度较大、上覆水较深的方向发展,这就使得我们不断的更新技术和工艺,来应对复杂变化的工程环境。针对复杂环境下深厚淤泥质软土层厚度较大、软土层中含有砂层的问题,以浙江省舟山市大小鱼山促淤围涂工程南防波堤段为研究背景,设计了防波堤墙顶高8.5m、混凝土路面顶面标高为7m、陆侧坡比为1:2海侧坡比为1:1.5的结构参数和炸药单耗在0.100.15 kg/m3之间、药包埋深为淤泥厚度的（0.20.45）倍、药包间距为4 m的爆破参数,形成了深厚淤泥条件下的施工工艺和利用金属探杆检测工后沉降的质量检测方法,并分别在南堤桩号SK0+250SK0+350的无夹砂层段和SK0+650SK0+750的夹砂层段试验段进行了现场爆破试验,监测结果表明采用该方法爆破后堤身结构稳定,工后日沉降量小于10mm,在深厚淤泥条件下修筑防波堤时采用爆破挤淤定向滑移法是成功的,并且在炸药单耗上也较为经济,为类似工程环境下提供了参考。针对复杂环境下深厚软土层爆破挤淤筑堤技术,本文提出以下方法:（1）对于施工过程中遇到的软土层中夹厚度不等的砂透镜体,砂层分布高程位于海堤的底部,装药器达到、穿通砂层难度较大。通过加长装药器长度,并利用振动锤的外力振动使装药器穿过砂层,顺利的将药包埋于砂层中间,再加大单孔药量,使之一次达到置换的要求。对于采取上述措施仍然未爆穿的堤段采取侧爆结合反压的处理措施,且反压为主侧爆为辅,这样能有效减小反压平台的长度。（2）大小鱼山促淤围涂工程南堤段淤泥质软土层厚度较大,最厚处达到30.2m,而《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》中所提出适用条件淤泥质软土层厚度应在412 m。根据试爆阶段所得参数和借鉴同地区其它工程经验,厚度较大的情况下通过调整埋深和药量也能够取得成功通过调整爆破参数,药包安置在距离水平面（0.20.45）倍的淤泥质软土层厚度处,单孔装药量在48公斤时,能够较好的完成泥-石置换,将抛石体下卧到持力层上。（3）随着施工的推进,淤泥也跟着推进,布药时淤泥上没有水覆盖,上覆水层有提高清除淤泥效率的效果,但反过来由于水的存在也可能产生浮石,水不是抛石爆破挤淤的必要条件。本工程通过在装药器进药口未深入淤泥前,对装药器进行注水处理,一是加强装药器内壁的润滑作用,使得药包不会因淤泥的粘接作用导致药包安放不到位的情况,二是可以减小装药器与淤泥之间的阻力,使得装药快速。
秦淑芳,焦大容,李硕,苏俊玮[4]（2018）在《基于文献检索的中国海堤监测研究进展》文中指出针对全球气候变化、海平面上升及大型围垦项目白热化推进背景下的海堤安全问题,开展中国海堤监测现状研究。采用大数据分析方法,依托中国期刊全文数据库CNKI,从海堤检测与监测理论、海堤状态安全检测、海堤安全长期监测以及经典海堤监测案例这4个全新的角度,分析我国海堤监测的现状。结论表明:现有海堤监测大多集中在施工期监测方面,对老海堤安全隐患的研究还不够全面和深入;指出海堤监测理论中渗压和沉降理论2个分支均未提及海浪本身对海堤的影响,建议将波浪资料纳入海堤渗压及沉降等影响因子中;建议提出一套规范化的海堤隐患检测综合方法,将海堤自身变形监测资料与海洋水文监测资料同步集成、综合分析进而实时预测海堤安全。
宋子路[5]（2016）在《爆破挤淤法在深圳市西部通道工程填海区海(隔)堤施工中的应用》文中研究表明简要阐述了爆破挤淤施工方法的原理,根据检测爆破挤淤处理后地基沉降,对西部通道填海区爆破挤淤的应用效果进行了总结,结果表明爆破挤淤施工方法在该工程海堤施工中取得了良好的成效。
詹敏杰[6]（2016）在《高填土对软土下桩基框架结构堤防的影响研究》文中研究指明近些年,随着围垦工程向中低滩涂发展,各地逐渐出现了新型桩基框架结构堤防,而在沿海软土地基条件下,堤后高填土对桩基框架结构堤防的受力变形必然产生较大影响。本文依托浙江省水利科技计划项目“软土地基下桩基框架结构堤防技术研究”,结合温州市瓯江口两个实例海堤工程,采用工程原位观测及有限元软件的模拟分析,评价软土地基条件下,高填土对桩基框架结构堤防受力变形的影响,并探讨工程优化方案。具体地,本论文的主要研究工作及研究成果包括下列方面:（1）分析原位观测数据和有限元计算结果,评价堤后填土对软土条件下桩基框架结构海堤受力变形的影响,比对原位观测和有限元分析的结果,得出Midas GTS适用于软土条件下桩基框架结构海堤的模拟分析,且具有较高的可信度。（2）建立有限元模型,分析不同堤后填土高度下,桩基框架结构堤防沉降和水平位移情况,获得不同填土高度对桩基框架结构的影响规律:随着填土高度的增加,堤身差异沉降增大,且向外海侧水平位移快速增加,对工程安全性稳定性十分不利;填土高度增加对桩基框架结构受力情况影响不大,桩基框架结构不易破坏。（3）分析采用板桩、抗滑桩及搅拌桩进行填土下地基处理后框架结构堤防的变形和受力特点,评价三种地基处理方法的工程效果,并进行经济性比较,得出采用搅拌桩处理是最为合理经济的方法。（4）分析在堤后设置遮帘桩的工程效果,得出遮帘桩对减小框架结构水平位移作用明显;分析不同桩基长度下桩基框架结构的变形情况,并评价长短桩布置桩基的工程效果,得出长短桩布置桩基有效改善内外排灌注桩差异沉降;模拟分析搅拌桩不同桩长和桩间距工况下的工程效果,获得最优搅拌桩桩长和桩间距。
童俊辉[7]（2016）在《淤泥滩涂围海造地相关技术研究》文中研究表明围海造地在我国沿海省份有悠久的历史,它为沿海地区发展提供了土地后备资源,缓解了人地矛盾。随着经济建设的加速发展,我国土地的需求持续增加,围垦的规模也越来越大,对围垦中的技术也提出了更高的要求。围垦技术从过去的单一、低效发展到如今的多样、高效,但仍然还有许多的技术问题需要去解决。本文针对淤泥滩涂围垦工程中存在的主要问题,开展了相关的技术调查和研究,其中主要包括:（1）针对沿海滩涂的挖泥取土技术,综合比较了多种挖泥船的各自优势,认为抓斗式挖泥船比较适合于淤泥滩涂取土,它能够控制过高的含水量而便于围垦工程地基处理。（2）淤泥化学固化是一种高效的土体加固方式。以土工管袋筑堤技术背景,试验研究了上覆压力对袋装固化淤泥短期力学性能的影响。结果表明,在初始含水量90%150%范围内,复合固化剂CSCN比单一水泥加固淤泥的效果要好,但透水性相对要低;在排水条件良好的情况下,上覆压力有助于加速提高固化土的强度,但随着时间增长,其影响逐渐减弱。（3）对CSCN固化剂配合粉煤灰加固淤泥的效果进行了试验研究,发现粉煤灰的掺入能有效改善加固效果。（4）结合抓斗式挖泥船和CSCN淤泥固化技术,初步编制了一套滩涂围垦技术方案,供实际工程建设参考。
潘炳成,朱鑫阳[8]（2014）在《临港海堤基础处理方式探讨与应用》文中认为临港海堤建设往往面临地形地质复杂,影响因素较多的问题。地基处理型式选择十分关键,不仅会影响港口码头的安全和海堤自身稳定,而且与工程造价也息息相关。大榭双美碶东侧海堤采用了水泥搅拌桩的基础处理方法,通过现场验证合理可行,在临港海堤建设的基础处理中得到了很好的应用。
李佳[9]（2014）在《填海软基处理工程现场监测成果与加固效果分析》文中研究表明针对某填海软基处理工程软基处理方法与现场监测项目,对堆载预压法加固处理淤泥软基的表层沉降、分层沉降、孔隙水压力等监测成果及加固效果进行了分析,结果发现,堆载施工期沉降约占总沉降的65%,加荷间歇期沉降随时间近似呈线性增加;满载预压期沉降约占总沉降的35%,沉降随时间近似呈抛物线增加。从分层来看,表层6m淤泥层沉降占总沉降比例平均值为53.9%,是沉降发生的主要部分,而淤泥层下卧层沉降占总沉降量比例平均值为22.8%,预估地基沉降应考虑下卧层沉降。淤泥表层与底层超静孔压比中间层消散快,满载6个月时不同深度淤泥超静孔压消散约80%,满载8个月时超静孔压消散约85%90%。场区淤泥加固后,物理力学性质及强度均得到明显改善,加固效果十分明显。
胡永富[10]（2012）在《海堤公路建设关键性技术研究》文中认为随着浙江省海洋经济的加快发展,越来越多的疏港公路直接建设于敞口海域,其设计标准、干湿状况、受力特性以及防护形式都不同于一般的滨海公路,有必要进行深入研究,取得“安全、经济、实用”的海堤公路建设标准体系。依托于正在建设的临海头门港区疏港公路项目,对海堤公路的主要技术问题进行了一定的总结与探索：1、浙江海域波浪普遍较大,即使采用H13%的波高确定堤顶高程,堤身高度依然较高,对于软土深厚的浙江沿海海域而言,既不经济也不合理。本文提出采用潮位与风速对应的波浪组合标准来确定堤顶高程,为类似工程设计提供了新的思路；2、通过多方案分析比选,指出陡墙式路堤断面难以适应深厚软土,不宜在海堤公路使用；斜坡式与组合式相比较而言,组合式更能节省用海、降低造价,是比较合适的路堤断面形式；3、由于岩土工程的复杂性,软土路堤填筑过程中须进行稳定与沉降的动态观测。归纳整理了常用的监控方法及沉降预测措施,并根据工程特点,提出了合适的监控标准及预抛高数值,保证了路堤的稳定以及堤顶设计标高的可控；4、归纳整理了多种路堤防浪、消浪措施及其工程应用。采用物理模型试验,验证了所依托工程的消浪块体的理论计算稳定重量偏于危险,需要适当降低理论计算中的块体稳定系数。
二、爆破挤淤法填筑海堤（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、爆破挤淤法填筑海堤（论文提纲范文）
（1）爆破挤淤法在孤岛防波堤中的应用浅析（论文提纲范文）
| 1 项目特点 |
| 2 爆破挤淤法施工流程及主要成堤过程 |
| 2.1 爆破挤淤法施工流程 |
| 2.2 主要成堤过程 |
| 2.3 爆破参数设计及火工品消耗量 |
| 3 施工中的重点和难点分析及对策处理 |
| 3.1 爆破规划中应重点注意的问题及处理措施 |
| 3.2 施工中应重点注意的问题及处理措施 |
| 4 检测结果及总结 |
（2）爆破挤淤法在头门港海堤工程中的应用（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 抛填控制分析 |
| 2.1 抛填参数控制 |
| 2.2 抛填高度控制 |
| 2.3 抛填宽度控制 |
| 2.4 抛填进尺控制 |
| 2.5 翼宽 (两侧翅膀的宽度) 控制 |
| 3 爆破控制分析 |
| 3.1 一般断面爆破挤淤处理 |
| 3.2 最大难度断面爆破挤淤处理 |
| 4 沉降检测数据分析 |
| 5 经验总结 |
（3）深厚淤泥条件下爆破挤淤筑堤技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.1.1 我国土地资源现状 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 爆破挤淤的发展 |
| 1.3.1 爆破挤淤机理的发展 |
| 1.3.2 爆破挤淤技术的发展 |
| 1.3.3 深厚软土层的爆破挤淤技术可行性 |
| 1.4 本文的研究内容与技术创新点 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术创新点 |
| 2 大小鱼山综合项目部南防波堤工程 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 地理位置 |
| 2.2 水文气象及工程地质 |
| 2.2.1 水文气象 |
| 2.2.2 工程地质 |
| 2.3 小结 |
| 3 深厚软土层的爆破挤淤筑堤技术现场实验性研究 |
| 3.1 南防波堤施工总体安排 |
| 3.2 试爆段抛填参数的设计 |
| 3.2.1 抛填高程 |
| 3.2.2 抛填宽度 |
| 3.2.3 抛填进尺 |
| 3.2.4 抛填参数的确定 |
| 3.3 施工前的试爆阶段设计 |
| 3.3.1 试爆的目的和断面的选取 |
| 3.3.2 试验段爆破参数设计 |
| 3.4 试爆阶段现场实验步骤 |
| 3.5 试爆阶段沉降分析 |
| 3.5.1 试爆阶段沉降检测 |
| 3.5.2 试爆结果分析 |
| 3.6 小结 |
| 4 深厚软土层爆破挤淤参数的优化设计 |
| 4.1 抛填参数的优化 |
| 4.1.1 有夹砂层段抛填参数的优化 |
| 4.1.2 无夹砂层段抛填参数设计 |
| 4.2 爆破参数优化设计 |
| 4.2.1 爆破参数的确定 |
| 4.2.2 有无夹砂层两种工况的爆破参数优化 |
| 4.2.3 侧爆爆破参数 |
| 4.2.4 合龙口施工方案 |
| 4.3 挡浪墙参数设计 |
| 4.4 扭王字块体参数设计 |
| 4.5 塑料排水板参数设计 |
| 4.6 小结 |
| 5 深厚软土层爆破挤淤施工工艺 |
| 5.1 施工工艺及流程 |
| 5.1.1 施工前的准备 |
| 5.1.2 施工工艺 |
| 5.1.3 爆破挤淤装药工艺 |
| 5.1.4 布药线位置及起爆网络 |
| 5.1.5 爆破挤淤过程 |
| 5.2 小结 |
| 6 爆破挤淤筑堤的爆破安全与质量检测 |
| 6.1 爆破安全控制 |
| 6.1.1 爆破有害效应及控制措施 |
| 6.1.2 爆破警戒 |
| 6.2 质量控制标准和检测 |
| 6.2.1 爆破挤淤质量控制标准 |
| 6.2.2 爆破挤淤阶段质量检测方法 |
| 6.2.3 爆破挤淤爆后不合格补救措施 |
| 6.3 南防波堤爆破挤淤筑堤质量检测 |
| 6.3.1 南防波堤工后监测 |
| 6.3.2 南防波堤工后质量检测 |
| 6.3.3 南防波堤爆后沉降分析 |
| 6.4 小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（4）基于文献检索的中国海堤监测研究进展（论文提纲范文）
| 1 数据介绍 |
| 2 海堤监测实例分析 |
| 3 海堤监测理论及模型研究 |
| 4 海堤安全状态检测方法 |
| 5 海堤长期监测研究 |
| 6 结论 |
（5）爆破挤淤法在深圳市西部通道工程填海区海(隔)堤施工中的应用（论文提纲范文）
| 引言 |
| 一、工程背景 |
| 二、爆破挤淤施工技术机理介绍 |
| 三、爆破挤淤施工工艺 |
| 1.施工参数 |
| 2.施工工艺 |
| 四、爆破挤淤施工方案 |
| 1.爆破参数选取 |
| 2.起爆网络设计 |
| 3.安全距离 |
| 4.注意事项 |
| 5.经济技术比较 |
| 五、施工段检测分析 |
| 1.沉降观测 |
（6）高填土对软土下桩基框架结构堤防的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状及存在问题 |
| 1.2.1 研究现状 |
| 1.2.2 桩基框架结构出现的问题 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 软土条件下桩基框架结构堤防设计研究方法 |
| 2.1 桩基框架结构堤防设计 |
| 2.1.1 工程等别和设计标准 |
| 2.1.2 地基处理方法 |
| 2.1.3 标准堤稳定计算 |
| 2.1.4 桩基承载力计算 |
| 2.1.5 沉降估算 |
| 2.2 原位观测 |
| 2.2.1 工程原位观测的目的 |
| 2.2.2 工程原位观测的原则 |
| 2.2.3 工程原位观测项目内容 |
| 2.3 有限元分析 |
| 2.3.1 有限元软件概述 |
| 2.3.2 土体和桩基框架模型 |
| 2.3.3 施工阶段分析 |
| 第三章 填土下桩基框架结构堤防原位观测及有限元分析 |
| 3.1 工程背景 |
| 3.2 原位观测 |
| 3.2.1 原位观测设计 |
| 3.2.2 原位观测成果 |
| 3.3 有限元模拟计算 |
| 3.3.1 有限元模型 |
| 3.3.2 计算结果分析 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 高填土条件桩基框架结构堤防受力变形分析 |
| 4.1 工程背景 |
| 4.2 桩基框架结构海堤模型 |
| 4.2.1 模型概况 |
| 4.2.2 桩基框架结构海堤模型有限元分析 |
| 4.3 回填土高度对桩基框架结构堤防的影响分析 |
| 4.3.1 回填土高度变化对堤防位移变形的影响 |
| 4.3.2 回填土高度变化对结构受力的影响 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 高填土下软基处理方案的有限元分析 |
| 5.1 工程软基处理 |
| 5.2 有限元模型 |
| 5.2.1 几何模型 |
| 5.2.2 模型设定 |
| 5.3 板桩、抗滑桩及搅拌桩处理对堤防的影响分析 |
| 5.3.1 原始未处理工况 |
| 5.3.2 双排板桩处理工况 |
| 5.3.3 抗滑桩处理工况 |
| 5.3.4 水泥搅拌桩处理工况 |
| 5.3.5 单排板桩处理工况 |
| 5.3.6 不同处理工况结果比较 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 软土下桩基框架结构堤防的设计优化 |
| 6.1 增设遮帘桩方法 |
| 6.1.1 遮帘桩布置 |
| 6.1.2 遮帘桩工程效果分析 |
| 6.2 阶梯式布置灌注桩方法 |
| 6.2.1 回填土作用下，灌注桩桩长变化的影响分析 |
| 6.2.2 阶梯式灌注桩的布置 |
| 6.2.3 阶梯式灌注桩的工程效果分析 |
| 6.3 搅拌桩桩长和桩间距对堤防位移的影响分析 |
| 6.3.1 不同桩长时堤后填土地基和堤顶的位移规律 |
| 6.3.2 不同桩间距时堤后填土地基和堤顶的位移规律 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（7）淤泥滩涂围海造地相关技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 滩涂围垦概况 |
| 1.2.1 国外滩涂围垦概况 |
| 1.2.2 我国滩涂围垦概况 |
| 1.3 滩涂工程地质条件及围垦技术综述 |
| 1.3.1 我国淤泥质海岸形态分类 |
| 1.3.2 浙闽沿海滩涂工程地质概况 |
| 1.3.3 围垦技术综述 |
| 1.4 滩涂围垦的特点和难点 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 第二章 淤泥滩涂取土技术比较分析 |
| 2.1 挖泥船的分类 |
| 2.1.1 绞吸式挖泥船 |
| 2.1.2 链斗式挖泥船 |
| 2.1.3 耙吸式挖泥船 |
| 2.1.4 吸盘式挖泥船 |
| 2.1.5 铲斗式挖泥船 |
| 2.1.6 抓斗式挖泥船 |
| 2.2 围海造地取土选择挖泥船考虑的因素 |
| 2.3 滩涂海域淤泥取土挖泥船选型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 淤泥固化技术试验研究 |
| 3.1 土体固化剂的分类 |
| 3.1.1 无机类固化剂 |
| 3.1.2 有机类固化剂 |
| 3.1.3 生物酶类固化剂 |
| 3.1.4 复合类型固化剂 |
| 3.2 土体固化的原理 |
| 3.2.1 阳游子交换和絮凝作用 |
| 3.2.2 水化反应 |
| 3.2.3 火山灰反应 |
| 3.3 CSCN固化剂 |
| 3.4 袋装固化淤泥土强度增长特性试验研究 |
| 3.4.1 袋装固化淤泥土试验方法 |
| 3.4.2 CSCN固化剂应用的可行性 |
| 3.5 CSCN固化剂优化研究 |
| 3.5.1 CSCN固化剂固化淤泥的强度增长规律 |
| 3.5.2 CSCN固化剂与水泥固化效果对比 |
| 3.5.3 CSCN固化剂混掺粉煤灰固化淤泥试验研究 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 淤泥滩涂快速围垦筑堤方案 |
| 4.1 堤下软基的加固 |
| 4.2 围堤的构筑 |
| 4.3 围区内回填淤泥的加固 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与后续研究建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 对后续研究的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（8）临港海堤基础处理方式探讨与应用（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 项目概况 |
| 1.1 工程概况 |
| 1.2 地质条件 |
| 2 地基处理设计 |
| 2.1 处理方案的比较 |
| 2.1.1 水泥搅拌桩法 |
| 2.1.2 塑料排水板固结法 |
| 2.1.3 爆破挤淤法 |
| 2.2 处理方案的选取 |
| 3 水泥搅拌桩设计技术要求 |
| 4 结语 |
（9）填海软基处理工程现场监测成果与加固效果分析（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 软基处理设计 |
| 3 软基处理监测及成果分析 |
| 3.1 监测仪器布置与埋设及观测 |
| 3.1.1 表层沉降观测 |
| 3.1.2 分层沉降观测 |
| 3.1.3 孔隙水压力观测 |
| 3.1.4 水位观测 |
| 3.2 表层沉降分析 |
| 3.3 分层沉降分析 |
| 3.4 孔隙水压力分析 |
| 4 软基处理加固效果分析 |
| 4.1 加固前后淤泥物理力学性质的变化 |
| 4.2 加固前后淤泥的强度变化 |
| 5 结论 |
（10）海堤公路建设关键性技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外海堤公路研究现状 |
| 1.2.1 海堤公路的特点 |
| 1.2.2 国内外海堤公路研究现状 |
| 1.3 本文工作内容 |
| 1.4 依托的工程项目背景及建设条件简述 |
| 1.4.1 工程项目背景 |
| 1.4.2 建设条件简述 |
| 第二章 海堤公路设计标高的确定 |
| 2.1 海堤堤顶高程的相关规定及与路基规范的对比 |
| 2.1.1 设计高(潮)水位的规定 |
| 2.1.2 设计波浪的规定 |
| 2.1.3 设计波浪爬高的规定 |
| 2.1.4 越浪量的规定 |
| 2.2 设计基本资料 |
| 2.3 相关行业规范的堤顶高程计算值横向比较 |
| 2.3.1 根据《公路路基设计规范》分析路基顶高程 |
| 2.3.2 根据《防波堤设计与施工规范》分析路基顶高程 |
| 2.3.3 根据《浙江省海塘技术规定》分析路基顶高程 |
| 2.3.4 根据《堤防工程设计规范》分析路基顶高程 |
| 2.4 海堤公路设计标高的合理确定 |
| 2.4.1 根据风场推算波浪要素 |
| 2.4.2 根据波浪要素确定堤顶高程 |
| 2.5 堤顶越浪量 |
| 2.5.1 国外对堤顶越浪量的规定 |
| 2.5.2 越浪量的计算 |
| 2.5.3 本工程越浪量的校核 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 路堤断面形式的选择 |
| 3.1 常用的路堤断面形式 |
| 3.1.1 斜坡式路堤断面 |
| 3.1.2 陡墙式路堤断面 |
| 3.1.3 组合式路堤断面 |
| 3.2 路堤断面形式比选论证及确定 |
| 3.3 采用的路堤断面形式 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 软土地基处理方案、动态监控及沉降预测 |
| 4.1 工程地质条件 |
| 4.2 地基处理方式的确定 |
| 4.2.1 软土地基处理方案比选 |
| 4.2.2 软土地基处理方案确定 |
| 4.3 软土路堤施工中的动态监控 |
| 4.3.1 基底沉降观测 |
| 4.3.2 侧向变形观测 |
| 4.3.3 地基孔隙水压力观测 |
| 4.3.4 原位地基强度测试 |
| 4.3.5 加荷速率控制 |
| 4.4 加载过程中的沉降预测技术 |
| 4.4.1 沉降预测方法 |
| 4.4.2 本工程沉降量的预测 |
| 4.4.3 预抛高方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 路堤防浪、消浪防护措施 |
| 5.1 海域路堤常用防浪、消浪防护结构 |
| 5.1.1 混凝土异型块体的分类及护面机理 |
| 5.1.2 常用混凝土异型块体简介 |
| 5.2 块体稳定性计算 |
| 5.2.1 块体稳定性计算方法 |
| 5.2.2 消浪块体计算成果 |
| 5.3 块体稳定性物理模型试验 |
| 5.3.1 潮位与波浪条件 |
| 5.3.2 试验设备与量测方法 |
| 5.3.3 相似比尺 |
| 5.3.4 波浪模拟 |
| 5.3.5 模型制作与布置 |
| 5.3.6 试验成果与分析 |
| 5.4 消浪防护措施的确定 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
四、爆破挤淤法填筑海堤（论文参考文献）
- [1]爆破挤淤法在孤岛防波堤中的应用浅析[J]. 杜艳德,郝志杰,翁纪红. 山西建筑, 2020(13)
- [2]爆破挤淤法在头门港海堤工程中的应用[J]. 鲍海涛. 浙江水利水电学院学报, 2019(03)
- [3]深厚淤泥条件下爆破挤淤筑堤技术研究[D]. 郑强强. 安徽理工大学, 2018(01)
- [4]基于文献检索的中国海堤监测研究进展[J]. 秦淑芳,焦大容,李硕,苏俊玮. 水运工程, 2018(03)
- [5]爆破挤淤法在深圳市西部通道工程填海区海(隔)堤施工中的应用[J]. 宋子路. 中国水运(下半月), 2016(07)
- [6]高填土对软土下桩基框架结构堤防的影响研究[D]. 詹敏杰. 重庆交通大学, 2016(05)
- [7]淤泥滩涂围海造地相关技术研究[D]. 童俊辉. 上海交通大学, 2016
- [8]临港海堤基础处理方式探讨与应用[J]. 潘炳成,朱鑫阳. 港工技术, 2014(06)
- [9]填海软基处理工程现场监测成果与加固效果分析[J]. 李佳. 南水北调与水利科技, 2014(04)
- [10]海堤公路建设关键性技术研究[D]. 胡永富. 浙江大学, 2012(06)